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[发明专利]CN201610126024.0-一种移动终端操作模式的切换方法及移动终端
申请人：维沃移动通信有限公司 申请时间：20160304发明人：汤青良; 黄韬; 陈增主分类号：H04M1/725 分类号：H04M1/725本发明实施例提供了一种移动终端操作模式的切换方法及移动终端，其中，切换方法包括：建立与汽车之间的通信链路；接收汽车通过通信链路发送的车内乘客数量信息；根据车内乘客数量信息，判断车内乘客数量是否小于预设阈值；若小于预设阈值，则将移动终端的当前操作模式切换为语音操作模式。本发明实施例解决了不能根据车内人数自动切换移动终端操作模式导致的影响驾驶安全和驾乘体验的问题。 -
[发明专利]CN201610121946.2-一种复合材料及其在制备汽车油门踏板中的应用
申请人：北京汽车股份有限公司 申请时间：20160303发明人：丁伟良主分类号：C08L23/12 分类号：C08L23/12; C08L27/18; C08K7/14; C08K5/549; B29C45/76本发明涉及一种复合材料及其在油门踏板上的应用。本发明的复合材料由以下按重量百分比计的组分制成：聚丙烯30％～40％，长玻璃纤维35％～45％，聚四氟乙烯10％～20％和多面体低聚倍半硅氧烷2％～5％。将这些组分混合后烘干，然后在注塑温度210-240℃，注塑压力600-900bar、注塑时间为4-6s的条件下，注塑得到汽车油门踏板。该种复合材料制得的油门踏板，不但耐磨损，而且不易变形，使用时间长，从而保证了汽车的安全系数。另外，本发明的复合材料成本低。 -
[发明专利]CN201610118399.2-一种洗涤器储水罐低温保护系统及汽车
申请人：北京汽车研究总院有限公司 申请时间：20160302发明人：马立璞; 陈希强; 张强主分类号：B60S1/50 分类号：B60S1/50本发明提供了一种洗涤器储水罐低温保护系统及汽车，其中，所述洗涤器储水罐低温保护系统包括：储水罐，所述储水罐的底部设置有泄水阀；洗涤液冰点传感器，设置在所述泄水阀上；温度传感器，与所述控制器电连接，用于获取实时气温值，并将所述实时气温值传送至所述控制器；控制器，用于根据所述冰点值和所述实时气温值控制所述泄水阀的开关；阀体电磁阀，安装在所述泄水阀内，所述阀体电磁阀的一端与控制器电连接，用于根据所述控制发出的第一控制信号控制所述泄水阀的开关。本发明所提供的洗涤器储水罐低温保护系统及汽车在环境温度低于洗涤器储水罐液体冰点温度时，排除容器内所有液体，以保护零部件不损坏。 -
[实用新型专利]CN201620156396.3-一种并联式混合动力驱动系统及汽车
申请人：北京汽车动力总成有限公司 申请时间：20160301发明人：程昶; 贾嘉; 王兆辉; 刘宏伟; 宋志刚; 唐来明; 贺燕铭; 田安民; 李继凯; 姜强主分类号：B60K6/48 分类号：B60K6/48; B60K6/36; B60K6/547本实用新型提供一种并联式混合动力驱动系统及汽车，并联式混合动力驱动系统包括：第一输入轴、第二输入轴和输出轴，第一输入轴连接有发动机和第一电机；第二输入轴连接有第二电机和两档变速器，两档变速器包括第一齿轮组、第二齿轮组、单向超越离合器和第一离合器，第一齿轮组中第一主动齿轮设置于第二输入轴上，且通过单向超越离合器与第二齿轮组中第二主动齿轮连接，第一齿轮组中第一从动齿轮通过第一离合器与第二齿轮组中第二从动齿轮连接；第一输入轴通过发动机和第一电机输出第一动力至输出轴，和/或第二输入轴通过第二电机和两档变速器输出第二动力至输出轴。本实用新型解决了现有并联式混合动力系统零部件较多以及传动效率较低的问题。 -
[发明专利]CN201610114640.4-一种轮椅上下车的辅助装置
申请人：北京汽车研究总院有限公司 申请时间：20160301发明人：于铁勇; 张建; 屈小飞; 曹艳涛; 王慧晶主分类号：B60P1/43 分类号：B60P1/43; B60P1/00; B60P7/08; A61G5/00本发明提供一种轮椅上下车的辅助装置，涉及汽车制造技术领域，解决了现有技术中轮椅不能自动上下车的问题。该轮椅上下车的辅助装置，包括：驱动装置；与所述驱动装置啮合的拖动装置；与所述驱动装置啮合的辅助板装置；以及与所述驱动装置啮合的固定装置；所述拖动装置可与一残疾人用座椅连接，由所述驱动装置驱动，所述拖动装置拖动所述座椅从地面沿所述辅助板装置进入车内，并由驱动装置驱动所述固定装置固定所述座椅；或者由所述驱动装置驱动，所述拖动装置拖动所述座椅沿所述辅助板装置从车内移至地面。本发明的技术方案不但实现了轮椅的自动上下车，而且保证了残疾人的人身安全。 -
[实用新型专利]CN201620156399.7-一种变速器阀体线束支架和汽车
申请人：北京汽车动力总成有限公司 申请时间：20160301发明人：刘宏伟; 贾嘉; 王兆辉; 唐来明; 贺燕铭; 田安民; 李继凯; 姜强主分类号：B60R16/02 分类号：B60R16/02本实用新型提供了一种变速器阀体线束支架和汽车。变速器阀体线束支架与阀体线束连接，包括：上阀体线束支架，安装于液压阀体总成的上表面，上阀体线束支架上开设有扎带孔和螺栓孔；第一下阀体线束支架，安装于液压阀体总成的下表面，第一下阀体线束支架上开设有扎带孔和螺栓孔；第二下阀体线束支架，安装于液压阀体总成的下表面，第二下阀体线束支架上开设有扎带孔和螺栓孔；上阀体线束支架、第一下阀体线束支架和第二下阀体线束支架将阀体线束导向为U形。本实用新型的变速器阀体线束支架保证阀体线束于液压阀体上的合理布置，节省阀体线束占用空间；避免阀体线束因空悬及振动影响连接可靠性及寿命；简化阀体线束装配工艺，提高生产效率。 -
[实用新型专利]CN201620155693.6-一种制动管路液压测试接头
申请人：北京汽车研究总院有限公司 申请时间：20160301发明人：高峰; 赵增强; 江军主分类号：F16L43/00 分类号：F16L43/00; F16L15/00; F15B19/00本实用新型提供了一种制动管路液压测试接头，涉及汽车研发技术领域，解决现有技术中反复拆装制动硬管与制动软管对制动管路产生损坏、空气进入制动管路及资源浪费的问题。该制动管路液压测试接头包括本体，本体具有第一端，与制动卡钳的放气螺栓孔螺纹配合；本体具有第二端，与液压传感器螺纹配合；本体具有贯穿本体并连通第一端和第二端的管道；液压传感器与制动卡钳通过管道连通。本实用新型的方案避免了反复拆装制动硬管和制动软管，大幅降低了制动管路液压测试过程中对制动管路的损坏；并且在接头安装过程中，只有少量空气进入制动管路，且只有少量制动液流失。 -
[发明专利]CN201610113279.3-一种车门总成及汽车
申请人：北京汽车研究总院有限公司 申请时间：20160229发明人：于铁勇; 屈小飞; 李金峰; 教忠冶主分类号：B60J5/04 分类号：B60J5/04本发明提供了一种车门总成及汽车，车门总成包括：车门本体，车门本体相邻的第一侧边和第二侧边上分别设置有插孔；第一传动结构，第一传动结构上设置有与第一侧边平行的第一插轴；第二传动结构，第二传动结构上设置有与第二侧边平行的第二插轴；可形变的连接件，沿第一侧边及第二侧边的连接处弯折延伸，连接件连接于第一传动结构和第二传动结构之间；驱动结构，与第一传动结构连接，驱动结构用于驱动第一传动结构，及经由连接件沿连接处的滑动形变驱动第二传动结构动作，以使第一传动结构和第二传动结构的位置在第一状态或第二状态。该方案使车门打开方向可调变，能满足不同场景、不同人群的需求。 -
[发明专利]CN201610112031.5-汽车空气安全的控制方法、汽车空气安全系统及汽车
申请人：北京汽车研究总院有限公司 申请时间：20160229发明人：林浩; 马艳主分类号：B60H3/06 分类号：B60H3/06; G01N15/06; E05F15/70本发明提供一种汽车空气安全的控制方法、汽车空气安全系统及汽车，该控制方法包括：获取大气中的粉尘浓度；当所述大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，控制汽车的电动玻璃升降器关闭车窗并控制粉尘滤清器对从汽车进气口进入的空气进行过滤。本发明实施例通过粉尘检测感应器精确获取大气中的粉尘浓度，从而当大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，自动通过控制电动玻璃升降器来关闭车窗，以防室外粉尘进入；同时对于从汽车进气口进入的空气进行过滤，从而避免粉尘从汽车进气口进入汽车，减少了PM2.5对汽车内人员的伤害，保证汽车空气安全。 -
[实用新型专利]CN201620153167.6-一种混合动力总成装置及汽车
申请人：北京汽车动力总成有限公司 申请时间：20160229发明人：程昶; 王兆辉; 贾嘉; 刘宏伟; 宋志刚; 唐来明; 贺燕铭; 田安民; 李继凯; 姜强主分类号：B60K6/365 分类号：B60K6/365; B60K6/44; B60K6/54本实用新型提供一种混合动力总成装置及汽车。该装置包括：壳体以及设置于壳体内的第一电机、单排行星轮系、第一离合器、副变速器、第二电机、主减速轮和差速器；单排行星轮系包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈和第一行星架，第一太阳轮与第一电机连接，第一齿圈与第一离合器连接，第一行星架与发动机连接；第一离合器与第二电机以及副变速器连接；副变速器经主减速轮与差速器连接；第一电机和第二电机还与电机控制器连接；在纯电动驱动模式下，第一离合器松开，发动机和第一电机不工作，电池通过电机控制器向第二电机供电，第二电机工作驱动汽车车轮；在混合动力驱动模式下，第一离合器闭合，发动机和第二电机共同工作驱动汽车车轮。
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