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[实用新型专利]CN201620040040.3-一种汽车桥壳内腔滚压装置
申请人：江西江铃底盘股份有限公司 申请时间：20160118发明人：卢拱华主分类号：B21D53/88 分类号：B21D53/88本实用新型公开了一种汽车桥壳内腔滚压装置，它包括辊压轮、齿轮、导向轴、转轴、旋转汽缸、液压缸和转动动力装置，通过齿轮与辊压轮的变向传动，所述旋转汽缸、转轴、齿轮和辊压轮形成辊压轮的水平伸缩装置；液压缸、导向轴、辊压轮形成辊压轮的压紧装置，导向轴与转动动力装置连接形成以导向轴轴线为中心的辊压轮转动装置。本实用新型针对不同的桥壳总成只需更换不同的转动轴、压轮，更换性强及质量稳定，而且生产效率高，通用性强；通过液压缸带动导向轴上下运动实现消除工件之间间隙，压力大、效果显著且性能稳定。 -
[实用新型专利]CN201620040059.8-一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具
申请人：江西江铃底盘股份有限公司 申请时间：20160118发明人：卢拱华主分类号：B23P9/02 分类号：B23P9/02本实用新型公开了一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，它包括机架、工作台、桥壳定位装置、旋转装置和滚压装置；所述桥壳定位装置包括设置在工作台两侧的限位块，设置在工作台中间的安装板和设置在安装板上的定位环；旋转装置包括回转支承和驱动回转支承转动的驱动装置，回转支承的外圈安装在安装板下部，回转支承的内圈与滚压装置固定连接，驱动装置设置在工作台下部的一侧；滚压装置包括辊压轮的水平伸缩装置和辊压轮的下压装置。本实用新型的实现针对同类不同长度、内腔尺寸变化的工件总成设计不同压紧装置上相应零部件，可满足不同产品。 -
[实用新型专利]CN201620040039.0-一种汽车驱动桥桥壳本体镶块倒角模具
申请人：江西江铃底盘股份有限公司 申请时间：20160118发明人：邹函滔主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10本实用新型公开了一种汽车驱动桥桥壳本体镶块倒角模具，包括上模与下模，上模包括上模板、上垫板和上固定板；上固定板的下部两侧分别设有预压机构和倒角上模；倒角上模呈切角的长方形结构，下模包括下垫板和下模板；下垫板的上部两侧分别设有倒角下模和限位块，倒角下模呈L形阶梯结构；L形阶的阶梯高位与倒角上模共同对预压机构预压导向，L形阶梯的阶梯低位靠阶梯高位的上部一侧设有定位板；所述定位板呈“E”字形，”E”字形的前后两端分别对称设有一与本体镶块外形一致的定位型腔。本实用新型能使产品坯料变形稳定，避免了产品出现定位错位而造成外观形状的不规则，保证了桥壳本体镶块的外观形状规整及强度性能稳定。 -
[实用新型专利]CN201520732972.X-一种汽车桥壳套管整形扩口模具
申请人：江西江铃底盘股份有限公司 申请时间：20150922发明人：邹函滔主分类号：B21D41/02 分类号：B21D41/02; B21D37/10本实用新型公开了一种汽车桥壳套管整形扩口模具，它包括，上模和下模，上模从上至下包括依次紧固连接的上模板、上垫板、上模固定板及设置在上模固定板两侧的整形上模，整形上模的下端呈直筒状且外直径与桥壳套管小端内径尺寸一致，两者形成定位关系；下模从上至下包括依次紧固连接的扩口下模、下模固定板、下垫板和下模板，扩口下模设置在下模固定板和下垫板的两侧，扩口下模上端为导向段和扩口段，导向段的外直径与桥壳套管小端内径尺寸一致，扩口段的外直径与桥壳套管大端内径尺寸的大小一致；扩口下模与整形上模之间为加工工位，扩口下模与整形上模的中心在同一轴线上。本实用新型保证了桥壳套管的外观规整且强度稳定，提高了生产效率。 -
[实用新型专利]CN201520297337.3-一种汽车后桥壳盖加油塞座翻边压印的复合模具
申请人：江西江铃底盘股份有限公司 申请时间：20150511发明人：邹函滔主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10; B21D35/00本实用新型公开了一种汽车后桥壳盖加油塞座翻边压印的复合模具，它包括，上模，上模包括依次连接的模柄、上模板、上垫板和翻边凹模，翻边凹模的工作面上均匀设有三件压印凸模；及下模，下模包括依次连接的下固定板、下垫板和下模板，下固定板上部设有压印凹模，压印凹模的工作面上均匀设有三件下顶料杆及三个与压印凸模配合的压印槽孔，下顶料杆与压印凹模固定连接，与下固定板、下垫板及下模板的过渡孔滑动连接；下模还包括翻边凸模，翻边凸模与压印凹模的中间导孔滑动连接，与下固定板中间导孔固定连接。本实用新型将坯料在翻边的同时实现压印，使坯料翻边及压印过程稳定，保证了加油塞座的形状及强度。 -
[实用新型专利]CN201420183484.3-汽车驱动桥V形桥壳本体镶块落料成型复合模具
申请人：江西江铃底盘股份有限公司 申请时间：20140416发明人：邹函滔主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10; B21D28/14; B21D45/08本实用新型公开了一种汽车驱动桥V形桥壳本体镶块落料成型复合模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄、上模板、上垫板、落料成型凸模、卸料橡皮、卸料板，所述下模从上至下包括依次紧固连接的落料成型凹模、下垫板、下模板，所述落料成型凹模的上表面左侧中部设有两个挡料销，所述落料成型凹模的截面呈平直面，所述落料成型凸模的截面呈V字形，落料成型凸模的凸面与V形桥壳本体镶块的成型面一致。本实用新型将坯料在落料的同时实现弯曲成型，成型过程稳定，保证了桥壳本体镶块的外观形状规整及强度性能稳定。 -
[实用新型专利]CN201320866633.1-汽车后驱动桥轮边连接结构
申请人：江西江铃底盘股份有限公司 申请时间：20131226发明人：江天祥; 唐思成; 揭钢; 饶剑文主分类号：B60B35/12 分类号：B60B35/12本实用新型属于汽车后驱动桥设计技术领域，涉及一种汽车后驱动桥轮边连接结构，包括轮毂、轮毂轴承、外油封、内油封、ABS齿圈，轮毂的一端设有用于与制动盘连接的内圈法兰，两个轮毂轴承套装于轮毂的外部，轮毂轴承的两端分别设有外油封、内油封，轮毂轴承的内圈固定有ABS齿圈, 轮毂轴承的外部为外圈法兰，内圈法兰通过轮胎螺栓与制动盘及轮胎轮辋连接，外圈法兰通过螺栓与驱动桥桥壳的凸缘头连接，ABS齿圈固定在轮毂轴承的内圈上，轴承内圈法兰通过内孔花键与后驱动桥半轴连接，所述轮毂、两个轮毂轴承、外油封、内油封、ABS齿圈集成在一起成为一个轮毂模块单元。本实用新型进一步实现了部件的多功能集成化，易实现轻量化设计。
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