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[实用新型专利]CN201520164493.2-汽车空气旋转压缩储能式刹车系统
申请人：重庆大学 申请时间：20150323发明人：刘永刚; 黄雷; 王川航; 文保林; 刘长春; 秦大同主分类号：B60T13/68 分类号：B60T13/68本实用新型涉及一种汽车空气旋转压缩储能式刹车系统，属于汽车控制技术领域。该系统主要包括：滑片式空气压缩装置，踏板及角位移感应器，电磁离合器，压力反馈变送器，电压比较器，电磁阀门，低压进气器，高压进气器，缓冲箱，储气罐。本系统取力于汽车在刹车时轮轴的转动，来带动安装在刹车盘位置的滑片式空气压缩装置，进行空气的压缩储能，通过调节压缩前空气初压来调控制动力，可以实现高强度空气压缩，从而输出强大反力矩阻止汽车继续前行。本系统能够在一般刹车情况时即时进行能量回收和存储，利用小体积高强度旋转空压设计在刹车盘处制动刹车，符合传统刹车操作习惯，提升了空压储能制动系统的安全性能与经济性能。 -
[发明专利]CN201510127344.3-汽车空气旋转压缩储能式刹车系统
申请人：重庆大学 申请时间：20150323发明人：刘永刚; 黄雷; 王川航; 文保林; 刘长春; 秦大同主分类号：B60T13/68 分类号：B60T13/68本发明涉及一种汽车空气旋转压缩储能式刹车系统，属于汽车控制技术领域。该系统主要包括：滑片式空气压缩装置，踏板及角位移感应器，电磁离合器，压力反馈变送器，电压比较器，电磁阀门，低压进气器，高压进气器，缓冲箱，储气罐。本系统取力于汽车在刹车时轮轴的转动，来带动安装在刹车盘位置的滑片式空气压缩装置，进行空气的压缩储能，通过调节压缩前空气初压来调控制动力，可以实现高强度空气压缩，从而输出强大反力矩阻止汽车继续前行。本系统能够在一般刹车情况时即时进行能量回收和存储，利用小体积高强度旋转空压设计在刹车盘处制动刹车，符合传统刹车操作习惯，提升了空压储能制动系统的安全性能与经济性能。 -
[发明专利]CN201510117056.X-汽车电子扇综合检测仪
申请人：南方英特空调有限公司 申请时间：20150317发明人：龙晓明; 张军; 任珅; 袁睿主分类号：G01R31/00 分类号：G01R31/00本发明公开了汽车电子扇综合检测仪，其特征在于：包括微处理器1和分别与微处理器连接的电源模块、电流检测模块4、PWM信号模拟模块9、电子扇电机驱动模块10、LED显示器驱动模块13以及LED显示器14，所述电子扇电机驱动模块的输出端与PWM信号模拟模块的输出端连接后与汽车电子扇总成连接。本发明通过采集实际汽车电子扇产品中的各种运行模式下电机的电流值，以及调速电阻的电阻值，并实时显示，以判断是否与设定的参数值相吻合，从而可动态分析汽车电子扇的工作状况，有效解决系统存在的相关问题。 -
[实用新型专利]CN201520151422.9-汽车电子扇综合检测仪
申请人：南方英特空调有限公司 申请时间：20150317发明人：龙晓明; 张军; 任珅; 袁睿主分类号：G01R31/00 分类号：G01R31/00本实用新型公开了汽车电子扇综合检测仪，其特征在于：包括微处理器1和分别与微处理器连接的电源模块、电流检测模块4、PWM信号模拟模块9、电子扇电机驱动模块10、LED显示器驱动模块13以及LED显示器14，所述电子扇电机驱动模块的输出端与PWM信号模拟模块的输出端连接后与汽车电子扇总成连接。本实用新型通过采集实际汽车电子扇产品中的各种运行模式下电机的电流值，以及调速电阻的电阻值，并实时显示，以判断是否与设定的参数值相吻合，从而可动态分析汽车电子扇的工作状况，有效解决系统存在的相关问题。 -
[实用新型专利]CN201520109257.0-锅炉安装平面布置优化结构
申请人：重庆电力建设总公司 申请时间：20150213发明人：方光俊; 王松; 陈钧; 徐高; 易兴惠主分类号：B23P19/00 分类号：B23P19/00本实用新型公开了一种锅炉安装平面布置优化结构，包括一台负责前炉膛大件吊装的塔吊Ⅰ、一台负责后炉膛大件吊装的履带吊、各一台负责分别小件吊装的塔吊Ⅱ及汽车吊；所述塔吊Ⅰ布设在锅炉左侧方，所述履带吊布设在锅炉后方，所述塔吊Ⅱ布设在锅炉右侧方，所述汽车吊布设在锅炉炉顶的左前侧位置处；采用该优化后的平面布置结构，可显著提高工作效率，缩短安装施工工期，提高各设备的利用率，减少机具费用，从而降低成本投入。 -
[发明专利]CN201510072115.6-可实现变传动比的汽车主动转向耦合装置及转向系统
申请人：重庆大学 申请时间：20150211发明人：石万凯; 罗才伟; 韩振华; 李良军主分类号：B62D3/04 分类号：B62D3/04; B62D5/04本发明公开了一种可实现变传动比的汽车主动转向耦合装置及转向系统，包括机械传动装置及动力驱动装置，所述机械传动装置包括并列设置的行星轮系Ⅰ及行星轮系Ⅱ，行星轮系Ⅰ中的齿圈Ⅰ与行星轮系Ⅱ中的行星架Ⅱ连接在一起，手动输入部分经太阳轮Ⅰ输入至行星轮系Ⅰ，助位移电机输入部分经蜗轮、蜗杆传递至行星架Ⅰ并输入到行星轮系Ⅰ，行星架Ⅰ和太阳轮Ⅰ同时输入，由齿圈Ⅰ输出；齿圈Ⅱ固定设置，行星架Ⅱ将运动输入至行星轮系Ⅱ中，最后由太阳轮Ⅱ对外输出；该装置整体结构较小，节约了安装空间，便于布置；实现了变传动比转向，档位数变化多、传动效率高、转向稳定性好、故障率低、可靠性高，操控过程更加灵活。 -
[发明专利]CN201510072765.0-基于单排行星轮系的汽车主动转向耦合装置及转向系统
申请人：重庆大学 申请时间：20150211发明人：石万凯; 罗才伟; 李良军主分类号：B62D1/20 分类号：B62D1/20; B62D3/04本发明公开了一种基于单排行星轮系的汽车主动转向耦合装置及转向系统，转向装置包括机械传动装置及动力驱动装置，所述动力驱动装置包括助位移电机、相互啮合的蜗轮及蜗杆；所述机械传动装置主要由输入轴、太阳轮、行星架、行星轮、齿圈、输出齿轮及输出轴组成；汽车转向系统包括转向盘、扭杆、蜗轮蜗杆减速机构、万向节、转向操作机构支架、齿轮齿条转向器及主动转向耦合装置；通过机械传动装置与动力驱动装置的动力耦合，实现了变传动比转向，行星轮为双齿轮结构，其间嵌有弹性构件及推力轴承，可减小行星轮与齿圈、太阳轮与行星轮之间的背隙；整体结构体积小，便于布置，传动效率高、工艺性好、制造费用低、换档平稳、操纵性能好。 -
[发明专利]CN201510072061.3-基于双排行星轮系的汽车主动转向耦合装置及转向系统
申请人：重庆大学 申请时间：20150211发明人：石万凯; 罗才伟; 肖洋轶; 李良军主分类号：B62D1/20 分类号：B62D1/20; B62D3/04本发明公开了一种基于双排行星轮系的汽车主动转向耦合装置及转向系统，包括机械传动装置及动力驱动装置，所述机械传动装置包括并列设置的行星轮系Ⅰ及行星轮系Ⅱ，行星轮系Ⅰ及行星轮系Ⅱ共用一个齿圈，手动输入部分经太阳轮Ⅰ输入至行星轮系Ⅰ，助位移电机输入部分经蜗轮、蜗杆传递至行星架Ⅰ并输入到行星轮系Ⅰ，行星架Ⅰ和太阳轮Ⅰ同时输入，由齿圈输出；行星架Ⅱ固定设置，齿圈将运动输入至行星轮系Ⅱ中，最后由太阳轮Ⅱ对外输出；该装置整体结构较小，节约了安装空间，便于布置；实现了变传动比转向，转向稳定性好、故障率低、可靠性高，操控过程更加灵活。 -
[外观专利]CN201530040133.7-行车诱导灯
申请人：重庆石定科技有限责任公司 申请时间：20150210发明人：唐雍主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：行车诱导灯。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于雾天等低能见度天气条件下为汽车行车做指引诱导。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。 -
[外观专利]CN201530033534.X-手提便携式空气压缩机
申请人：江苏亿卡迪机械工业集团有限公司 申请时间：20150204发明人：高和平主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：手提便携式空气压缩机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于与其他附件配套使用，给汽车轮胎、球类充气，或用于喷涂及喷绘，也能为气动工具提供气体来源。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
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