-
[发明专利]CN201510683251.9-双面冲孔机床冲模安装座
申请人：天津天德减震器有限公司 申请时间：20151020发明人：蒙振忠; 王军主分类号：B21D37/14 分类号：B21D37/14; B21D28/24一种双面冲孔机床冲模安装座，用于汽车行双面冲孔机床对减震器支座的冲孔由座体、衬板和圆柱头内六角螺钉组成，所述的座体为板状结构，其上下设有纵向贯通凹陷的内槽，所述的衬板通过圆柱头内六角螺钉固定在座体一侧内槽的内部侧壁上。由于本冲模安装座采用分体结构，一方面，更换新的衬板时仅需要松开10根螺钉即可，省时、省力且费用低，避免了整体结构的冲模安装座更换时需要拆除机床的半面部件才能更换费时、费力且费用高难题；另一方面，衬板材料采用Gr12工具钢，表面进行淬火处理，使其强度及耐磨性高于一般碳结钢，提高了本冲模安装座的使用寿命。 -
[发明专利]CN201510682919.8-双工位卧式抛光机
申请人：天津天德减震器有限公司 申请时间：20151020发明人：刘旭生; 鲁强; 韩学军主分类号：B24B27/00 分类号：B24B27/00; B24B27/033; B24B29/02; B24B47/06一种双工位卧式抛光机，用于去除汽车减震器焊接高温产生的氧化物，包括机架分总成，所述的机架分总成上设有横向移动分总成，所述的横向移动分总成上设有纵向移动分总成，所述的纵向移动分总成上设有两个由减震器支架组成的工位，在机架分总成上设有两个气动马达分总成，每个气动马达分总成分别连接转角气缸，所述的转角气缸分别连接抛光轮，所述的抛光轮与减震器支架组成的工位位置相对。所述的横向移动分总成通过横向气缸带动横向移动，所述的纵向移动分总成通过纵向气缸带动纵向移动。其有益效果是：减震器支座下端去氧化物效果明显，采用双工位效率提高，能满足生产线节拍。整体采用气动，减少电能消耗和触电危险。噪音低，污染小。 -
[发明专利]CN201510682986.X-前轮速传感器支架焊接工装
申请人：天津天德减震器有限公司 申请时间：20151020发明人：鲁强; 刘赞红; 张志勇主分类号：B23K11/36 分类号：B23K11/36; B23K11/00一种前轮速传感器支架焊接工装，用于汽车减震器轮速传感器支架焊接。包括固定底板和固定上板，所述的固定上板上设有导向柱，导向柱的一端通过导向柱固定座固定在固定上板底部，导向柱的另一端伸入固定底板上设有的导向座滑套内，并能使固定底板整体沿导向柱上下滑动，所述的固定上板底部中心部位设有上电极，上电极通过上电极固定板固定在固定上板上，所述的上电极上设有冷却水嘴，与上电极相对位置的固定底板上部设有下电极。其优势在于，装夹方便，能微调下电极和定位体来保证焊接尺寸。当工装调好后，工件放好便能定位，既快又省时，工作效率高。并且结构简单，操作方便，便于维修更换，不易磨损。 -
[实用新型专利]CN201520814915.6-减震器外连接杆
申请人：天津天德减震器有限公司 申请时间：20151020发明人：高佳; 李勇主分类号：F16F9/32 分类号：F16F9/32一种减震器外连接杆，涉及汽车后减震器外连接杆设计加工改进。包括活塞杆，活塞杆设置在活塞缸内，所述的活塞缸外设有贮液缸，所述的贮液缸外设有防尘罩，在所述的活塞杆端部设有外连接杆，所述的外连接杆与活塞杆为一体结构，外连接杆外设有外连接附件。其有益效果是，外连接杆与活塞杆为一体结构，直接用锻造圆钢经机床加工直接获得，省去了锻造外连接杆所用的模具，和与活塞杆连接用的价格高昂的摩擦焊设备，节省了大量的成本。 -
[发明专利]CN201510683462.2-减震器防尘罩与缓冲块一体式注塑结构
申请人：天津天德减震器有限公司 申请时间：20151020发明人：李勇; 高佳主分类号：F16F9/36 分类号：F16F9/36; F16F9/32一种减震器防尘罩与缓冲块一体式注塑结构，涉及汽车减震器防尘罩与缓冲块一体化改进。包括防尘罩和防尘罩内设有的缓冲块，缓冲块内设有活塞杆，所述的防尘罩和缓冲块为一体结构。其有益效果是，摒弃以前的卡接结构，变更为使用橡胶一体注塑成型的零件，使得防尘罩与缓冲块保证了良好的同轴度，提高了后续与活塞杆的配合度。 -
[发明专利]CN201510682738.5-减震器外连接杆
申请人：天津天德减震器有限公司 申请时间：20151020发明人：高佳; 李勇主分类号：F16F9/32 分类号：F16F9/32一种减震器外连接杆，涉及汽车后减震器外连接杆设计加工改进。包括活塞杆，活塞杆设置在活塞缸内，所述的活塞缸外设有贮液缸，所述的贮液缸外设有防尘罩，在所述的活塞杆端部设有外连接杆，所述的外连接杆与活塞杆为一体结构，外连接杆外设有外连接附件。其有益效果是，外连接杆与活塞杆为一体结构，直接用锻造圆钢经机床加工直接获得，省去了锻造外连接杆所用的模具，和与活塞杆连接用的价格高昂的摩擦焊设备，节省了大量的成本。 -
[实用新型专利]CN201520815865.3-双面冲孔机床冲模安装座
申请人：天津天德减震器有限公司 申请时间：20151020发明人：蒙振忠; 王军主分类号：B21D37/14 分类号：B21D37/14; B21D28/24一种双面冲孔机床冲模安装座，用于汽车行双面冲孔机床对减震器支座的冲孔由座体、衬板和圆柱头内六角螺钉组成，所述的座体为板状结构，其上下设有纵向贯通凹陷的内槽，所述的衬板通过圆柱头内六角螺钉固定在座体一侧内槽的内部侧壁上。由于本冲模安装座采用分体结构，一方面，更换新的衬板时仅需要松开10根螺钉即可，省时、省力且费用低，避免了整体结构的冲模安装座更换时需要拆除机床的半面部件才能更换费时、费力且费用高难题；另一方面，衬板材料采用Gr12工具钢，表面进行淬火处理，使其强度及耐磨性高于一般碳结钢，提高了本冲模安装座的使用寿命。 -
[实用新型专利]CN201420684760.4-活塞杆总成旋铆定位装置
申请人：王卫国 申请时间：20150206发明人：王卫国主分类号：B21J15/42 分类号：B21J15/42一种活塞杆总成旋铆定位装置，用于汽车减震器活塞杆总成的旋铆时，对活塞杆高度的定位。包括底板，所述底板上设有弯板和压板，还包括夹紧动块和夹紧定块组成的夹紧块，其中夹紧定块固定在底板上，夹紧动块设置在压板上，并与汽缸相连接，还包括定位套，定位套内设有中空的带有封底的定位筒，所述的定位筒通过固定栓与定位套相固定连接。以上所述的夹紧动块和夹紧定块相对的端面分别设有半圆形的黄铜夹瓣。其有益效果是，采用本实用新型结构后，通过预先确定定位筒的高度，对活塞杆旋铆位置进行定位，使其与旋铆机位置相吻合，不需人工调整旋铆机的高度，大大提高了旋铆效率。 -
[实用新型专利]CN201420740501.9-活塞杆冲击力检测装置
申请人：王卫国 申请时间：20141129发明人：王卫国主分类号：G01M7/08 分类号：G01M7/08一种活塞杆冲击力检测装置，用于汽车减震器活塞杆焊接冲击力检测。包括底座，通过螺钉与底座连接的压紧块，压紧块端部设有冲击头，所述的底座上设有顶部开口的容纳活塞杆的检测空间，所述的检测空间底部设有升降平台，检测空间两侧分别设有夹紧块，所述的升降平台和夹紧块分别与气缸相连接，所述的压紧块与底座相连接的部位设有螺纹升降套。其有益效果是，可以方便的对减震器活塞杆、储液缸进行焊接冲击力试验，不需单独准备试验装置，方便、实用、快捷。 -
[实用新型专利]CN201420685732.4-限位固定套焊接支撑装置
申请人：王卫国 申请时间：20141115发明人：王卫国主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04一种限位固定套焊接支撑装置，用于一种汽车液压减震器中活塞杆分总成的焊接。包括底座，座底上部为开放式空腔，空腔内设有连接弹簧的支撑块，并通过限位螺栓与底座固定，所述的支撑块可在底座空腔内上下移动，在所述的支撑块顶部位置设有直角凹槽。其有益效果是，由于采用直角凹槽式支撑结构，只需将焊接后的活塞杆旋转90°，即可对另外两点焊接，保证焊接角度及位置的准确定位。
行之知识产权综合服务平台
全国客服热线：400-136-0015
