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[发明专利]CN201410512325.8-分动器、动力传动系统和车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140928发明人：章宏文; 杨冬冬; 余玉西; 杨世卿; 谢立臣主分类号：B60K17/344 分类号：B60K17/344本发明提供了一种分动器、动力传动系统和车辆，分动器包括壳体、第一轴和第二轴，两轴的轴线垂直相交；第一轴依次设有行星轮系、接合器和主动锥齿轮；行星轮系的内齿圈与壳体连接，太阳轮固设在第一轴上，行星架和主动锥齿轮均空套在第一轴上；接合器包括第一接合体与第二接合体，第一接合体固设在行星架上，第二接合体套设在主动锥齿轮上，第二接合体上设有拨叉，拨叉与变速器控制单元联接；第二轴的输入端设有被动锥齿轮。在分动器中，由变速器控制单元适时控制拨叉拨动两接合体紧密连接，实现行星架与主动锥齿轮的自动连接，进而将前驱动桥上的动力分配到后驱动桥上，实现四驱驱动模式，增强了分动器、动力传动系统和车辆的可靠性和功能性。 -
[发明专利]CN201310521512.8-分动器及动力总成
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131029发明人：徐兆攀; 杜新川; 贾雨灵; 李孝林主分类号：B60K17/344 分类号：B60K17/344; B60K17/02本发明公开了一种分动器及动力总成，涉及汽车动力总成的技术领域，为可以减小分动器能量的损失、提高整体的NVH性能而发明。所述分动器包括第一轴、第二轴，所述第一轴或所述第二轴用于连接变速器的动力输出端，所述第一轴上可旋转地套设有第一齿轮，所述第二轴上固设有第二齿轮，所述第一齿轮啮合所述第二齿轮，所述第一轴上设有离合器，所述离合器的输入端与所述第一轴连接、输出端与所述第一齿轮连接，所述离合器用于接合或断开所述第一轴与所述第一齿轮之间的动力传递。本发明主要用于分动器中。
