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[发明专利]CN201510934534.6-一种汽车制动用液压助力器
申请人：浙江万安科技股份有限公司 申请时间：20151215发明人：苑庆泽; 马志敏; 钟焕祥; 姚玉丽主分类号：B60T13/12 分类号：B60T13/12; B60T13/128; B60T13/135; B60T13/14本发明公开了一种汽车制动用液压助力器，包括助力腔和油液存储腔，导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔，推动活塞外环壁与助力器阀体的阀腔内壁间设有油液补偿腔，蓄能活塞与密封活塞之间设有低压蓄能腔，所述助力腔设有进/出油通路，所述踏感模拟腔设有油压进油阀口，所述油压进油阀口与蓄能器阀体内腔连通，所述油压进油阀口设有由蓄能器阀体内腔向踏感模拟腔单向连通的单向阀，所述蓄能器阀体的内腔通过油路连通口与低压蓄能腔连通，所述油液补偿腔设有补偿油孔，所述补偿油孔通过油管连通油液存储腔。本发明通过液压助力器实现汽车制动，可以取消新能源汽车繁琐的制动助力系统，具有制动安全舒适和减少能量损耗的优点。 -
[实用新型专利]CN201521047649.5-一种汽车制动用制动主缸
申请人：浙江万安科技股份有限公司 申请时间：20151215发明人：钟焕祥; 苑庆泽主分类号：B60T13/12 分类号：B60T13/12; B60T13/14; B60T13/66本实用新型公开了一种汽车制动用制动主缸，包括主缸阀体，从动活塞与主缸阀体的第一端内壁之间设有第一弹簧组件，从动活塞与增压活塞之间设有第二弹簧组件；主缸阀体的第二端端口与助力器阀体的第一端端口与密封对接，增压活塞的第二端伸入助力器阀体的阀腔中，增压活塞的第二端与顶杆的第一端连接，顶杆穿过导向活塞的导向轴孔，导向活塞与推动活塞之间设有第三弹簧组件，推动活塞的第二端连接有踏板顶杆，导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔。本实用新型通过踏感模拟腔模拟制动踏感，并隔绝由主泵升压导致的异常油压反馈至制动踏板，从而避免制动踏板异常抖动，提高制动时的驾驶舒适性。 -
[实用新型专利]CN201521042778.5-一种汽车制动用液压助力器
申请人：浙江万安科技股份有限公司 申请时间：20151215发明人：苑庆泽; 马志敏; 钟焕祥; 姚玉丽主分类号：B60T13/12 分类号：B60T13/12; B60T13/128; B60T13/135; B60T13/14本实用新型公开了一种汽车制动用液压助力器，包括助力腔和油液存储腔，导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔，推动活塞外环壁与助力器阀体的阀腔内壁间设有油液补偿腔，蓄能活塞与密封活塞之间设有低压蓄能腔，助力腔设有进/出油通路，踏感模拟腔设有油压进油阀口，油压进油阀口与蓄能器阀体内腔连通，油压进油阀口设有由蓄能器阀体内腔向踏感模拟腔单向连通的单向阀，蓄能器阀体的内腔通过油路连通口与低压蓄能腔连通，油液补偿腔设有补偿油孔，补偿油孔通过油管连通油液存储腔。本实用新型通过液压助力器实现汽车制动，可以取消新能源汽车繁琐的制动助力系统，具有制动安全舒适和减少能量损耗的优点。 -
[实用新型专利]CN201521040856.8-一种汽车制动用液压助力机构
申请人：浙江万安科技股份有限公司 申请时间：20151215发明人：苑庆泽; 钟焕祥主分类号：B60T13/12 分类号：B60T13/12; B60T13/135本实用新型公开了一种汽车制动用液压助力机构，包括助力器阀体，所述助力器阀体的阀腔中设有增压活塞、顶杆、导向活塞和推动活塞，所述增压活塞的第二端与顶杆的第一端连接，所述顶杆穿过导向活塞的导向轴孔，所述导向活塞与推动活塞之间设有第三弹簧组件，所述推动活塞的第二端连接有踏板顶杆；导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔，所述踏感模拟腔设有油压进油阀口，推动活塞外环壁与助力器阀体的阀腔内壁间设有油液补偿腔，所述油液补偿腔设有补偿油孔，所述补偿油孔通过油管连通油液存储腔。本实用新型避免制动踏板异常抖动，提高制动时的驾驶舒适性。 -
[实用新型专利]CN201520988134.9-一种滑动式汽车后备箱底板
申请人：浙江威世汽车配件有限公司 申请时间：20151203发明人：郑福昌; 周功绵主分类号：B60R5/04 分类号：B60R5/04本实用新型公开了一种滑动式汽车后备箱底板，解决了现有的汽车后备箱底板的前侧位置放置或拿取行李不方便的技术问题，本实用新型一种滑动式汽车后备箱底板，包括固定在汽车后备箱中的底座以及滑动连接在底座上的滑动底板，所述底座和滑动底板上设有第一锁止机构和第二锁止机构，所述滑动底板的滑动路径上具有前止点和后止点且滑动底板在前止点和后止点之间滑动，所述第一锁止机构可将底座和位于前止点的滑动底板锁止或解锁，所述第二锁止机构可将底座和位于后止点的滑动底板锁止或解锁。 -
[实用新型专利]CN201520995479.7-一种汽车电子稳定程序控制系统
申请人：浙江亚太机电股份有限公司 申请时间：20151203发明人：潘智慧; 郑利水主分类号：B60T8/1755 分类号：B60T8/1755; B60T8/36本实用新型公开了一种汽车电子稳定程序控制系统，包括发电机制动装置和制动器制动装置，所述发电机制动装置包括制动总泵、切换阀和踏板模拟器以及与汽车驱动轮作用的发电机，在发电机制动装置工作时，所述制动总泵的制动液经切换阀流向踏板模拟器，所述制动器制动装置包括驱动电机、增压泵、增压阀、制动分泵，所述增压阀为常闭状态，在制动器制动装置工作时，所述驱动电机和增压泵工作并建立压力，当压力值持续上升并打开增压阀后，制动液流向制动分泵。本实用新型引入与能量回收功能相关的部件，使新能源汽车在制动过程中可以进行能量回收，而且本实用新型设计有踏板模拟器，使驾驶者的制动过程中踏板感觉和常规制动相差无几。 -
[发明专利]CN201510881067.5-一种汽车电子稳定程序控制系统及控制方法
申请人：浙江亚太机电股份有限公司 申请时间：20151203发明人：潘智慧; 郑利水主分类号：B60T8/1755 分类号：B60T8/1755; B60T8/36本发明公开了一种汽车电子稳定程序控制系统及控制方法，包括发电机制动装置和制动器制动装置，所述发电机制动装置包括制动总泵、切换阀和踏板模拟器以及与汽车驱动轮作用的发电机，在发电机制动装置工作时，所述制动总泵的制动液经切换阀流向踏板模拟器，所述制动器制动装置包括驱动电机、增压泵、增压阀、制动分泵，所述增压阀为常闭状态，在制动器制动装置工作时，所述驱动电机和增压泵工作并建立压力，当压力值持续上升并打开增压阀后，制动液流向制动分泵。本发明引入与能量回收功能相关的部件，使新能源汽车在制动过程中可以进行能量回收，而且本发明设计有踏板模拟器，使驾驶者的制动过程中踏板感觉和常规制动相差无几。 -
[实用新型专利]CN201520978944.6-一种异形孔轴套
申请人：绍兴熔岩机械有限公司 申请时间：20151130发明人：丁元超; 杨建军; 姚吴斌主分类号：F16C33/04 分类号：F16C33/04本实用新型提供了一种异形孔轴套，属于汽车配件，其可以很好的与轴以及与与轴连接的部件连接，占用空间较小，主要包括阶梯轴本体，所述阶梯轴本体上具有两个轴肩，所述阶梯轴本体在两个轴肩之间的部分的外径大于阶梯轴本体上其他部分的外径，所述阶梯轴本体内设有轴套孔，所述轴套孔的中心线与阶梯轴本体的轴线重合，所述轴套孔的一侧内壁设有凸起，在阶梯轴本体的轴线方向上，所述凸起的长度小于阶梯轴本体的长度。 -
[外观专利]CN201530468842.5-全封闭电控箱绞盘（EWF9500）
申请人：浙江润华机电有限公司 申请时间：20151120发明人：丁国强主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：全封闭电控箱绞盘（EWF9500）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车上。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 -
[外观专利]CN201530468262.6-绞盘（SP6000）
申请人：浙江润华机电有限公司 申请时间：20151120发明人：张小彬主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：绞盘（SP6000）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车上。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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