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[发明专利]CN201610285940.9-基于VANET的电动汽车充电调度系统及方法
申请人：上海大学 申请时间：20160501发明人：苏洲; 惠慧主分类号：G06Q10/06 分类号：G06Q10/06; G06Q50/06; H04L29/08; B60L11/18; H02J7/02本发明公开了一种基于VANET的电动汽车充电调度系统及方法，系统包括电动汽车智能电表系统，路侧单元RSU，服务器，充电站智能电表系统；所述电动汽车智能电表系统包括智能电表，车载GPS定位装置，应用单元AU，车载单元OBU，所述充电站智能电表系统包括智能电表，充电站控制管理单元；方法包括各充电站根据地理位置以及排队情况制定充电价格；服务器根据充电站以及电动汽车实时动态信息计算最优充电站策略；用户根据接收到的最优策略，确认是否选择充电，并通过应用单元在目标充电站界面下排队。 -
[发明专利]CN201610163261.4-一种含镁钙的45MnVS易切削非调质钢及其制造方法
申请人：上海大学 申请时间：20160319发明人：付建勋; 朱玉员; 李徐; 刘辉; 龚涛; 李健; 胡德林; 徐杰; 张明; 吴彦欣; 曹中佳; 谢欣悦主分类号：C22C38/02 分类号：C22C38/02; C22C38/04; C22C38/60; C22C38/12; C22C38/06; C22C33/04; C21C7/076; C21C7/10; C21D8/00本发明提供一种含镁钙的45MnVS易切削非调质钢及其制造方法，该钢的主要成分：C：0.42％～0.51％、Si：0.15％～0.6％、Mn：0.90％～1.50％、P : 0.010％～0.035％、S : 0.040％～0.080％、V : 0.06％～0.13％、Mg：0.0005％～0.008％、Al：0.01％～0.04％、Ca : 0.0008％～0.005％，余量为Fe及不可避免的杂质；本发明通过转炉控制冶炼、LF+VD镁钙复合处理改质夹杂物形态、M?EMS+F?EMS组合连铸、控轧控冷，在传统45MnVS基础上微量添加镁钙对含硫夹杂物进行改质，使材料强度指标与45号钢调质态相当，同时具备比45MnVS更优异的切削性、抗疲劳性能。可用于诸如汽车连杆、曲轴、转向节轴、驱动轴、前桥等零件和结构件。 -
[实用新型专利]CN201620187569.8-一种可调节角度的车载手机座
申请人：上海大学 申请时间：20160312发明人：况飞龙; 赵璐; 谈士力主分类号：H04M1/12 分类号：H04M1/12; B60R11/02本实用新型涉及一种可调节角度的车载手机座，包括底板，安装座，支撑板，支架板和防滑软胶吸附面；所述底板与安装座通过螺钉固定连接，所述底板底部有凸槽，所述安装座与支撑板通过折叠轴连接，所述支撑板与支架板通过折叠轴连接，所述防滑软胶吸附面贴在安装座上。本实用新型使得车载手机座可以进行位置的移动和角度的调节，可以根据驾驶人员的习惯调节车载手机座的位置和角度，并且可以适用于不同大小的手机，通过角度和位置的改变，更加方便驾驶人员在汽车上更方便地驾驶。 -
[实用新型专利]CN201521014617.5-汽车开门时车后有行人车辆提示系统
申请人：上海大学 申请时间：20151209发明人：潘炳伟; 汪朋朋; 谢云斌; 谢家骏; 施群主分类号：B60Q9/00 分类号：B60Q9/00; G01S15/93本实用新型提供一种汽车开门时车后有行人车辆提示系统，其包括控制模块、超声波测距测速模块、显示模块、报警模块、电源模块，超声波测距测速模块的输出端与控制模块的输入端连接，控制模块的输出端与显示模块的输入端、报警模块连接，控制模块、超声波测距测速模块、显示模块、报警模块都与电源模块相连，所述控制模块采用AT89C51型单片机芯片，所述超声波测距测速模块含有CX20106A型超声波传感器和74LS04型反向器，超声波传感器的第七引脚与AT89C51型单片机的P3.2端口相连。本实用新型能够在乘客开门下车时自动检测汽车后边是否有行人和车辆并提醒乘客注意安全，从而避免撞车事故的发生。 -
[发明专利]CN201510874730.9-一种汽车广义产品智能化配置方法
申请人：上海大学 申请时间：20151202发明人：张在房; 孙建; 刘园; 许丹华; 姚迪; 宋建军; 尚钰量主分类号：G06F17/30 分类号：G06F17/30; G06Q10/06; G06Q50/04一种汽车广义产品智能化配置方法，包括五步骤：一：构建汽车广义产品模型，包括汽车广义产品基准库、约束关系库及配置选项的设定。二：客户需求向配置方案的映射。包括两个过程：1.汽车广义产品基准型的选择：利用已训练好的KBANN知识神经网络并以提取好的客户需求为输入，获取汽车广义产品基准型。2.可配置选项选择：在已定基准型的基础上选择可配置选项参数，获取符合客户需求的汽车广义产品配置BOM。三：对配置方案进行一致性检验。四：一致性检验通过后，生成配置方案，并制定方案说明文档。五：客户配置数据的存储，KBANN知识神经网络结构及配置规则的更新。本发明在汽车广义产品配置领域有实用价值。 -
[发明专利]CN201510870414.4-一种汽车丢失追回系统和方法
申请人：上海大学 申请时间：20151202发明人：陈鑫; 夏蓓鑫; 陈建平主分类号：B60R25/08 分类号：B60R25/08; B60R25/042; B60R25/102; B60R25/33; B60R25/30本发明公开了一种汽车丢失追回系统和方法，系统包括MCU智能控制平台、红外线摄像头、压力传感器、指纹传感器、卫星、GPS定位模块、无线通信模块、用户终端和稳压电路，所述的红外线摄像头、压力传感器、指纹传感、GPS定位模块、无线通信模块、稳压电路都与MCU智能控制平台电连接，所述GPS定位模块连接卫星，所述无线通信模块连接用户终端。当该车有他人驾驶时，该系统将向车主发送信息，请求是否允许驾驶。若此次驾驶未得到车主授权，那么该系统将采取四轮抱死制动措施，通过红外线摄像头、指纹传感器、压力传感器等记录下该驾驶人员的基本特征，为公安人员破案提供了一手信息，同时将汽车的坐标位置发送给车主，让车主能及时追回被盗车辆。 -
[实用新型专利]CN201520871542.6-一种汽车自动闭门控制结构
申请人：上海大学 申请时间：20151104发明人：杨猛; 蔡龙军; 谢超; 董艳; 杨文伟; 邢锐; 阚树林主分类号：E05B77/00 分类号：E05B77/00; E05B81/32; E05B81/34; E05B81/66本实用新型涉及一种汽车自动闭门控制结构，包括电机、蜗杆、双联齿轮、凸轮定位齿轮、反馈凸轮、绳索拉线、套筒、微动开关、控制电路板、第一齿轮轴、第二齿轮轴以及壳体；采用蜗轮蜗杆传动、齿轮减速机构与反馈系统，布局紧凑、传动可靠平稳；若关门的闭锁力不足以克服车门密封力使车门完全关闭，门锁进入半锁锁位，能通过安装在门锁内的半锁微动开关，快速识别出半锁状态，并产生关门动作，防止车门未锁死的现象发生。本实用新型能够自动识别出车门未关好锁死并通过电控方法实现车门的自动锁死与车门锁死后的待命动作，且质量稳定、寿命更长、有更好的安全性能、无干涉。 -
[发明专利]CN201510645913.3-一种车辆前方行人检测方法及系统
申请人：上海大学 申请时间：20151003发明人：徐美华; 郭爱英; 陈高攀; 沈东阳; 王琪主分类号：G06K9/00 分类号：G06K9/00; G06K9/54; G06K9/62本发明公开一种车辆前方行人检测方法及系统，该方法包括：图像获取与预处理、图像缩放、LBP与HOG特征提取、感兴趣区域提取、目标识别、目标融合及预警，并在车辆前方有行人时及时提示驾驶员。该车辆前方行人检测系统包括三个大部分：图像获取单元、SOPC单元和ASIC单元，其中图像获取单元即为摄像机单元，SOPC单元包括图像预处理单元、感兴趣区域提取单元、目标识别单元、目标融合及预警单元，ASIC单元包括：图像缩放单元、LBP特征提取单元、HOG特征提取单元。本发明通过将LBP特征和HOG特征联合使用，两级检测在整体上提高了行人检测的准确率；根据基于LBP的SVM的分类情况来动态调节HOG特征提取，降低了计算量，提高了计算速度，提高了车辆行驶的安全性。 -
[发明专利]CN201510610802.9-DSP芯片出现失效时保护的汽车控制器及其控制方法
申请人：上海大学 申请时间：20150923发明人：朴美兰; 闵嘉华; 梁小燕; 杨柳青; 凌云鹏; 张继军; 王林军主分类号：G05B19/042 分类号：G05B19/042本发明提供一种DSP芯片出现失效时保护的汽车控制器及其控制方法，该汽车控制器包括速度传感器等，微处理器模块与MOSFET驱动电路连接；电流电压温度检测电路、调速刹车信号控制器、速度检测电路、外看门狗电路、档位输入器都与微处理器模块连接；微处理器模块与接触器驱动电路连接；接触器驱动电路与档位输入器、外看门狗电路、MOSFET驱动电路连接；速度检测电路与速度传感器连接；速度传感器与直流电机连接。本发明实现对汽车控制进行实时监控，提高控制器的安全可靠性和稳定性。 -
[发明专利]CN201510555341.X-一种用于汽车尾门可靠性测试的上提下拉设备
申请人：上海大学 申请时间：20150902发明人：王志明; 陈立; 华明亚主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007; G01M13/00本发明公开了一种用于汽车尾门可靠性测试的上提下拉设备，包括底框架、左右配重块、伺服电机、吊环螺母、右立柱和左立柱、上下轴承座总成、滑块、丝杠螺母副、直线滑轨、尼龙绳、尾门、白车身；左右配重块固定于底框架的两侧，右立柱和左立柱垂直固定于底框架上，构成整体框架，上下轴承座总成安装于整体框架的中部，丝杠螺母副安装于上下轴承座总成上，伺服电机通过联轴器与丝杠螺母副的丝杠底端连接，直线滑轨安装在左右立柱上，滑块安装在直线滑轨上，并与丝杠螺母副中的螺母连接，滑块上旋配一个吊环螺母，吊环螺母上固定一根尼龙绳，尼龙绳另一端固定于尾门上，尾门通过铰链安装在白车身上。本装置结构简单，工作可靠，具有广泛的适用性。
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