四级分类：
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[发明专利]CN201610011415.8-用于调整格栅百叶窗开度的方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20160107发明人：M·哈基姆; S·S·雅玛达; P·希勒; J·P·怀特黑德; E·克兰吉尔; G·苏尔尼拉主分类号：F01M1/18 分类号：F01M1/18; F01M5/00; F01P7/10本发明涉及调整格栅百叶窗开度的方法。提供了用于基于估计的机油中燃料稀释量调整格栅百叶窗开度的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括响应于机油稀释量在阈值之上将格栅百叶窗开度调整到关闭位置，所述位置基于除发动机冷却液温度和加速/减速中的每一个之外的机油稀释量确定。 -
[发明专利]CN201510023312.9-具有选择器导向阀的液冷式内燃发动机和控制所述类型的内燃发动机的选择器导向阀的方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20150116发明人：M·托贝尔格特; B·斯坦; K·豪恩伯肯; B·平恩; S·奎林; J·梅林主分类号：F01P3/02 分类号：F01P3/02; F01P7/16本发明涉及具有选择器导向阀的液冷式内燃发动机和用于控制所述类型的内燃发动机的选择器导向阀的方法。提供了内燃发动机的冷却系统中的选择器导向阀。选择器导向阀包括第一控制鼓和第二控制鼓，第一控制鼓独立地旋转，并且包括接收来自泵的发动机冷却液的入口和延伸通过所述第一控制鼓的多个冷却液开口，第二控制鼓独立地旋转，周向地围绕所述第一控制鼓，并且包括延伸通过所述第二控制鼓的多个冷却液开口。 -
[发明专利]CN201410575175.5-用于客厢加热的排气节流
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20141024发明人：R·D·普斯夫主分类号：B60H1/04 分类号：B60H1/04; F01N5/02本发明涉及用于客厢加热的排气节流。公开了用于加热车辆客厢的实施例。在一个例子中，一种用于发动机的方法包括将冷却液从冷却液贮存器泵送到排气部件并且然后到加热器芯子，冷却液被排气部件加热，并且在发动机预热状态期间，调节到加热器芯子的冷却液的流率，以使对车辆客厢的热传输最大化。 -
[发明专利]CN201410397689.6-用于冷凝控制的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20140813发明人：J·N·阿勒瑞; R·戈帕尔; S·卡特拉格达主分类号：F02M31/04 分类号：F02M31/04; B60H1/04; B60H1/06本发明涉及用于冷凝控制的方法和系统。提供了用于在低温环境状况期间减少增压空气冷却器(CAC)处的冷凝液积聚的方法和系统。在除霜状况期间，可以使空气调节装置运转，以便给车厢空间除湿，同时将热排放到冷却回路。可以绕过散热器将暖的冷却液引导至CAC，以加快CAC加热。
