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[实用新型专利]CN201620122587.8-一种新型整体式风扇联轴器总成
申请人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司 申请时间：20160217发明人：曹文; 罗华强; 党鸿远; 王伟; 李绍春主分类号：F16D3/58 分类号：F16D3/58本实用新型是一种新型整体式风扇联轴器总成，外法兰和发动机连接，内法兰和风扇连接，外法兰和内法兰均设有上止口和下止口，外法兰和内法兰套装在一起并通过上止口、下止口形成空腔，空腔内经过橡胶硫化将外法兰、内法兰硫化为一体；内法兰设有端盖，端盖通过螺栓、弹垫和外法兰装配连接在一起形成一个整体。以止口方式定位，提高同轴度；在运转过程中，由于止口的作用，风扇的径向位移和轴向向内的位移受到限制，同时因为端盖的作用，其轴向向外位移也受到限制，从而减小了系统运转过程中风扇的偏摆量。降低了联轴器疲劳损坏和断裂风险，同时降低系统噪音，减小风扇运转过程中的偏摆量，降低失效风险。 -
[实用新型专利]CN201620046236.3-一种新型组装式风扇联轴器
申请人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司 申请时间：20160119发明人：曹文; 罗华强; 党鸿远; 王伟; 李绍春主分类号：F16D1/076 分类号：F16D1/076本实用新型提供一种新型组装式风扇联轴器，包括外法兰、内法兰，外法兰和发动机连接，内法兰和风扇连接，所述外法兰和内法兰均设有上止口和下止口，外法兰和内法兰套装在一起并通过上止口、下止口形成空腔，空腔内压装有橡胶减震块；外法兰和内法兰通过螺栓和端盖连为一体，并将橡胶减震块压装在一起；外法兰和内法兰形成的空腔为锥形空腔，其中锥形空腔的锥度朝向端盖的方向，对应橡胶减震块也为同向的锥度；橡胶减震块高度预设压缩量。既能够保证产品的同轴度、平行度精度，同时兼顾联轴器圆周、径向、轴向各向减振性能，从而改善了系统稳定性和可靠性。 -
[发明专利]CN201610031937.4-一种新型组装式风扇联轴器
申请人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司 申请时间：20160119发明人：曹文; 罗华强; 党鸿远; 王伟; 李绍春主分类号：F16D1/076 分类号：F16D1/076本发明提供一种新型组装式风扇联轴器，包括外法兰、内法兰，外法兰和发动机连接，内法兰和风扇连接，所述外法兰和内法兰均设有上止口和下止口，外法兰和内法兰套装在一起并通过上止口、下止口形成空腔，空腔内压装有橡胶减震块；外法兰和内法兰通过螺栓和端盖连为一体，并将橡胶减震块压装在一起；外法兰和内法兰形成的空腔为锥形空腔，其中锥形空腔的锥度朝向端盖的方向，对应橡胶减震块也为同向的锥度；橡胶减震块高度预设压缩量。既能够保证产品的同轴度、平行度精度，同时兼顾联轴器圆周、径向、轴向各向减振性能，从而改善了系统稳定性和可靠性。 -
[实用新型专利]CN201520818349.6-一种新型矿用汽车弹性联轴器
申请人：东风重工（十堰）有限公司 申请时间：20151022发明人：黄星光; 肖海峰; 姚磊; 张长顺主分类号：F16D3/56 分类号：F16D3/56本实用新型提供一种新型矿用汽车弹性联轴器，包括发动机飞轮，发动机飞轮装在飞轮壳内，飞轮壳内还连接有外壳，发动机飞轮通过动力输出轴输出，其中动力输出轴在外壳的输出处通过轴承固定在轴承座内，然后输出，所述的发动机飞轮朝向动力输出轴方向的连接面上依次设有摩擦片、从动轮总成、膜片弹簧、压盘，所述的摩擦片、从动轮总成、膜片弹簧、压盘通过动力输出轴和发动机飞轮连接为一个联轴器。本实用新型可以实现大功率发动机的扭矩传递而不致出现打滑，能够利用压盘中的膜片弹簧及从动盘中的减震弹簧有效地消除整个动力系统的径向、轴向、及角向冲击，实现动力的平稳传递。 -
[实用新型专利]CN201520366606.7-一种基于平面车库的载车装置
申请人：湖北汽车工业学院 申请时间：20150601发明人：郝琪; 石振东; 彭俊翔; 郑勇主分类号：E04H6/12 分类号：E04H6/12本实用新型公开了一种基于平面车库的载车装置，主要为了解决现有平面车库停车拥堵，泊车效率低以及当平面车库地面状况较差时车辆入库、移位、泊车难等问题。本实用新型中的载车装置为具有独立载车装置单片机控制单元，能进行横向、纵向自主运动，可在车库中任意配置的轮式载车机械装置，包括载车平台、万向支撑轮、摄像头、蓄电池、动力驱动装置以及载车装置控制单元，动力驱动装置包括压紧弹簧、换向电机、换向电机位置传感器、驱动电机、传动齿轮一、驱动电机转速传感器、传动链、传动齿轮二、联轴器、减速器以及驱动轮。本装置具有配置灵活，显著提高平面车库的地面利用率，节省成本等优点。 -
[发明专利]CN201510291544.2-一种基于平面车库的载车装置
申请人：湖北汽车工业学院 申请时间：20150601发明人：郝琪; 石振东; 彭俊翔; 郑勇主分类号：E04H6/12 分类号：E04H6/12本发明公开了一种基于平面车库的载车装置，主要为了解决现有平面车库停车拥堵，泊车效率低以及当平面车库地面状况较差时车辆入库、移位、泊车难等问题。本发明中的载车装置为具有独立载车装置单片机控制单元，能进行横向、纵向自主运动，可在车库中任意配置的轮式载车机械装置，包括载车平台、万向支撑轮、摄像头、蓄电池、动力驱动装置以及载车装置控制单元，动力驱动装置包括压紧弹簧、换向电机、换向电机位置传感器、驱动电机、传动齿轮一、驱动电机转速传感器、传动链、传动齿轮二、联轴器、减速器以及驱动轮。本装置具有配置灵活，显著提高平面车库的地面利用率，节省成本等优点。 -
[发明专利]CN201410516665.8-数控切槽驱动装置
申请人：东风汽车零部件（集团）有限公司 申请时间：20140930发明人：张柯; 肖先红; 张清主分类号：B23Q5/36 分类号：B23Q5/36; B23Q5/40本发明为数控切槽驱动装置，主旋转轴为空心，在其空心内设有主连接轴，主连接轴从主旋转轴的两端伸出，对应在主旋转轴的首端和齿轮齿条换向机构连接；对应在主旋转轴尾端的支架上设有主连接轴驱动装置，其中主连接轴驱动装置包括一个壳体，壳体外通过法兰连接在支架上，壳体内设有导套，导套的一端穿过轴承、轴承端盖设有连接轴，连接轴一端和主连接轴连接，另一端通过螺母固定在导套内；导套内还设有丝杠螺母，丝杠螺母内旋有丝杠，丝杠穿过轴承、轴承端盖伸出壳体通过联轴器连接有电机，其中电机则固定在壳体的电机法兰上。本发明进给速度稳定，方便实现快进工进速度的精密调节，缩短了加工时间，提高了效率。 -
[实用新型专利]CN201420570972.X-数控切槽驱动装置
申请人：东风汽车零部件（集团）有限公司 申请时间：20140930发明人：张柯; 肖先红; 张清主分类号：B23Q5/36 分类号：B23Q5/36; B23Q5/40本实用新型为数控切槽驱动装置，其中主旋转轴为空心，在其空心内设有主连接轴，主连接轴从主旋转轴的两端伸出，对应在主旋转轴的首端和齿轮齿条换向机构连接；对应在主旋转轴尾端的支架上设有主连接轴驱动装置，其中主连接轴驱动装置包括一个壳体，壳体外通过法兰连接在支架上，壳体内设有导套，导套的一端穿过轴承、轴承端盖设有连接轴，连接轴一端和主连接轴连接，另一端通过螺母固定在导套内；导套内还设有丝杠螺母，丝杠螺母内旋有丝杠，丝杠穿过轴承、轴承端盖伸出壳体通过联轴器连接有电机，其中电机则固定在壳体的电机法兰上。本实用新型进给速度稳定，方便实现快进工进速度的精密调节，缩短了加工时间，提高了效率。 -
[实用新型专利]CN201420258210.6-汽车车桥减速器装配调整机
申请人：湖北省德龙商用车桥有限公司 申请时间：20140520发明人：武伟; 王成清; 付立滨; 周丽娜主分类号：B23P19/00 分类号：B23P19/00本实用新型提供了一种汽车车桥减速器装配调整机，包括左机座、右机座、工装架、升降机构、电气控制系统，左机座和右机座的底部通过连接板连接，左机座和右机座的内侧壁上分别设有升降机构，两个升降机构相互对应，工装架设在两个升降机构的上端面，左机座和右机座的上端对称设有液压马达和进给油缸，两个液压马达分别通过联轴器、扭矩传感器、输出连接套与输出轴连接。使用本实用新型所述的汽车车桥减速器装配调整机，有效减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率和产品的生产质量。 -
[实用新型专利]CN201320749038.X-一种采集车轮路谱的装置
申请人：东风汽车车轮有限公司 申请时间：20131125发明人：张小格; 胡飞主分类号：G01M17/013 分类号：G01M17/013; G01B21/22; G01B21/32本实用新型提供了一种采集车轮路谱的装置，包括信息采集系统和信息收集系统，信息采集系统包括空心轴滑环、联轴器、角度编码器，空心轴滑环内圈、联轴器、角度编码器的中心轴固定在汽车后桥端面上，与车桥同轴，空心轴滑环外圈、适配器、角度编码器外圈通过弹力绳固定在车厢上；信息收集系统包括动态应变仪和计算机。本实用新型结构简单、布置紧凑，可以采集商用车车轮在各种复杂工况下的路谱及车轮旋转角度信号，成本低，而且可以适应所有不同型号和规格的商用车车轮。国外角度编码器、滑环主要是与车轮六分力传感器配套使用，整套装置价格昂贵，且通用性不强，与国外类似装置相比，本装置投入只有它们的十分之一左右。
