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[实用新型专利]CN201521074103.9-汽车后排座椅靠背骨架焊接夹具
申请人：重庆创力工贸有限公司 申请时间：20151222发明人：谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本实用新型公开一种汽车后排座椅靠背骨架焊接夹具，水平底板上板面前部从左往右依次设有4个前支撑块，水平底板上板面后部设有4个后支撑块；头枕连接管定位组合的数目为两个，每个头枕连接管定位组合包括导向座和插入杆，其中导向座上左右并排的两个滑动孔分别与一个推夹的推杆滑动配合，导向座和推夹均安装在水平底板的上板面；两个左支撑块之间设有一个左压夹，该左压夹安装在水平底板的上板面；两个右支撑块之间设有一个右压夹，该右压夹安装在水平底板的上板面，相邻两个前支撑块之间设有一个前压夹，该前压夹安装在水平底板的上板面上。本实用新型能准确地定位矩形框和头枕连接管，以便后续将四根头枕连接管与矩形框焊接在一起。 -
[发明专利]CN201510970255.5-一种汽车座椅转运架
申请人：重庆创力工贸有限公司 申请时间：20151222发明人：谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全主分类号：B62B3/00 分类号：B62B3/00本发明公开一种汽车座椅转运架，下矩形框与上矩形框并排设置，这两个矩形框的四个边角处分别通过一根立柱相连，且下矩形框四个边角处的底部分别安装有一个万向轮；座椅盛放组件的数目为3个，这些座椅盛放组件从上往下设置，从下往上依次为第一、二、三盛放层；每个座椅盛放组件包括前横管和后支撑横管，其中前横管和后横管前后并排；第一盛放层中的前、后横管左端与下矩形框的左框条焊接固定，前横管顶面从左往右并排设有三根前支撑横管，后横管顶面也设有三根后支撑横管。本发明能一次性盛放9个座椅，数目适中，同时兼顾了转运方便和盛放数量，取、放座椅都比较方便。 -
[实用新型专利]CN201521075957.9-汽车分动箱体轴承气密性检测装置
申请人：重庆长江轴承股份有限公司 申请时间：20151222发明人：包治全; 王大平主分类号：G01M3/26 分类号：G01M3/26本实用新型公开了一种汽车分动箱体轴承气密性检测装置，在支撑平台上可转动地安装转动轴，转动轴的下端通过联轴器与电机的输出轴连接，转动轴的上端位于外圈下支承座内，外圈下支承座的壁上开有充气孔，外圈下支承座通过气管与气罐连接；在转动轴的正上方设有外圈上压板，外圈上压板的上端通过转接组件与气缸的活塞杆连接，在外圈上压板内设置定位座和内圈上压板，定位座位于内圈上压板的上方，且定位座的上端通过平面轴承与外圈上压板连接，在定位座与内圈上压板之间连接有压缩弹簧，内圈上压板的底面嵌装第一O形密封圈。本实用新型设计巧妙，结构简单、紧凑，拆装方便，通过模拟分动箱体轴承的实际工况，能够检测其密封性能，检测结果准确、可靠。 -
[发明专利]CN201510975032.8-一种汽车后排座椅靠背骨架焊接工装
申请人：重庆创力工贸有限公司 申请时间：20151222发明人：谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本发明公开一种汽车后排座椅靠背骨架焊接工装，水平底板上板面前部从左往右依次设有4个前支撑块，这四个前支撑块顶面开有一个左右贯通的前U形定位缺口；水平底板上板面后部设有4个后支撑块；头枕连接管定位组合的数目为两个，这两个头枕连接管定位组合左右并排在后支撑块的后方，并安装在水平底板的上板面；每个头枕连接管定位组合包括导向座和插入杆，其中导向座上左右并排的两个滑动孔分别与一个推夹的推杆滑动配合，导向座和推夹均安装在水平底板的上板面；插入杆与每个推夹的推杆前部同轴连接边。本发明能准确地定位矩形框和头枕连接管，以便后续将四根头枕连接管与矩形框焊接在一起。 -
[发明专利]CN201510975031.3-一种汽车后排座椅靠背骨架焊接装置
申请人：重庆创力工贸有限公司 申请时间：20151222发明人：谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本发明公开一种汽车后排座椅靠背骨架焊接装置，水平底板上板面前部从左往右依次设有4个前支撑块，水平底板上板面后部设有4个后支撑块；头枕连接管定位组合的数目为两个，每个头枕连接管定位组合包括导向座和插入杆，其中导向座上左右并排的两个滑动孔分别与一个推夹的推杆滑动配合，导向座和推夹均安装在水平底板的上板面；两个左支撑块之间设有一个左压夹，该左压夹安装在水平底板的上板面；前侧的左支撑块和最左边的前支撑块之间设有一个左辅助压夹，前侧的右支撑块和最右边的前支撑块之间设有一个右辅助压夹。本发明能准确地定位矩形框和头枕连接管，以便后续将四根头枕连接管与矩形框焊接在一起。 -
[实用新型专利]CN201521075895.1-汽车轮毂轴承
申请人：重庆长江轴承股份有限公司 申请时间：20151222发明人：李世星; 徐金国主分类号：F16C33/58 分类号：F16C33/58; F16C33/62; B60B27/00本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，在大内圈的外圆周上设有四个均匀分布的第一支耳，这四个第一支耳位于同一平面上，各第一支耳的根部与大内圈连为一体，各第一支耳上开有第一螺孔，四个第一支耳上的第一螺孔位于同一圆周上；在所述外圈的外圆周上对称设置两组第二支耳，每组第二支耳分为两个，四个第二支耳位于同一平面上，各第二支耳的根部与外圈连为一体，各第二支耳上开设第二螺孔，四个第二支耳上的第二螺孔位于同一圆周上，并且第二螺孔所在圆周的直径与第一螺孔所在圆周的直径相等。本实用新型设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低，在满足载荷、强度的要求下，有效提高了材料利用率，减轻了轴承总成重量，有利于降低周转运输费用。 -
[实用新型专利]CN201521075777.0-汽车轮毂轴承大内圈
申请人：重庆长江轴承股份有限公司 申请时间：20151222发明人：王有天; 徐金国; 刘海波主分类号：F16C33/58 分类号：F16C33/58本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承大内圈，在大内圈本体的中心开设花键孔，大内圈本体的外圆周上一体形成有法兰盘，其特征在于：在所述法兰盘上一体形成有多个按圆周均匀分布的凸缘形状的加强筋板，各加强筋板上均开设有安装螺孔，安装螺孔贯穿法兰盘的盘面；在所述法兰盘的边缘开有多个卸应力缺口，卸应力缺口的数目与加强筋板的数目相等，并且卸应力缺口和加强筋板间隔设置，卸应力缺口与周向上两相邻加强筋板之间的距离相等。本实用新型设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低，在满足载荷、强度的要求下，能有效降低法兰盘端跳，并减轻了轴承总成重量，符合产品轻量化设计的要求。 -
[发明专利]CN201510967469.7-汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨方法
申请人：重庆创力工贸有限公司 申请时间：20151221发明人：谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全主分类号：B23P19/10 分类号：B23P19/10; B23P9/00本发明公开一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨方法，包括4个步骤，研磨工装的水平底板上方平行设有一个定位盘，定位盘的下板面通过左支撑柱和右支撑柱与水平底板上板面固定；定位盘的中心处沿轴向开有一个锁止轴过孔，锁止轴定位杆的下部与水平底板上板面的定位孔转动配合；锁止轴定位杆的上端沿轴向开有一个锁止轴定位孔，锁止轴定位孔为扁方孔；压盘同轴设在定位盘上方，压盘下盘面的中心沿轴向开有一个定位盲孔，压盘的上盘面同轴固定有一个大齿轮。本发明能准确地定位调角器，并方便地将调角器解锁，且匀速地带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅。 -
[发明专利]CN201510958169.2-汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工艺
申请人：重庆创力工贸有限公司 申请时间：20151221发明人：谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全主分类号：B23P9/00 分类号：B23P9/00本发明公开一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工艺，包括3个步骤，水平底板上板面竖直设有一个电机，该电机的输出轴上端与转盘的下盘面同轴固定，在转盘上盘面的中心处沿轴向开有一个定位盲孔；锁止轴定位杆同轴设在转盘上方，在锁止轴定位杆的下表面沿轴向开有一个锁止轴定位盲孔；锁止轴定位杆上表面的安装孔通过轴承与气缸的活塞杆下端转动配合，该气缸竖直安装在门形梁的横梁上；锁止轴定位杆杆身的中部与转动杆的后端垂直固定。本发明能准确地定位调角器，并方便地将调角器解锁，且电机匀速地带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅，不会发生卡滞。 -
[实用新型专利]CN201521068275.5-汽车前大灯总成
申请人：重庆创力工贸有限公司 申请时间：20151221发明人：谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全主分类号：F21S8/10 分类号：F21S8/10; F21V14/02; F21V19/00; F21W101/02; F21W101/10本实用新型公开一种汽车前大灯总成，后壳体内表面的水平板上安装有远光近光灯组合，远光近光灯组合旁边的水平板上通过支架固定有转向灯；转向灯位于远光近光灯组合和弯道补光灯之间，弯道补光灯后端的安装部通过第一安装支耳与第一转轴固定，而第一转轴的上、下端分别穿设在第一支撑架上对应的安装孔中；第一转轴上的第一从动齿轮与第一电机输出轴上端的第一主动齿轮啮合。本实用新型使用时分别安装在汽车前部的两侧，弯道补光灯位于汽车的外侧，当汽车晚上低速通过弯道时，两个大灯总成的第一电机启动，并带动两个弯道补光灯朝弯道的对应侧摆动一定角度，这样就能通过两个前大灯总成照射弯道的内、外侧，进而避免安全事故的发生。
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