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[实用新型专利]CN201520704734.8-一种发动机分体冷却系统
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150911发明人：张强; 杜维明; 王亚娟; 吴乃鹏; 王诗萌; 李金成; 曹礼军; 侯福建主分类号：F01P3/20 分类号：F01P3/20; F01P7/16本实用新型涉及一种发动机分体冷却系统，属于发动机冷却系统技术领域；包括散热器、水泵、气缸体水套、气缸盖水套、节温器，各个部件使用软管连接，其特征在于：从水泵流出的冷却水分为两路，一路流入气缸体水套并经过节温器流回水泵或者散热器；一路流入气缸盖水套并经过节温器流回水泵或者散热器；本实用新型具有如下优点：采用发动机分体冷却系统，分别对气缸体水套、气缸盖水套进行冷却，并且分别通过一个节温器对冷却水的流经路径进行控制，减少了发动机在冷起动过程中的热量损失，提高了发动机的燃油经济性；有利于发动机起动时快速暖机，减少气缸和活塞环之间的磨损；通过合理设定节温器开启温度，对冷却水温度进行精确控制，实现了节能。 -
[实用新型专利]CN201520083833.9-一种用于发动机台架试验的冷却液温度和流量控制装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150205发明人：胡平; 李景学; 李光磊; 孟庆勇; 侯冬华; 曲函师; 孙博主分类号：G05D27/02 分类号：G05D27/02; G01M15/02本实用新型的发动机台架试验用冷却液温度和流量控制装置，主要包括热交换器、膨胀水箱、冷却水循环水泵、第一三通比例合流阀、电加热器、旁通支路、第二三通比例合流阀、流量传感器、温度传感器及系统控制器；其中，系统控制器包括流量计算器、流量控制器和温度控制器。在以往常规的发动机冷却液温度控制装置的基础上，增加了冷却液流量的控制功能，使发动机台架试验的冷却液条件更接近于整车上使用水箱散热器的实际情况，提高了发动机台架试验结果的准确性和真实性。 -
[实用新型专利]CN201420846093.5-一种带装饰筋的散热器面罩总成
申请人：长春一汽富维高新汽车饰件有限公司 申请时间：20141226发明人：李会生; 郑子罡; 齐国录; 李海洋; 杜明主分类号：B60R19/52 分类号：B60R19/52本实用新型公开了一种带装饰筋的散热器面罩总成，由散热器格栅和电镀装饰条组成，在散热器格栅的上边缘设有横向延伸的装饰筋，散热器格栅和电镀装饰条贴合固定，且电镀装饰条端部顶面与装饰筋的底面贴合，使装饰筋遮盖住散热器格栅与电镀装饰条之间的接缝，装饰筋上棱边做倒角处理。本实用新型避免了散热器格栅与电镀装饰条边缘的电镀缺陷，提高了产品合格率。 -
[实用新型专利]CN201420844581.2-一种电镀装饰条与散热器面罩卡接结构
申请人：长春一汽富维高新汽车饰件有限公司 申请时间：20141226发明人：李会生; 郑子罡; 齐国录; 王继朋主分类号：B60R13/00 分类号：B60R13/00本实用新型公开了一种电镀装饰条与散热器面罩卡接结构，包括散热器面罩和电镀装饰条，散热器面罩端部设有弹性舌片，电镀装饰条端部设有卡扣，弹性舌片与卡扣卡接，在散热器面罩与电镀装饰条的连接部位还设有卡接边。本实用新型将弹性舌片设计在散热器面罩上，能够保证弹性，同时将卡扣设计在电镀装饰条上，装配简单且能保证卡接到位，装配牢固，电镀装饰条不易脱落。 -
[实用新型专利]CN201420848252.5-用于散热器格栅骨架与装饰条装配的工装
申请人：长春一汽富维高新汽车饰件有限公司 申请时间：20141226发明人：李会生; 郑子罡; 齐国录; 周琪伟主分类号：B25B27/02 分类号：B25B27/02; B25B11/02本实用新型提供一种用于散热器格栅骨架与装饰条装配的工装，由底座和设置在底座上方的多个上端具有螺丝刀一字型刀头形状的支承杆组成，各支承杆按散热器格栅骨架卡接孔相对应排列。本实用新型结构简单，使用方便，可使全部卡爪卡接到卡扣中，避免了反转散热器格栅带来的划伤表面和浪费工时等问题。 -
[实用新型专利]CN201420844270.6-散热器格栅骨架与装饰条装配机构
申请人：长春一汽富维高新汽车饰件有限公司 申请时间：20141226发明人：王继朋; 郑子罡; 齐国录; 周琪伟主分类号：B60R19/52 分类号：B60R19/52; B60R13/04本实用新型公开了一种散热器格栅骨架与装饰条装配机构，属于汽车散热器面罩总成领域。本实用新型包括格栅骨架、装饰条以及防转卡扣，防转卡扣固定安装在格栅骨架与装饰条之间。采用本实用新型的技术方案装配后，由于装饰条有防转卡扣支撑，所以装饰条不会转动，实现匹配牢固。 -
[实用新型专利]CN201420824342.0-一种电动汽车电池组热管理系统
申请人：吉林大学 申请时间：20141223发明人：闵海涛; 孙维毅; 于远彬; 王鹏宇主分类号：H01M10/613(2014.01)I 分类号：H01M10/613; H01M10/625; H01M10/6568本实用新型公开了一种电动汽车电池组热管理系统，包括位于电池箱体内部的箱内液体循环路径和位于电池箱体外部的箱外液体循环路径；箱内液体循环路径包括加热单元A、热交换器A、液压泵A、三通阀A及流量分配单元；箱外液体循环路径包括燃料加热器、开关阀、开关阀C、热交换器B、开关阀A、三通阀B、散热器、空调系统、储液罐及开关阀D。使电池系统在充电状态以及不同的行驶状态下始终保持在良好的工作温度下，保证各电池单体之间的温度均衡以及降低电池系统的热管理能耗，从而保证在不同的车辆状态下都能够采用合理的热管理方式对电池系统进行热管理，延长电池系统的使用寿命，降低电动车电池的使用成本以及整车能耗。 -
[实用新型专利]CN201420677161.X-一种车架前端模块化总成
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20141111发明人：周立斌; 李赫; 杨忠奎; 谷京哲; 冯红主分类号：B62D21/02 分类号：B62D21/02本实用新型属于商用车底盘车架总成的技术领域，特别涉及一种车架前端模块化总成。该车架前端模块化总成包括两个纵梁加长梁、设置在两个纵梁加长梁中间的圆管状前横梁、两个集成前拖钩及保险杠支架安装位置的前横梁连接支架、两个前簧前支架、两个前簧前支架横梁连接支架和与前横梁平行布置的圆管状前簧前支架横梁。本实用新型结构简单、重量轻、成本低、采用圆管状的前横梁、前簧前支架横梁具有扭转刚度大、成型工艺简单不需要投入生产模具的优点。纵梁加长梁利用铸件外形设计灵活多变的优点，虽纵梁加长梁的重量有所增加，但是包括散热器、转向、车身等专业的连接支架做到了体积长度最小化、性能最优化，最大程度的实现了整车轻量化。 -
[实用新型专利]CN201420160547.3-装配式散热器
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20140402发明人：彭小亮; 陈振南; 李锋; 张余民; 张益智; 郭晓强; 刘峰; 于红涛; 王雷主分类号：B60K11/04 分类号：B60K11/04本实用新型涉及一种装配式散热器，该散热器包括散热器本体，侧面挡风板；所述散热器本体与侧面挡风板之间通过散热器本体侧面安装的卡槽和侧面挡风板上与卡槽位置对应的卡爪活动连接。本实用新型散热器本体与侧面挡风板之间采用装配结构活动连接，散热器主体可以设计成规则易实现的结构或选用成熟的结构形式以保证可靠性及成本的要求，挡风板设计成独立的部件，在确保了散热器侧面的挡风效果不受影响的同时，可根据散热器周边部件的布置形式灵活设计挡风板结构，为设计散热器本体，以及不同车型共用散热器提供了方便，在需要对散热系统进行设计更改的时候改动量较小，减少了工作量，降低了成本。
