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[发明专利]CN201610279020.6-短解除型弹簧制动缸
申请人：公主岭安宝有限责任公司 申请时间：20160503发明人：万里恩; 陈永辉; 张玉田; 张明明; 张淑春; 仇春艳主分类号：F16D65/14 分类号：F16D65/14; F16D121/04; F16D125/02; F16D127/02短解除型弹簧制动缸，本发明涉及车制动技术领域；所述的中壳与后壳之间形成驻车制动腔，中壳与前壳之间形成行车制动腔；所述的解除刹车螺栓的左半段设有右旋螺纹，其右半段设有左旋螺纹；所述的右旋螺纹与固定板中部的右旋螺纹相配合；所述的解除刹车螺栓带左旋螺纹处设置在活塞杆内，其上旋接有左旋螺母；所述的活塞杆内壁设有与左旋螺母外壁六方相对应的卡边；所述的解除刹车螺母的一侧设有三号O型密封圈。解决主机厂在汽车的整车布置中，因总长度过大造成的空间不足问题，有利于整车的布置和装配。 -
[实用新型专利]CN201620268248.0-一种节能型常压式液压助力转向系统
申请人：南京林业大学 申请时间：20160405发明人：张涌; 闫鹏鹏; 孔静主分类号：B62D5/06 分类号：B62D5/06; B62D5/08; B62D6/00; B62D101/00; B62D113/00; B62D123/00一种节能型常压式液压助力转向系统，它涉及汽车转向技术领域；它的转向盘通过转角传感器与转向器连接，转阀与转向器连接；电动机与液压泵的输入端连接，液压泵的输出端分别与出油阀和安全阀连接，蓄能器的入口与出油阀连接，比例阀的两端分别与蓄能器的出口、转阀连接，压力传感器设置在蓄能器的出口处；转角传感器、压力传感器和车速信号分别与EHPS控制器的采集端连接，EHPS控制器的控制端分别与电动机、比例阀连接。它通过EHPS控制器根对直流无刷电动机的转速进行控制，使电动机不是一直处于工作状态，减少了电能的消耗。 -
[发明专利]CN201610201110.3-一种节能型常压式液压助力转向系统
申请人：南京林业大学 申请时间：20160405发明人：张涌; 闫鹏鹏; 孔静主分类号：B62D5/06 分类号：B62D5/06; B62D5/08; B62D6/00; B62D101/00; B62D113/00; B62D123/00一种节能型常压式液压助力转向系统，它涉及汽车转向技术领域；它的转向盘通过转角传感器与转向器连接，转阀与转向器连接；电动机与液压泵的输入端连接，液压泵的输出端分别与出油阀和安全阀连接，蓄能器的入口与出油阀连接，比例阀的两端分别与蓄能器的出口、转阀连接，压力传感器设置在蓄能器的出口处；转角传感器、压力传感器和车速信号分别与EHPS控制器的采集端连接，EHPS控制器的控制端分别与电动机、比例阀连接。它通过EHPS控制器根对直流无刷电动机的转速进行控制，使电动机不是一直处于工作状态，减少了电能的消耗。 -
[实用新型专利]CN201620242261.9-螺栓抓取装置
申请人：上汽大众汽车有限公司南京分公司 申请时间：20160328发明人：王凯; 江伟汉; 张大春; 董飞主分类号：B25B29/00 分类号：B25B29/00螺栓抓取装置，它涉及汽车装配技术领域；它包含支架、线棒、磁体、固定件；所述的支架上固定设置有八根线棒，线棒的一端设置有磁体；所述的八根线棒之间采用固定件固定。本实用新型所述的螺栓抓取装置，节约了汽车底部护板的装配时间，降低了工人劳动力，可节约工时3秒/车，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。 -
[发明专利]CN201610153920.6-一种自动变速器的性能检测、故障诊断测试系统
申请人：无锡职业技术学院 申请时间：20160316发明人：吕玫; 郭再泉; 张美娟; 冯建东主分类号：G01M13/02 分类号：G01M13/02一种自动变速器的性能检测、故障诊断测试系统，它涉及自动变速器测试系统技术领域；它以LabVIEW为核心设计了自动变速器的性能检测系统，采用模块化的设计思想，有效地将测试系统按照性能参数进行功能划分，采用高精度且易于安装的传感器系统，友好的交互性界面，对自动变速器使用过程中的换挡冲击、主油路油压、各换挡油压及车速、档位等信号进行了处理、分析，得到了对应性能参数随时间变化的曲线，为自动变速器性能测试提供一定的理论参照，可实时的读取汽车实际行驶过程中对应的性能参数，检测参数更具实际意义，为汽车变速器的故障检测奠定了基础。 -
[发明专利]CN201610123864.1-基于模糊控制算法的纯电动汽车空调控制器
申请人：无锡职业技术学院 申请时间：20160307发明人：丁鹏; 李开云; 冯渊; 张美娟; 王莹主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00本发明公开了基于模糊控制算法的纯电动汽车空调控制器，它涉及控制器技术领域；电源与控制面板均与空调ECU的输入端连接，空调ECU的输出端分别与风门驱动电路、电机驱动电路的一端连接，风门驱动电路的另一端与风门电机连接，电机驱动电路的另一端分别与反电势检测电路、压缩机电机、过流检测电路连接，温度传感器、过流检测电路均与空调ECU的输入端连接；本发明有益效果为：便于实现快速控制，操作简便，工作效率高，节省时间，且使用寿命长。 -
[实用新型专利]CN201620151962.1-一种汽车用二极管器件
申请人：江苏捷捷微电子股份有限公司 申请时间：20160301发明人：吴家健; 李成军; 王成森; 徐洋; 薛治祥; 尹佳军主分类号：H01L23/31 分类号：H01L23/31; H01L23/488; H01L21/56本实用新型涉及一种汽车用二极管器件，包括依次设置的引线框架、二极管芯片及内连接片，引线框架包括引线框架引脚及引线框架底板，内连接片包括内连接片主体及内连接片引脚，在内连接片引脚与引线框架引脚之间留有间隙，在内连接片引脚上设有通孔，该通孔内设置有引脚焊料块, 通过内连接片通孔内的引脚焊料块熔化后填满内连接片引脚与引线框架引脚之间留有间隙；优点在于：产品一致性好、可靠性高、耐冲击能力强。 -
[发明专利]CN201610112147.9-一种汽车用二极管器件及其制造方法
申请人：江苏捷捷微电子股份有限公司 申请时间：20160301发明人：吴家健; 李成军; 王成森; 徐洋; 薛治祥; 尹佳军主分类号：H01L23/31 分类号：H01L23/31; H01L23/488; H01L21/56本发明涉及一种汽车用二极管器件，包括依次设置的引线框架、二极管芯片及内连接片，引线框架包括引线框架引脚及引线框架底板，内连接片包括内连接片主体及内连接片引脚，在内连接片引脚与引线框架引脚之间留有间隙，在内连接片引脚上设有通孔，该通孔内设置有引脚焊料块, ?通过内连接片通孔内的引脚焊料块熔化后填满内连接片引脚与引线框架引脚之间留有间隙；还涉及上述二极管器件的制造方法，步骤为：依次在引线框架底板上装入电极焊片A、二极管芯片、电极焊片B及内连接片，在内连接片引脚上的通孔中装入引脚焊料块，并将工件装于石墨冶具进行烧结，再经环氧树脂包封完成产品的封装。本发明具有产品一致性好、可靠性高、耐冲击能力强的优点。 -
[发明专利]CN201610087323.8-楔式弹簧制动缸总成
申请人：公主岭安宝有限责任公司 申请时间：20160217发明人：万里恩; 陈永辉; 张玉田; 张明明; 张淑春; 仇春艳主分类号：F16D65/14 分类号：F16D65/14; B60T7/04; F16D121/04; F16D125/04楔式弹簧制动缸总成，它涉及汽车气压制动技术领域；轴管的一端外部套设有法兰盘，轴管的一端内部设置有楔杆，楔杆上套设有回位弹簧；所述的轴管的另一端内侧自左向右依次设有弹簧性挡圈、垫圈、橡胶护套、支撑架，支撑架上套设有第一O型密封圈；所述的轴管中部套设有前壳；所述的前壳内设置有第一导向环，前壳与第一导向环之间设置有推杆接头；所述的第一导向环一端通过垫片连接有推杆；所述的膜片内测设置有推盘，推盘与推杆连接，膜片外侧设置有中壳，前壳与膜片、中壳通过卡箍连接。本发明实现整车降重、降成本；环境适应能力强；避免了外界环境的干扰，提高了在复杂环境下制动器的可靠性；制动响应时间短、制动速度更快。 -
[实用新型专利]CN201620122840.X-楔式弹簧制动缸总成
申请人：公主岭安宝有限责任公司 申请时间：20160217发明人：万里恩; 陈永辉; 张玉田; 张明明; 张淑春; 仇春艳主分类号：F16D65/14 分类号：F16D65/14; B60T7/04; F16D121/04; F16D125/04楔式弹簧制动缸总成，它涉及汽车气压制动技术领域；轴管的一端外部套设有法兰盘，轴管的一端内部设置有楔杆，楔杆上套设有回位弹簧；所述的轴管的另一端内侧自左向右依次设有弹簧性挡圈、垫圈、橡胶护套、支撑架，支撑架上套设有第一O型密封圈；所述的轴管中部套设有前壳；所述的前壳内设置有第一导向环，前壳与第一导向环之间设置有推杆接头；所述的第一导向环一端通过垫片连接有推杆；所述的膜片内测设置有推盘，推盘与推杆连接，膜片外侧设置有中壳，前壳与膜片、中壳通过卡箍连接。本实用新型实现整车降重、降成本；环境适应能力强；避免了外界环境的干扰，提高了在复杂环境下制动器的可靠性；制动响应时间短、制动速度更快。
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