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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
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    [发明专利]CN201610269418.1-带储脂结构汽车轮毂轴承及加工工艺

    申请人：杭州雷迪克节能科技股份有限公司    申请时间：20160426
    发明人：沈月兴; 沈仁荣; 黄东勋
    主分类号：F16C33/66    分类号：F16C33/66; F16C33/40; F16C33/58; F16C33/64
    本发明公开了一种带储脂结构汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈以及安装在内圈和外圈之间用于支承滚动体的保持架，保持架包括内环、外环以及连接内环和外环的联接臂，相邻两联接臂与外环和内环之间形成放置滚动体的球笼兜孔，联接臂上设有储存油脂的储脂槽。发明还提供了一种节约能源的清洁型轴承加工工艺，其中外圈加工工艺包括如下步骤：锻造、退火→车加工→淬火、回火、抛丸→磨两端面→车外径→精磨外径→精磨沟道→超精沟道→修磨外径。本发明在保持架的联接臂上增设用于存储润滑脂的储脂槽，通过润滑脂保持轴承内部运转过程中的长期、有效润滑，以提升轴承的使用寿命，另外，采用CNC车床车外径，通过车削加工，减少了磨削过程中产生的磨废物。
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    [发明专利]CN201511002996.0-一种电动汽车的轮毂电机电磁减震装置

    申请人：浙江兆丰机电股份有限公司    申请时间：20151228
    发明人：王子辉; 雷良育; 孔爱祥; 范青春
    主分类号：H02P6/10    分类号：H02P6/10
    本发明公开了一种电动汽车的轮毂电机电磁减震装置，包括轮毂电机、信号采集电路、核心控制单元和驱动电路，所述轮毂电机具有内定子，所述内定子上设有补偿绕组，所述驱动电路具有驱动桥臂，所述驱动桥臂与补偿绕组电连接，所述信号采集电路和驱动电路分别与核心控制单元相连，所述信号采集电路采集轮毂电机的电压、电流以及补偿绕组的电流并将采集信号发送至核心控制单元，所述核心控制单元根据接收到的采集信号向驱动桥臂输出PWM驱动信号闭环控制补偿绕组的电流大小，补偿绕组产生与轮毂电机磁场相叠加的补偿磁场，这样就可以消除轮毂电机的电磁扭矩脉动现象，作为常规悬挂减震器的补充装置以进一步改善电动车辆的垂向特性。
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    [发明专利]CN201511006191.3-一种轮毂电机驱动的电动汽车轮毂侧电磁减震控制方法

    申请人：浙江科技学院    申请时间：20151228
    发明人：王子辉; 张震宇
    主分类号：H02P21/05    分类号：H02P21/05
    本发明公开了一种轮毂电机驱动的电动汽车轮毂侧电磁减震控制方法，包括以下步骤：电信号采集：信号采集电路将采集到的电信号发送至核心控制单元，核心控制单元根据电信号计算得到轮毂电机的磁场磁链信号；FFT分析：使用FFT快速傅里叶变换法对电机磁链进行分析；双闭环控制：外闭环控制为核心控制单元以零幅值作为输入量以步骤S2中标定的幅值作为外闭环控制信号计算出补偿绕组的补偿电流期望值，内闭环控制为核心控制单元以补偿电流期望值作为输入量以信号采集电路采集的补偿绕组的实时电流为内闭环控制信号输出PWM驱动信号给驱动桥臂；磁场补偿与振动消除：补偿绕组获得补偿电流后激发出补偿磁场，消除轮毂电机的电磁扭矩脉动现象。
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    [发明专利]CN201510508819.3-一种电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片叠压工装

    申请人：浙江兆丰机电股份有限公司    申请时间：20150818
    发明人：雷良育; 胡烨; 陈永飞; 潘汉民; 孔爱祥
    主分类号：H02K15/02    分类号：H02K15/02
    本发明公开了一种电动汽车外转子型轮毂电机的硅钢片叠压工装，包括底座，所述底座上设有旋转盘和涨圈，层叠设置的若干片硅钢片外套在涨圈外圆周侧，所述旋转盘上设有拨杆片，所述拨杆片穿过若干片硅钢片的齿槽；通过涨圈膨胀将硅钢片内圈涨紧，拨杆片随旋转盘转动，所述拨杆片转动的同时带动层叠设置的若干片硅钢片周向对齐。本发明可显著提高硅钢片的叠压效率和质量，达到方便，快捷、高效的目的。
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    [发明专利]CN201410535310.3-一种电动汽车轮毂电机的防水风冷散热结构

    申请人：浙江兆丰机电股份有限公司; 浙江科技学院    申请时间：20141011
    发明人：王子辉; 雷良育; 孔爱祥
    主分类号：H02K5/10    分类号：H02K5/10; H02K9/08; H02K9/04
    本发明公开了一种电动汽车轮毂电机的防水风冷散热结构，在轮毂电机左右两侧设有轮毂电机端盖，电机轴与左侧轮毂电机端盖之间设有第一轴承，轮毂电机端盖与外转子、电机轴之间设有密封结构，电机轴设有内外两层同心圆的风道，内层风道为进风通道，外层风道为出风通道，进风通道及出风通道一端与轮毂电机内腔连通，进风通道及出风通道另一端分别连接进风口和出风口。本发明使气流在密封的轮毂电机内部顺利流动带走热量，兼顾了轮毂电机系统的散热性和防水性，该结构在不影响原有轮毂电机结构的前提下进行巧妙的改造，可实现良好的强制通风散热效果，确保了电动汽车行驶过程中的安全性，同时兼顾了电机结构的紧凑性和制造成本的经济性。
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    [发明专利]CN201410212526.6-一种汽车轮毂轴承单元密封件

    申请人：浙江兆丰机电股份有限公司    申请时间：20140519
    发明人：孔爱祥; 陈锋; 付海兵
    主分类号：F16C33/80    分类号：F16C33/80
    本发明公开了一种汽车轮毂轴承单元密封件，轮毂轴承单元的外圈和内圈之间在钢球的外侧设有密封空间，所述密封空间的内部设有骨架式密封件，所述骨架式密封件的外侧由反压盖压紧，所述骨架式密封件包括骨架以及注塑于骨架上的橡胶，所述橡胶与反压盖之间设置有迷宫，在迷宫内填充有油脂。本发明的轮毂轴承单元密封件包括一个不锈铁反压盖和一个骨架式迷宫密封结构，反压盖保护骨架式密封结构免受泥沙或者其他物体的冲击，在迷宫中又填入适量的油脂，进一步增强密封防漏性能，因而它具有更好的防水和防泥沙能力，可有效提高密封件的密封寿命，解决因密封件早期失效导致的轴承寿命短的问题。
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    [发明专利]CN201410212526.6-一种汽车轮毂轴承单元密封件

    申请人：浙江兆丰机电股份有限公司    申请时间：20140519
    发明人：孔爱祥; 陈锋; 付海兵
    主分类号：F16C33/80    分类号：F16C33/80
    本发明公开了一种汽车轮毂轴承单元密封件，轮毂轴承单元的外圈和内圈之间在钢球的外侧设有密封空间，所述密封空间的内部设有骨架式密封件，所述骨架式密封件的外侧由反压盖压紧，所述骨架式密封件包括骨架以及注塑于骨架上的橡胶，所述橡胶与反压盖之间设置有迷宫，在迷宫内填充有油脂。本发明的轮毂轴承单元密封件包括一个不锈铁反压盖和一个骨架式迷宫密封结构，反压盖保护骨架式密封结构免受泥沙或者其他物体的冲击，在迷宫中又填入适量的油脂，进一步增强密封防漏性能，因而它具有更好的防水和防泥沙能力，可有效提高密封件的密封寿命，解决因密封件早期失效导致的轴承寿命短的问题。
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