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[发明专利]CN201410662901.7-具有触觉反馈功能的汽车加速踏板装置
申请人：清华大学 申请时间：20141119发明人：李升波; 成波; 林庆峰; 赵芸辉; 郭强强; 徐少兵; 张波主分类号：B60K26/02 分类号：B60K26/02本发明涉及具有触觉反馈功能的汽车加速踏板机械装置，该装置包括：踏板支架，安装在该踏板支架上的、踏板转轴轴系、控制电机轴系、行星齿轮机构和控制推杆机构；其中，踏板支架与汽车车身固结；踏板转轴轴系由角位移传感器、踏板转轴、加速踏板、复位弹簧组成；控制电机轴系主要由控制电机及输出轴组成；行星齿轮机构主要由太阳轮、两个行星轮、行星支架和齿圈组成；控制推杆机构主要由推杆、支杆、顶杆、缓冲弹簧和摩擦片组成。本发明可以实现普通加速踏板和主动反馈式加速踏板两种模式的自由转换。使得驾驶员能够根据自身需要选择其工作模式。 -
[发明专利]CN201310749723.7-用于发动机的配气机构
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 王双龙; 李乐; 屈伟; 孙建军; 张金龙主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构。该配气机构包括：气门机构；驱动气门且其上设置有滚子的摇臂组件；第一端与摇臂组件相连且第二端设在发动机的机体组上的连接臂；设在摇臂组件上且限定有滑槽的滑块组；第一和第二凸轮轴；推杆组件包括推杆和弹性件的推杆组件，推杆的两端绕枢转轴线设在摇臂组件上，推杆上设置有推杆凸柱和推杆滑块，推杆滑块绕枢转轴线可转动地配合在滑槽内且在推杆滑块抵靠在滑槽的一端时推杆组件适于与摇臂组件同步动作，弹性件的一端弹性地抵压推杆凸柱且另一端与滑块组配合以使第一凸轮抵靠滚子且第二凸轮抵靠推杆；以及相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间。 -
[发明专利]CN201310749746.8-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 高可; 柴晓娜; 刘文仓; 张续升; 赵勇; 王建中主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；推杆，推杆的第一端与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮驱动推杆的第二端以使推杆沿平行于推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 -
[发明专利]CN201310745941.3-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 韩泽明; 高可; 王双龙; 程超; 王斌; 张续升主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；集成推杆，集成推杆与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮的外周面与集成推杆抵靠配合以驱动集成推杆沿平行于集成推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 -
[发明专利]CN201310749723.7-用于发动机的配气机构
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 王双龙; 李乐; 屈伟; 孙建军; 张金龙主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构。该配气机构包括：气门机构；驱动气门且其上设置有滚子的摇臂组件；第一端与摇臂组件相连且第二端设在发动机的机体组上的连接臂；设在摇臂组件上且限定有滑槽的滑块组；第一和第二凸轮轴；推杆组件包括推杆和弹性件的推杆组件，推杆的两端绕枢转轴线设在摇臂组件上，推杆上设置有推杆凸柱和推杆滑块，推杆滑块绕枢转轴线可转动地配合在滑槽内且在推杆滑块抵靠在滑槽的一端时推杆组件适于与摇臂组件同步动作，弹性件的一端弹性地抵压推杆凸柱且另一端与滑块组配合以使第一凸轮抵靠滚子且第二凸轮抵靠推杆；以及相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间。 -
[发明专利]CN201310749746.8-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 高可; 柴晓娜; 刘文仓; 张续升; 赵勇; 王建中主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；推杆，推杆的第一端与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮驱动推杆的第二端以使推杆沿平行于推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 -
[发明专利]CN201310745941.3-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 韩泽明; 高可; 王双龙; 程超; 王斌; 张续升主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；集成推杆，集成推杆与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮的外周面与集成推杆抵靠配合以驱动集成推杆沿平行于集成推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
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