四级分类：
-
[实用新型专利]CN201520262639.7-一种分动器通气机构、分动器及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150428发明人：梁磊; 李峰; 王鹏; 柳见喜主分类号：F16H57/027 分类号：F16H57/027; F16H57/02本实用新型提供了一种分动器通气机构、分动器及汽车，涉及分动器技术领域，为解决因分动器内腔进水所导致的分动器的使用寿命短的问题。本实用新型所述的分动器通气机构，包括通过壳体挡板隔开的分动器前体和分动器主体，其中，分动器主体设有分动器内腔，分动器前体设有平衡腔，分动器前体的底部开设有用于使平衡腔与外界大气相通的放水口，壳体挡板上设有连通分动器内腔和平衡腔的通气口，通气口位于放水口的上方并相隔设定高度。本实用新型提供的分动器通气机构应用于分动器中。 -
[实用新型专利]CN201520057013.2-差速分动器及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150127发明人：杨世卿; 张露主分类号：B60K17/346 分类号：B60K17/346本实用新型提供一种差速分动器，包括分动器壳体，内固定有保持架，保持架连接输入轴；还设有行星齿轮轴，套设有行星齿轮；后半轴齿轮与行星齿轮啮合，连接后半轴；还设有空心轴及前半轴齿轮；前半轴齿轮与行星齿轮啮合；输入轴位于空心轴内；空心轴上套设有主动齿轮，啮合有从动齿轮，从动齿轮连接有前传动轴。汽车正常行驶时，动力传输到输入轴，传递到与后半轴连接的后传动轴，驱动后驱动桥；同时，动力传递至前传动轴，驱动前驱动桥。汽车在复杂路况时，控制行星齿轮自转，使前、后半轴齿轮的转速产生差异，实现前、后驱动桥差速。由此可知，本实用新型中的差速分动器通过将分动器和差速器集成设置，减少零部件数量、降低成本，便于装配。 -
[实用新型专利]CN201520057109.9-一种分动器及应用其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150127发明人：魏文彬; 候海杰; 赵梓江; 孟伟; 赵晴; 左延婷; 岳路峰; 高立冬; 谢英杰主分类号：B60K17/344 分类号：B60K17/344本实用新型提供一种分动器及应用其的车辆，该分动器包括第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴上设有第一锥齿轮，第二传动轴上设有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮的母线平行设置，且第一锥齿轮和第二锥齿轮之间设有动力传递装置；动力传递装置包括：与母线平行的动力传动轴、套设在动力传动轴上的动力传动齿轮和用来驱动动力传动齿轮沿动力传动轴的轴向移动的驱动元件；动力传动齿轮可绕动力传动轴转动，动力传动齿轮与第一锥齿轮和第二锥齿轮均啮合。该分动器可使车辆根据实际路况及各驱动轮的工作情况，时刻调整两个传动轴的动力分配比，不仅能够提高整车的动力性能及对环境的适应性，还能降低油耗，增强燃油经济性，其综合性能明显增强。
