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[发明专利]CN201610397679.1-主动式汽车减速系统
申请人：重庆交通大学 申请时间：20160607发明人：胡启国; 韩奥; 董绍江主分类号：B60T7/12 分类号：B60T7/12; B60W50/14; B60W40/105; G08G1/052本发明提供的一种主动式汽车减速系统，包括两个信号发生装置、与信号发生装置通信连接的处理单元、与所述处理单元通信连接的整车控制器以及与所述整车控制器连接制动执行单元，所述两个信号发生装置分别设置于同一行车方向的需减速路段的起始段和结束段；能够去掉减速带并能够有效保证车辆控制在规定的车速范围之内，从而有效避免车内人员因减速带造成的不适感以及减速带对轮胎的磨损，而且能够对驶入需要减速路段的车辆的车速进行严格控制，有效消除在特殊路段超速造成的安全隐患。 -
[发明专利]CN201610242725.0-车辆用高强度轻量化纸蜂窝复合板的制备方法
申请人：重庆市皓邦工业有限公司 申请时间：20160418发明人：尹渝; 杨仕春; 尹书勤主分类号：B32B27/02 分类号：B32B27/02; B32B17/02; B32B37/12; B32B37/06; B32B37/10; B32B3/12; C09J179/08; C09J11/08; C09J11/04; C09J11/06本发明公开了一种车辆用高强度轻量化纸蜂窝复合板的制备方法，包括以下步骤：a.用复合胶粘剂浸润玻璃纤维织物；b.在芳纶纸蜂窝芯的上表面和下表面分别铺设2层所述经浸润玻璃纤维织物，得到蜂窝夹芯板预制体；c.利用在0.1?0.2MPa的真空度下，利用真空袋压法处理所述芳纶蜂窝夹芯板预制体，然后在温度为55?75℃下进行加热固化成一体，得到车辆用蜂窝夹芯板；生产工艺简单，材料成本低，成型设备简单，设备投入小，成型一步法，可连续生产，效能高，材料环保，无气味性，所制得的成品具有轻质、良好的抗振、隔热、隔音等性能，将其应用于汽车领域使汽车质量更轻，抗冲击性能更好，安全性、舒适性得到较好的保证。 -
[实用新型专利]CN201620278331.6-汽车手刹自动控制装置
申请人：重庆经贸职业学院 申请时间：20160406发明人：黄晓雪; 朱元棋; 邬江涛; 郭鹏; 袁运平; 李茜茜主分类号：B60T7/12 分类号：B60T7/12本实用新型公开了一种汽车手刹自动控制装置，包括手刹、处理控制器、用于检测发动机转速的转速传感器、用于检测钥匙位置的钥匙状态传感器、用于检测手刹拉索拉力的拉力传感器、用于控制手刹的启动与停止的驱动电机及用于为整个控制装置提供工作电压的电源；所述转速传感器、钥匙状态传感器及拉力传感器的信号输出端分别与处理控制器的输入端相连；所述处理控制器的输出端与驱动电机相连，所述驱动电机的输出轴通过传动机构带动手刹拉索运动而控制手刹的启动与停止；本实用新型在汽车处于熄火的情况下能够对手刹进行自动控制，以拉紧手刹，避免汽车自动滑行，消除安全隐患。 -
[实用新型专利]CN201620259410.2-汽车中门防脱钩加强件
申请人：重庆定普工贸有限公司 申请时间：20160331发明人：蒋东斌主分类号：B60J5/04 分类号：B60J5/04本实用新型提供的一种汽车中门防脱钩加强件，包括一体成型的板状结构的加强件本体；所述加强件从左至右依次具有把手安装部、铰链安装部以及防脱钩安装部，所述防脱钩安装部设置有纵向加强筋和横向加强筋，所述纵向加强筋和横向加强筋交错设置，且防脱钩安装部的中部设置有三个环形加强筋；能够将中门把手、中门的铰链以及中门的防脱钩装置集成，一方面大大提高加强件的生产效率，降低生产成本，而且有效提高三个部件的安装效率，而且整体结构形强，抗具有良好的抗变形力，延长使用寿命。 -
[实用新型专利]CN201620260327.7-汽车顶盖
申请人：重庆定普工贸有限公司 申请时间：20160331发明人：蒋东斌主分类号：B62D25/06 分类号：B62D25/06本实用新型提供的一种汽车顶盖，包括一体冲压成型的顶盖本体，所述顶盖本体纵向设置有加强槽，所述加强槽为向外凸起形成，所述加强槽内设置有加强件，所述加强件的横截面为U形结构且与加强槽适形配合，所述加强件的两侧边沿向外翻折形成翻边，所述翻边设置有安装孔；能够有效增强汽车顶盖的抗变形强度，有效防止在安装过程中顶盖发生形变，从而确保汽车的外观质量，而且能够利于汽车内衬材料的安装，提高安装效率。 -
[实用新型专利]CN201620243312.X-副车架安装点加强结构
申请人：东风小康汽车有限公司重庆分公司 申请时间：20160328发明人：许林; 贾培; 熊军主分类号：B62D23/00 分类号：B62D23/00本实用新型公开了一种副车架安装点加强结构，副车架上设置有前安装点、后安装点和转向器安装点，至少后安装点处设置有用于增强与车身连接强度的后安装点加强衬管，后安装点加强衬管的上端自副车架的上板伸出并形成用于嵌进车身板材中的滚花层；通过在各安装点设置不同结构的衬管，达到实现各安装点结构强度和连接强度的提高，并保证各安装点衬管的同轴度和安装平面的平面度，同时解决异响问题；同时，后安装点加强衬管的上端滚花层用于与车身直接接触，当力矩打紧后，滚花嵌进车身板材中，增大了副车架与车身之间的摩擦力，从而大大降低了因副车架与车身之间的错动而产生的异响的发生。 -
[实用新型专利]CN201620243489.X-后扭力梁总成
申请人：东风小康汽车有限公司重庆分公司 申请时间：20160328发明人：许林; 贾培; 熊军主分类号：B60G21/05 分类号：B60G21/05本实用新型公开了一种后扭力梁总成，包括横梁和扭杆，还包括用于固定扭杆并与横梁固定连接的扭杆支架；通过设置扭杆支架，将扭杆相对独立出来，可先将扭杆支架与扭杆焊接完成，再将扭杆支架与扭杆的焊接组件焊接到横梁上，保证了扭杆两端的位置度和同轴度，降低焊接变形及应力集中的现象，同时也方便了后悬总成整体刚度的调整，并为后期性能优化做了考虑，且相对独立结构，优化成本更低，周期更短。 -
[实用新型专利]CN201620231065.1-左前翼子板
申请人：重庆定普工贸有限公司 申请时间：20160324发明人：蒋东斌主分类号：B62D25/18 分类号：B62D25/18本实用新型公开了一种左前翼子板，包括左前翼子板本体和固定于左前翼子板本体的前保险杠连接板，所述前保险杠连接板设置有在安装前保险杠时用于与固定于前保险杠上的定位销嵌入后固定配合的定位沟槽；通过在前保险杠连接板上设置定位沟槽，保证前保险杠在安装时能够定位方便，并且定位精确，保证前保险杠和左前翼子板固定方便，同时，通过在前保险杠连接孔的周围硫化固定设置橡胶减震环，在汽车高速行驶过程中，能够有效吸收左前翼子板的抖动动能，增加左前翼子板的稳定性，保证行车安全和驾驶的舒适性。 -
[实用新型专利]CN201620207241.8-汽车背门装调用工装
申请人：东风小康汽车有限公司重庆分公司 申请时间：20160317发明人：许林; 李志坚; 张大春; 单庆成主分类号：B62D65/06 分类号：B62D65/06本实用新型公开了一种汽车背门装调用工装，包括支架和沿支架自上而下依次设置并用于对汽车背门定位的上定位机构、中定位机构和下定位机构，上定位机构和所述中定位机构均形成三角定位结构；在实际装调过程中，能有效限制背门在工装上的位置，避免装调过程中背门出现间隙、阶差不稳定等现象的出现，工作稳定性好，可保证背门装调的一致性，减少现场装调的工作量。 -
[实用新型专利]CN201620191046.0-汽车安全驾驶主动预警系统
申请人：重庆交通大学 申请时间：20160311发明人：王菁; 李涛; 刘建檬; 彭金栓主分类号：B60Q9/00 分类号：B60Q9/00; G08B21/06本实用新型提供的一种汽车安全驾驶主动预警系统，包括用于用检测驾乘人员安全带佩戴状态以及驾驶人员疲劳状态的安全检测预警模块、处理模块以及警示模块，所述安全带检测预警模块和驾驶检测预警模块与处理模块连接，所述处理模块与警示模块连接，所述处理模块与整车控制器通信连接；能够对车内人员的安全带佩戴状况以及驾驶员的疲劳状况进行有效监测，并根据监测结果进行主动预警提示，一方面提示车内人员自身严格按照规定执行，另一方面提示其他车辆注意与当前车辆保持适当距离，并在驾驶员疲劳状态下坚持驾驶汽车行为进行报警，从而进行强制性的疲劳驾驶制止，从而确保行车安全。
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