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[发明专利]CN201510684420.0-用于选择性汽缸停用的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151020发明人：G·P·麦康维尔主分类号：F02D17/02 分类号：F02D17/02; F02D41/00; F02D41/26本发明涉及用于选择性汽缸停用的方法和系统。提供用于调整汽缸停用模式以改善凸轮轴定相的方法和系统。响应于对可变凸轮正时装置的凸轮轴相位器的致动请求，汽缸停用模式通过重新激活停用的汽缸同时停用活性的其它汽缸来调整，同时维持停用/活性汽缸的总数。基于它们各个凸轮轴扭转特征，选择用于重新激活或停用的汽缸，以便生成足够的凸轮扭矩以致动相位器并提供所请求的定相。 -
[发明专利]CN201510557595.5-具有汽缸停用的阀门升程控制装置
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20150902发明人：G·H·格劳希; R·拉赫; J·邦泽主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00; F02D13/06本发明涉及具有汽缸停用的阀门升程控制装置。提供用于阀门升程控制装置的方法和系统。在一个实例中，一种方法可以包括旋转阀门升程控制装置的调节凸轮轴以调节一个或多个汽缸的阀门升程。 -
[发明专利]CN201510349534.X-凸轮轴定位
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20150623发明人：王沿主分类号：F01L1/344 分类号：F01L1/344; F01L9/04本申请提供用于操作凸轮轴的各种方法。在一个示例中，操作凸轮轴的一种方法包括：根据期望的凸轮轴位置调整凸轮轴，该期望的凸轮轴的位置根据由凸轮轴传感器指示的凸轮轴位置和由凸轮轴驱动器指示的凸轮轴位置来确定。 -
[发明专利]CN201510107875.6-凸轮轴位置确定
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20150312发明人：王沿主分类号：F02D45/00 分类号：F02D45/00本发明涉及凸轮轴位置确定。提供基于由电动马达控制器指示的位置确定凸轮轴位置的各种方法。在一种示例中，该方法包含：在发动机的起动转动期间，通过由马达控制器控制的电动马达驱动发动机的凸轮轴，该马达控制器指示马达位置和凸轮轴的位置；在起动转动期间根据指示的凸轮位置通过发动机控制器确定用于控制发动机的一个或更多个操作参数；以及在起动转动之后，根据耦接到凸轮轴的传感器确定凸轮位置。 -
[实用新型专利]CN201420004356.8-凸角变换凸轮轴系统驱动器
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20140103发明人：G·P·麦康维尔; 邱金辉主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本实用新型涉及一种凸角变换凸轮轴系统驱动器。在一种示例方案中，一种用于发动机中多升程廓线凸轮凸角变换机构的系统包括：主体，包括延伸通过其中的第一和第二平行孔；在所述第一孔内的第一销和在所述第二孔内的第二销，且其中所述第一和第二销均包括凹口；球锁机构，其中所述球锁机构包括球形可移动的球，且被配置为当另一销在延伸位置时，接合在原位置的销的凹口；联接至所述第一和第二销的驱动器，所述驱动器经配置施加力从而引导所述第一和第二销进入延伸位置。 -
[发明专利]CN201310582434.2-用于汽缸停用的缸盖封装
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20131119发明人：G·P·麦康维尔; 邱金辉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00; F02F1/42; F02D13/02本发明公开了用于被耦连至具有内汽缸和外汽缸的直列式发动机的顶置凸轮轴的系统和方法。在一种示例方法中，发动机汽缸组包含内汽缸和外汽缸，内汽缸均仅具有第一和第二升程廓线，其中两者都是非零升程廓线，外汽缸均具有第一、第二和第三升程廓线，其中两个是非零升程廓线，一个是零升程廓线。
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