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[实用新型专利]CN201620165924.1-电池压板及使用该压板的电池箱和电动汽车
申请人：中航锂电（洛阳）有限公司 申请时间：20160304发明人：李炜; 郭其鑫; 曹勇; 郝书奎主分类号：H01M2/10 分类号：H01M2/10本实用新型涉及锂离子电池电源系统制造领域，具体涉及一种电池压板及使用该压板的电池箱和电动汽车。电池压板包括刚性芯件，所述刚性芯件的外表面包覆有与刚性芯件外形适配的绝缘层，绝缘层绕刚性芯件的外周闭合。本实用新型的电池压板，采用刚性芯件能够保证结构强度，在刚性芯件的外表面包覆与刚性芯件外形适配的绝缘层，大大减少了电池极柱与刚性芯件接触的可能，提高了绝缘可靠性，避免发生因异物或爬电等原因造成电源系统的损伤。 -
[发明专利]CN201610053429.6-一种专用电动汽车及其节能温度调节系统和方法
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20160126发明人：梁赟; 彭能岭; 李振山; 李钰锐; 黄彬伟主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00本发明涉及一种专用电动汽车及其节能温度调节系统和方法，在该专用电动汽车内设有专用电动汽车节能温度调节系统，该系统包括整车控制器、动力电池、空调；空调安装于专用电动汽车的驾驶室内，整车控制器控制连接空调，空调的电源接口和动力电池之间通过DC/DC转换器相连。本发明适用于新能源专用车上的小型节能温度调节系统，系统结构简单，占用空间小，可以满足对车内小空间所需温度的需求。同时，本系统为低功率温度调节系统，采用24V供电，通过在电机集成控制器中设有电压转换模块，将动力电池组中输出的高压转换成低压采用24V，可用于为电空调供电，从而达到节省电能，降低纯电动车电耗的目的。 -
[实用新型专利]CN201521090175.2-一种顶置动力电源箱体汽车
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20151224发明人：陈万银; 刘君; 程世奇主分类号：B60K1/04 分类号：B60K1/04本实用新型涉及一种顶置动力电源箱体汽车，包括车厢和设置在车厢顶部的动力电源箱体，所述车厢顶部开设有靠近动力电源箱体接线端和检修端的检修口。本实用新型解决了目前操作人员对汽车顶置动力电源箱体操作费时费力、存在从车顶滑落危险的问题。 -
[实用新型专利]CN201520670617.4-一种滑撬输送系统及其输送线、滑撬
申请人：中汽昌兴（洛阳）机电设备工程有限公司; 中国汽车工业工程有限公司 申请时间：20150901发明人：高春生; 陈显; 姚得强; 赵茂松; 魏辉; 朱军涛; 齐兵兵; 袁喜报; 李予南主分类号：B65G35/00 分类号：B65G35/00; B65G43/00; B62D65/18; B05C13/02本实用新型公开了一种滑撬输送系统及其输送线、滑撬。滑撬的主撬体上固定有转接插座，转接插座的一端为用于与机器人电连接的内接端、另一端为用于与内接端电连接的外接端，而输送机的至少一侧设有接通电源和控制器的电控连接器，电控连接器用于可拆插拔连接所述转接插座的外接端。这样滑撬输送系统可使得机器人在喷涂作业中展开，提高了机器人被喷涂时的涂装质量，也减少了后续补漆作业的工作量，加快了涂装作业的效率。 -
[发明专利]CN201510380401.9-一种发动机进气增压装置及使用该进气增压装置的汽车
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20150702发明人：马腾飞; 邬广铭; 张博强; 穆浩; 王占彬主分类号：F02B39/16 分类号：F02B39/16; F02B39/10本发明公开了一种发动机进气增压装置及使用该进气增压装置的汽车。增压装置中控制开关的动接触件直接固定在油门踏板的底面上，静接触件固定在车体上于动接触件下方的位置，动、静接触件用于在相互接触时接通电源、在相互分开时断开电源。这样在驾驶员踩动油门踏板后，油门踏板底面上的动接触件会随之下移，直至动接触件和静接触件相互接触后，气压发生装置将接通电源，即本发明中控制开关是一种简单的接触式开关，动接触件直接随着油门踏板的活动而升降，静接触件则通过与动接触件的接触和分开实现气压发生装置接通或断开电源，这样就无需考虑拉杆的运动轨迹对触点动作的影响，从而简化了整个增压装置的结构。 -
[实用新型专利]CN201520467083.5-发动机进气增压装置及使用该进气增压装置的汽车
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20150702发明人：马腾飞; 邬广铭; 张博强; 穆浩; 王占彬主分类号：F02B39/16 分类号：F02B39/16; F02B39/10本实用新型公开了一种发动机进气增压装置及使用该进气增压装置的汽车。增压装置中控制开关的动接触件直接固定在油门踏板的底面上，静接触件固定在车体上于动接触件下方的位置，动、静接触件用于在相互接触时接通电源、在相互分开时断开电源。这样在驾驶员踩动油门踏板后，油门踏板底面上的动接触件会随之下移，直至动接触件和静接触件相互接触后，气压发生装置将接通电源，即本实用新型中控制开关是一种简单的接触式开关，动接触件直接随着油门踏板的活动而升降，静接触件则通过与动接触件的接触和分开实现气压发生装置接通或断开电源，这样就无需考虑拉杆的运动轨迹对触点动作的影响，从而简化了整个增压装置的结构。 -
[实用新型专利]CN201520473948.9-一种插电式电动汽车及其车载充电电源系统
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20150630发明人：王新伟; 潘鹏昌; 宋朗; 马黎阳; 代予龙; 尚岩; 候雅静; 杜柯主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00; B60L11/18本实用新型公开了一种插电式电动汽车及其车载充电电源系统，该系统包括交流充电单元、通过双向DC/DC变换器连接的动力电池和超级电容，还包括直流充电单元，直流充电单元包括用于连接在动力电池和双向DC/DC变换器之间线路上的直流充电线路，该直流充电线路的输入端设有直流充电接口。使用本实用新型的车载充电电源系统，当地面安装的是交流充电桩时，使用交流充电插座实现交流充电，当地面安装的是直流充电机时，使用直流充电插座实现直流充电，可以满足插电式电动汽车在不同充电站都能实现充电功能，减少了动力总成部件，使得电动汽车系统更加紧凑，并且降低了系统成本。 -
[实用新型专利]CN201420869795.5-一种非隔离式车载交流充电装置
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20141231发明人：韩光辉; 郑维; 杨泗鹏; 黄建; 方鹏威; 丁计飞; 张广利; 王浩; 高云庆; 张冬; 陈勇刚; 康娟; 康丹; 岳建; 靳超; 乔理想主分类号：H02J7/02 分类号：H02J7/02; H02J3/18; H02M1/14本实用新型涉及一种非隔离式车载交流充电装置，包括用于连接交流电源的输入接口、整流电路、输入预充电路、DC/DC变换电路和输出预充电路，所述整流电路为三电平升压整流电路，所述DC/DC变换电路的输入、输出端分别连接有稳压电容(C3，C4)。本实用新型非隔离式车载交流充电装置减小了充电机体积和重量，减少了硬件隔离部分的损耗，提高了充电效率，可以直接安装在车上，方便快捷，价格低廉，降低了整个纯电动汽车的成本，提高运行效益，促进纯电动汽车的商业化推广。 -
[实用新型专利]CN201420811564.9-一种纯电动汽车低压供电系统
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20141219发明人：高云庆; 魏维; 张晓伟主分类号：B60L11/18 分类号：B60L11/18本实用新型涉及一种纯电动汽车低压供电系统，包括动力电源和DC/DC转换器，动力电源连接DC/DC转换器，DC/DC转换器用于供电连接低压负载，DC/DC转换器与低压负载之间的供电线路上串设有继电器的触头，该继电器的线圈的电源端连接在该继电器的触头与DC/DC转换器输出端之间，在该继电器的线圈的电源端与线圈之间设置有翘板开关。本实用新型通过将动力电源电压降压为低压负载供电，解决了低压蓄电池的维护成本较高及低压蓄电池在长时间的放置过程中容易馈电的问题，根据车辆所处的状态来控制动力电池给低压负载供电，节约动力电源电能，并保证了车辆的安全运营。 -
[外观专利]CN201430528599.7-电动汽车电源安全开关（1）
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20141215发明人：周时国; 杜颖颖; 陈育伟; 罗发强主分类号： 分类号：1、外观设计产品的名称：电动汽车电源安全开关（1）。2、外观设计产品的用途：用于安装在汽车电源电流回路上，在电流过高时可自动断开以保证电源安全，在对电流回路进行维修时可手动断开以保证维修安全。3、外观设计的设计要点：设计要点在产品的形状。4、最能表明设计要点的图片：立体图。5、后视图与主视图相同，右视图与左视图相同，故省略后视图及右视图。
