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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201510284978.X-一种新型智能减振电动轮

    申请人：三峡大学    申请时间：20150529
    发明人：方子帆; 朱陈; 曹钢; 高术; 覃涛; 杨蔚华; 何孔德
    主分类号：B60K7/00    分类号：B60K7/00; B60G3/18; B60T1/06
    本发明涉及一种新型智能减振电动轮。根据轮毂有限空间要求，对轮毂电机、制动器、智能减振系统总成等进行了设计并将设计的各子系统在轮毂有限空间内一体化集成。将车身作为目标系统，结合新型智能减振电动轮形成可控闭环系统。它主要包括独立悬架支座、对称上下不等长摆臂、MR阻尼器、螺旋弹簧、控制器、加速度与位移传感器、车轮主轴、轮毂电机、制动器总成、轮毂、轮胎部件。利用加速度与位移传感器采集车身加速度及悬架的动位移信号，实时传递到控制器中，通过四通道电动车振动控制策略，采用变论域模糊控制算法，输出控制指令向MR阻尼器发出电流变化信号，MR阻尼器作为执行器来实时调节阻尼力，从而实现在城市道路上电动汽车的智能减振效果。
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    [发明专利]CN201410434448.4-一种减速带

    申请人：三峡大学    申请时间：20140829
    发明人：熊晓晨; 燕怒; 孟荣华; 高术; 金俊; 姜雨; 黄灿超
    主分类号：E01F9/047    分类号：E01F9/047; E01F15/00
    一种减速带，它包括固定座，固定座两端部设有固定机构，固定座中部设有3-6根支撑柱，支撑柱上从下往上依次设有弹簧体、气缸，气缸上端与弧形板的底部连接，弧形板底部设有上钩体，在固定座上且与上钩体在同一轴向上设有下钩体，上钩体和下钩体在钩体端部为圆滑状。该发明能有效避免汽车通过时因振动过于剧烈而导致汽车扭力梁断裂以及造成车内乘员不舒适。
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    [发明专利]CN201310737611.X-一种减速带

    申请人：三峡大学    申请时间：20131227
    发明人：张振华; 向家渊; 牟联霖; 陆丹; 黄梦芸
    主分类号：E01F9/047    分类号：E01F9/047
    一种减速带，包括位于地面上的减速主体、位于地面下的加固块，所述减速主体固定有弧形减速面，所述减速主体内设有内嵌弹簧、转动轴，所述内嵌弹簧一端与减速主体内部固定连接、另一端连接转动轴，加固块上固定连接有金属块，所述转动轴与金属块固定连接。本发明一种减速带，利用车辆通过减速带速度变化带来的反冲击力的不同，实现对高速行驶的车辆进行强制而高效的减速，保证低速车辆通过的舒适性。
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