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[发明专利]CN201580000465.X-用于封装的热塑性弹性体组合物
申请人：法国圣戈班玻璃厂 申请时间：20150316发明人：S.蒂莫尼耶主分类号：C08L53/02 分类号：C08L53/02; C08L23/08; C08L23/06; C08L23/16; C08L51/06; C08L51/00; C08K5/5425; C08K5/544; C09K3/10本发明涉及用于在由无机玻璃制成的基材上覆盖模塑弹性体的热塑性组合物，其包含：(a)50-70%重量的至少一种热塑性弹性体(TPE)，其选自具有苯乙烯嵌段的共聚物(TPE-S)，(b)20-35%重量，优选22-30%重量的聚烯烃，其选自丙烯均聚物(PP)，乙烯均聚物(PE)和丙烯和乙烯的共聚物，(c)至少7%重量，优选8至20%重量，特别地9至15%重量的官能烷氧基硅烷，这些百分比是相对于组分(a)，(b)和(c)的总和进行表示的。它还涉及这种组合物在基材，优选汽车窗玻璃上通过注入或挤出的覆盖模塑方法。 -
[发明专利]CN201410187546.2-汽车车门线束操作空间验证模型和验证方法
申请人：上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 申请时间：20140506发明人：袁博; 胡雪芬; 高建远; 陈斌; 郑侃; 严敏东主分类号：G09B25/02 分类号：G09B25/02本发明涉及汽车车门线束操作空间验证模型和汽车车门线束操作空间验证方法。所述模型包括按汽车设计零件原比例制造的零件模块，所述零件模块包括线束安装孔模块、防撞杆模块、车门外钣金模块、车窗玻璃导轨模块及车门内钣金模块，其中，线束安装孔模块和车窗玻璃导轨模块以可调节的方式安装至车门内钣金模块，防撞杆模块以可调节的方式安装至车门外钣金模块，车门外钣金模块以可调节的方式安装至车门内钣金模块。所述汽车车门线束操作空间验证方法使用了该模型。通过本发明的汽车车门线束操作空间验证模型和汽车车门线束操作空间验证方法能够快速、准确、直观地反映汽车车门线束安装手部操作空间。 -
[发明专利]CN201310471636.X-一种控制车窗下降的方法和装置
申请人：上海汽车集团股份有限公司 申请时间：20131011发明人：许瑞沁; 武建勇; 王伟; 李达; 金群; 齐福杰主分类号：E05F15/665 分类号：E05F15/665本发明公开一种控制车窗下降的方法，包括以下步骤：车窗开关接收自动下降车窗请求，并将该请求发送至车身控制器；车身控制器接收到该请求之后，根据状态参数得到基准下降控制时间，该基准下降控制时间表示在所述状态参数条件下下降车窗总行程所需要的时间；车身控制器基于所述基准下降控制时间和初始车窗位置计算实际下降控制时间；车身控制器根据该实际下降控制时间执行车窗下降输出控制，车身控制器记录最终车窗位置。
