四级分类：
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[发明专利]CN201610115682.X-一种发动机冷却系统
申请人：浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 申请时间：20160301发明人：纪孔龙主分类号：F01P3/20 分类号：F01P3/20; F01P7/16本发明提供了一种发动机冷却系统，涉及汽车结构领域，包括动力泵、节温器、散热器和冷却液储存装置，节温器内部设置温控阀，将节温器内部腔体分为独立的第一腔体和第二腔体，发动机本体、第一腔体、动力泵依次连通，且动力泵还与发动机连通，形成用于冷却液流通的第一循环通路，第二腔体与散热器之间分别通过第一管道和第二管道连通，形成用于冷却液流通的第二循环通路，冷却液储存装置通过补液管与第二循环通路连通。在发动机本体启动暖机时，冷却液储存装置与第二循环通路连通，而非与发动机本体连通，只需对发动机本体内部循环的冷却液进行升温，无需对冷却液储存装置中的冷却液进行升温，大大缩短暖机时间，降低发动机油耗及废气排放量。 -
[发明专利]CN201310632547.9-一种缓冲块支撑装置
申请人：浙江吉利控股集团有限公司; 浙江吉利汽车研究院有限公司 申请时间：20131129发明人：周春英; 张启文; 杜文鑫; 金爱君; 李国林; 李宏华; 李功赋; 吴成明; 冯擎峰主分类号：B62D25/00 分类号：B62D25/00本发明公开了一种缓冲块支撑装置，包括：连接垫片（100），支撑杆（200）和连接板（300）；所述连接垫片（100）的上表面与发动机罩中缓冲块的下表面相接触配合；所述连接垫片（100）与所述支撑杆（200）的中间位置固定连接；所述支撑杆（200）的两端与所述连接板（300）固定连接；所述连接板（300）与发动机舱单侧纵梁总成和发动机舱单侧边梁总成固定连接；所述支撑杆（200）是空心的U型钢管，两端与中间位置采用便于与周边部件连接的压扁的双层片状结构。本发明的目的是当发动机罩缓冲块布置方式不唯一于散热器横梁总成上时，对缓冲块起支撑作用，并在能够承受发动机罩关闭时瞬间压力的基础上，保证发动机罩总成的装配与间隙、落差调整。 -
[发明专利]CN201310632547.9-一种缓冲块支撑装置
申请人：浙江吉利控股集团有限公司; 浙江吉利汽车研究院有限公司 申请时间：20131129发明人：周春英; 张启文; 杜文鑫; 金爱君; 李国林; 李宏华; 李功赋; 吴成明; 冯擎峰主分类号：B62D25/00 分类号：B62D25/00本发明公开了一种缓冲块支撑装置，包括：连接垫片（100），支撑杆（200）和连接板（300）；所述连接垫片（100）的上表面与发动机罩中缓冲块的下表面相接触配合；所述连接垫片（100）与所述支撑杆（200）的中间位置固定连接；所述支撑杆（200）的两端与所述连接板（300）固定连接；所述连接板（300）与发动机舱单侧纵梁总成和发动机舱单侧边梁总成固定连接；所述支撑杆（200）是空心的U型钢管，两端与中间位置采用便于与周边部件连接的压扁的双层片状结构。本发明的目的是当发动机罩缓冲块布置方式不唯一于散热器横梁总成上时，对缓冲块起支撑作用，并在能够承受发动机罩关闭时瞬间压力的基础上，保证发动机罩总成的装配与间隙、落差调整。
