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  • 系统收录【实用新型专利】 229518
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    [发明专利]CN201610269418.1-带储脂结构汽车轮毂轴承及加工工艺

    申请人:杭州雷迪克节能科技股份有限公司    申请时间:20160426
    发明人:沈月兴; 沈仁荣; 黄东勋
    主分类号:F16C33/66    分类号:F16C33/66; F16C33/40; F16C33/58; F16C33/64
    本发明公开了一种带储脂结构汽车轮毂轴承,包括外圈、内圈以及安装在内圈和外圈之间用于支承滚动体的保持架,保持架包括内环、外环以及连接内环和外环的联接臂,相邻两联接臂与外环和内环之间形成放置滚动体的球笼兜孔,联接臂上设有储存油脂的储脂槽。发明还提供了一种节约能源的清洁型轴承加工工艺,其中外圈加工工艺包括如下步骤:锻造、退火→车加工→淬火、回火、抛丸→磨两端面→车外径→精磨外径→精磨沟道→超精沟道→修磨外径。本发明在保持架的联接臂上增设用于存储润滑脂的储脂槽,通过润滑脂保持轴承内部运转过程中的长期、有效润滑,以提升轴承的使用寿命,另外,采用CNC车床车外径,通过车削加工,减少了磨削过程中产生的磨废物。
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    [发明专利]CN201610248604.7-一种汽车传动轴球台组件及加工工艺

    申请人:杭州雷迪克节能科技股份有限公司    申请时间:20160420
    发明人:罗廷银; 沈仁荣; 黄东勋
    主分类号:F16C11/06    分类号:F16C11/06; B23P19/02; B21C25/02; B23B31/40
    本发明公开了一种汽车传动轴球台组件,包括内球台,还设有设于内球台外侧的外球台,所述外球台设有与内球台外球面滚动配合的内圆弧沟道,所述外球台在内球台的压入端内壁沿周向设有至少两个槽型开口。本发明还提供了一种汽车传动轴球台组件加工工艺,首先将外球台放到压装平面上,槽型开口朝上;然后将内球台垂直于压装平面方向压装到外球台内。本发明增加了设置有内圆弧沟道的外球台,使内球台外球面与内圆弧沟道滚动配合,内球台可相对外球台任意在圆周方向进行旋转摆动,灵活性能好,降低了振动和噪音。
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    [发明专利]CN201610112195.8-一种电动汽车集成控制器

    申请人:金华职业技术学院    申请时间:20160229
    发明人:杨杭旭; 刘冬梅; 徐建军
    主分类号:B60C23/20    分类号:B60C23/20; B60R16/023; B60Q9/00
    本发明公开一种电动汽车集成控制器,其特征在于,包括:设于车轮上并用于采集车轮温度信息的车轮温度传感器;设于电池上并用于采集电池温度信息的电池温度传感器;设于电机上并用于采集电机温度信息的电机温度传感器;接收所述车轮温度信息、电池温度信息、电机温度信息的处理器;与所述处理器连接且用于显示汽车工作状态的车载显示屏;与所述处理器连接且用于语音报警的麦克风;与所述处理器连接且用于驱动所述汽车的电机。采用温度传感器实时监控车轮、电池、电机等部件的工作温度,在发生异常时,可以根据具体的异常情况发出不同的报警信号,使得电动汽车在行驶过程中更为安全。
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    [发明专利]CN201610039250.5-一种城市生态河道水下绞吸式清淤施工工法

    申请人:浙江水利水电学院    申请时间:20160120
    发明人:刘学应; 杨安栋; 陈德波; 刘东哲
    主分类号:E02B3/02    分类号:E02B3/02; E02F7/10
    本发明公开了一种城市生态河道水下绞吸式清淤施工工法,该施工工法包括以下步骤:施工准备→挖泥船的选择→输泥管线铺设→抛泥场设置→布设闸箱式泄水口→布设入泥管口→绞吸挖泥船清淤→抛泥场排水固结和淤泥外运,该施工方法简单易实现,科学便利、节约人工成本、工作效率高、适用范围广。该施工方法主要适用于生活垃圾、建筑垃圾沉积以及水土流失等原因造成淤泥堆积严重的城市河道、农村河道,同时也适用于港口、河道、湖泊的疏浚工程,特别是吹填造地工程。
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    [发明专利]CN201610040141.5-一种高效便捷耙吸式挖泥船及其生态清淤施工工法

    申请人:浙江水利水电学院    申请时间:20160120
    发明人:刘学应; 叶睿; 林朝阳; 刘东哲
    主分类号:E02F3/88    分类号:E02F3/88; E02F3/92; E02F5/28
    本发明公开了一种高效便捷耙吸式挖泥船及其生态清淤施工工法,耙吸式挖泥船包括机舱、泥舱、泵机舱和尖首舱,泥舱上设有吸泥装置,机舱的一侧设有升降装置,泥舱与泵机舱之间设有出泥管移动装置,泥舱的一侧连接有淤泥输送管,淤泥输送管连接有泥浆专用船;同时采用该耙吸式挖泥船的生态清淤施工工法,包括如下步骤:(a)抛泥区设置;(b)船舶定位;(c)挖泥操耙;(d)扫浅施工;(e)开挖顺序;(f)抽舱;(g)运泥及抛泥;(h)转运。本发明能保持原始河床的平整、均匀,又能边前后左右移动边施工,清淤效果好,施工效率高,使整条河道河底的淤泥及生活垃圾均得到治理,实现水资源的可持续利用,提高生态文明水平。
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    [发明专利]CN201511006191.3-一种轮毂电机驱动的电动汽车轮毂侧电磁减震控制方法

    申请人:浙江科技学院    申请时间:20151228
    发明人:王子辉; 张震宇
    主分类号:H02P21/05    分类号:H02P21/05
    本发明公开了一种轮毂电机驱动的电动汽车轮毂侧电磁减震控制方法,包括以下步骤:电信号采集:信号采集电路将采集到的电信号发送至核心控制单元,核心控制单元根据电信号计算得到轮毂电机的磁场磁链信号;FFT分析:使用FFT快速傅里叶变换法对电机磁链进行分析;双闭环控制:外闭环控制为核心控制单元以零幅值作为输入量以步骤S2中标定的幅值作为外闭环控制信号计算出补偿绕组的补偿电流期望值,内闭环控制为核心控制单元以补偿电流期望值作为输入量以信号采集电路采集的补偿绕组的实时电流为内闭环控制信号输出PWM驱动信号给驱动桥臂;磁场补偿与振动消除:补偿绕组获得补偿电流后激发出补偿磁场,消除轮毂电机的电磁扭矩脉动现象。
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    [发明专利]CN201511002880.7-智能液压助力转向系统及其控制方法

    申请人:全兴精工集团有限公司    申请时间:20151228
    发明人:刘冬; 金垣镐; 陈天天; 缪炎; 周明山; 张文祥
    主分类号:B62D5/06    分类号:B62D5/06
    本发明公开了一种智能液压助力转向系统及其控制方法,该智能液压助力转向系统,包括转向器总成、储油罐、电动泵、转向控制器以及用于检测汽车方向盘转动角度的角度传感器,所述电动泵具有进油口和出油口,所述转向器总成具有入油口和回油口,所述电动泵的进油口通过进油管与储油罐连通,所述电动泵的出油口通过出油管与转向器总成的入油口连通,所述转向器总成的回油口通过回油管与储油罐连通,所述转向控制器通过CAN总线接收角度传感器的角度信号,所述转向控制器通过UVW三相线与电动泵电性连接,转向控制器根据角度信号闭环控制电动泵的转速。
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    [发明专利]CN201511002996.0-一种电动汽车的轮毂电机电磁减震装置

    申请人:浙江兆丰机电股份有限公司    申请时间:20151228
    发明人:王子辉; 雷良育; 孔爱祥; 范青春
    主分类号:H02P6/10    分类号:H02P6/10
    本发明公开了一种电动汽车的轮毂电机电磁减震装置,包括轮毂电机、信号采集电路、核心控制单元和驱动电路,所述轮毂电机具有内定子,所述内定子上设有补偿绕组,所述驱动电路具有驱动桥臂,所述驱动桥臂与补偿绕组电连接,所述信号采集电路和驱动电路分别与核心控制单元相连,所述信号采集电路采集轮毂电机的电压、电流以及补偿绕组的电流并将采集信号发送至核心控制单元,所述核心控制单元根据接收到的采集信号向驱动桥臂输出PWM驱动信号闭环控制补偿绕组的电流大小,补偿绕组产生与轮毂电机磁场相叠加的补偿磁场,这样就可以消除轮毂电机的电磁扭矩脉动现象,作为常规悬挂减震器的补充装置以进一步改善电动车辆的垂向特性。
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    [发明专利]CN201510995435.9-一种带保护功能的简易计费充电枪及充电方法

    申请人:华立科技股份有限公司    申请时间:20151225
    发明人:宋锡强; 王江涛; 王忠义
    主分类号:H02J7/00    分类号:H02J7/00; B60L11/18
    本发明公开了一种带保护功能的简易计费充电枪及充电方法,包括枪体,枪体其中一端为与电源端相连的电源输入端,另一端为与电动车充电端相连的充电输出端,所述枪体上设有用于确认连接状态的确认按键,所述枪体上设有显示屏,所述枪体内在输入端与输出端之间设有用于计算电量的计量模块,所述计量模块将充电信息传输显示在显示屏上,充电前充电枪只有在确认按键发送完全连接的信号后才会正常工作,工作前充电枪会自动检测充电电源电流是否异常,充电完成后充电枪会自动切断电路,避免充电枪与电动汽车刚连接的瞬间产生的高电流对充电枪和电动车造成不良影响,而且充电枪内部的保护模块也能更好地保护充电枪及电动汽车。
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    [发明专利]CN201510934534.6-一种汽车制动用液压助力器

    申请人:浙江万安科技股份有限公司    申请时间:20151215
    发明人:苑庆泽; 马志敏; 钟焕祥; 姚玉丽
    主分类号:B60T13/12    分类号:B60T13/12; B60T13/128; B60T13/135; B60T13/14
    本发明公开了一种汽车制动用液压助力器,包括助力腔和油液存储腔,导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔,推动活塞外环壁与助力器阀体的阀腔内壁间设有油液补偿腔,蓄能活塞与密封活塞之间设有低压蓄能腔,所述助力腔设有进/出油通路,所述踏感模拟腔设有油压进油阀口,所述油压进油阀口与蓄能器阀体内腔连通,所述油压进油阀口设有由蓄能器阀体内腔向踏感模拟腔单向连通的单向阀,所述蓄能器阀体的内腔通过油路连通口与低压蓄能腔连通,所述油液补偿腔设有补偿油孔,所述补偿油孔通过油管连通油液存储腔。本发明通过液压助力器实现汽车制动,可以取消新能源汽车繁琐的制动助力系统,具有制动安全舒适和减少能量损耗的优点。
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