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[实用新型专利]CN201520505144.2-液压剪切钳运输车
申请人：湖北力帝机床股份有限公司 申请时间：20150714发明人：李明波; 林高; 张仲文主分类号：B66C23/18 分类号：B66C23/18; B23D33/00本实用新型公开了液压剪切钳运输车，它包括车体，车体底部两侧面安装有大前轮和小后轮，在车体中部安装有单臂吊车立柱，车体顶面的侧部安装有液压动力源，液压油管与液压动力源相连，液压剪切钳与液压油管相连，液压剪切钳通过弹簧平衡器与单臂吊车横梁相连，单臂吊车横梁安装在单臂吊车立柱上。此运输小车结构紧凑，体积小重量轻，安装调试方便，操作简便，节能环保，适应中小尺寸规格的报废汽车壳体及高度锈蚀难拆卸零部件，运行可靠的液压剪切钳对车体进行拆解，提高了工作效率，减轻了作业人员的劳动强度。 -
[实用新型专利]CN201520470772.1-汽车加速度计
申请人：王杰 申请时间：20150703发明人：王杰主分类号：G09B23/10 分类号：G09B23/10汽车加速度计，测量电路上设有电源、开关、保护电阻和测量电阻，测量电阻上设有滑块，滑块上设有弹簧，所述滑块和弹簧与车身通过滑杆连接，所述滑块与测量电阻通过滑动触头连接，所述测量电阻两端设有加速度计。本实用新型提供的一种汽车加速度计，通过采用上述的结构，闭合开关，在汽车启动过程中，可以有效的利用滑块的惯性以及其平衡条件，由于加速度计由电压表改装而成，通过滑动触头的微小移动，可以改变加速度计的读数，进而可以直接将汽车加速度测量出来。 -
[实用新型专利]CN201520357821.0-一种新型智能减振电动轮
申请人：三峡大学 申请时间：20150529发明人：方子帆; 朱陈; 曹钢; 高术; 覃涛; 杨蔚华; 何孔德主分类号：B60K7/00 分类号：B60K7/00; B60G3/18; B60T1/06本实用新型涉及一种新型智能减振电动轮。根据轮毂有限空间要求，对轮毂电机、制动器、智能减振系统总成等进行了设计并将设计的各子系统在轮毂有限空间内一体化集成。将车身作为目标系统，结合新型智能减振电动轮形成可控闭环系统。它主要包括独立悬架支座、对称上下不等长摆臂、MR阻尼器、螺旋弹簧、控制器、加速度与位移传感器、车轮主轴、轮毂电机、制动器总成、轮毂、轮胎部件。利用加速度与位移传感器采集车身加速度及悬架的动位移信号，实时传递到控制器中，通过四通道电动车振动控制策略，采用变论域模糊控制算法，输出控制指令向MR阻尼器发出电流变化信号，MR阻尼器作为执行器来实时调节阻尼力，从而实现在城市道路上电动汽车的智能减振效果。 -
[实用新型专利]CN201520352087.9-一种液压减速带
申请人：三峡大学 申请时间：20150528发明人：陆丹; 周玉主分类号：E01F9/047 分类号：E01F9/047本实用新型涉及一种液压减速带，它包括两块减速带面板，减速带面板通过轴承与转动轴构成转动连接，转动轴的两端固定安装在路基里，两块减速带面板之间通过齿轮状凸起相啮合，两块减速带面板上表面连接有橡胶套，减速带面板底部的轴座通过铰接与液压阻尼器的顶端相连，液压阻尼器设置在地基的凹坑里，液压阻尼器和减速带面板相连接部位套装有弹簧。此减速带采用液压阻尼器作为减震装置，当汽车高速通过减速带时，液压阻尼器将会发生自锁，减速带保持原位不变，从而使车辆发生颠簸，当汽车低速通过时，减速带会连同连杆一起挤压液压阻尼器而下沉，直至减速带上表面与公路齐平，从而能够使汽车平稳通过，起到减震作用。 -
[实用新型专利]CN201420493888.2-一种减速带
申请人：三峡大学 申请时间：20140829发明人：熊晓晨; 燕怒; 孟荣华; 高术; 金俊; 姜雨; 黄灿超主分类号：E01F9/047 分类号：E01F9/047; E01F15/00一种减速带，它包括固定座，固定座两端部设有固定机构，固定座中部设有3-6根支撑柱，支撑柱上从下往上依次设有弹簧体、气缸，气缸上端与弧形板的底部连接，弧形板底部设有上钩体，在固定座上且与上钩体在同一轴向上设有下钩体，上钩体和下钩体在钩体端部为圆滑状。该实用新型能有效避免汽车通过时因振动过于剧烈而导致汽车扭力梁断裂以及造成车内乘员不舒适。
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