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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [实用新型专利]CN201520470361.2-一种轮毂轴承旋压面自动化漏磁检测装置

    申请人：武汉华宇一目检测装备有限公司    申请时间：20150630
    发明人：康宜华; 李二龙; 曹育杰; 邱晨; 黄磊
    主分类号：G01N27/83    分类号：G01N27/83
    本实用新型涉及一种对轮毂轴承旋压面进行自动化漏磁探伤装置。包括竖直工作平台(1)、水平工作平台(2)，水平工作平台(2)上依次设置挡料器(3)、轴承转动驱动器(4)、废品驱动器(5)、出料道(6)，形成取料、检测、废品和出料四个工位；竖直工作平台(1)上安装有工位转换组件(7)、磁化器组件(8)、退磁器组件(9)。本实用新型磁化、取料、检测机构集成为一体，使用漏磁法对轮毂轴承旋压面探伤，可发现旋压工艺带来的缺陷，剔除不合格品，增强轴承可靠性，保障汽车安全行驶，本装置具有结构便捷、检测灵明度高和探伤速度快等优点。
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    [实用新型专利]CN201420497659.8-轮毂轴承组件和具有其的车辆

    申请人：北汽福田汽车股份有限公司    申请时间：20140829
    发明人：邵绘琳; 曹安; 胡志刚
    主分类号：F16C19/18    分类号：F16C19/18; F16C35/04
    本实用新型公开了一种轮毂轴承组件和具有其的车辆，轮毂轴承组件包括：车轮支架，车轮支架的一端设有向外突出的轴颈；轮毂轴承，轮毂轴承包括内圈和外圈，内圈套设在轴颈上，外圈可转动地设在内圈的外周；磁性密封圈，磁性密封圈套设在外圈上；轮速传感器，轮速传感器设在车轮支架上，轮速传感器的一端朝向外圈且与磁性密封圈间隔开设置；和防护罩，防护罩套设在轮毂轴承和车轮支架的一个上，防护罩与磁性密封圈间隔开设置且防护罩的至少一部分包覆磁性密封圈的外表面。根据本实用新型的轮毂轴承组件，防护罩可以防止外界的灰尘或异物附着在磁性密封圈上，磁性密封圈与轮速传感器的工作状态更稳定，增加磁性密封圈的使用寿命。
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    [实用新型专利]CN201320878208.4-轴承、轮毂轴承和汽车

    申请人：比亚迪股份有限公司    申请时间：20131227
    发明人：胡文中
    主分类号：F16C19/18    分类号：F16C19/18; F16C19/52; F16C33/76; B60B27/00
    本实用新型公开了一种轴承、轮毂轴承和汽车，所述轮毂轴承包括：轮毂；外圈，所述外圈围绕所述轮毂设置；密封件，所述密封件设在所述轮毂上且与所述轮毂和所述外圈共同限定出内腔，所述密封件上设有将所述内腔与外界连通的通气孔；内圈，所述内圈套装在所述轮毂上，所述内圈与所述外圈之间限定出位于所述内腔内的第一滚道；第一滚动体，所述第一滚动体配合在所述第一滚道内；防水透气膜，所述防水透气膜设在所述密封件上且封盖所述通气孔。根据本实用新型实施例的轮毂轴承具有终身免维护、运行环境稳定、使用寿命长等优点。
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    [实用新型专利]CN201320788413.1-用于汽车的四驱混合动力系统及具有其的汽车

    申请人：北汽福田汽车股份有限公司    申请时间：20131203
    发明人：贺林; 张君鸿; 李志华; 鲁连军; 杜京杰; 任晓玲; 卫晓薇
    主分类号：B60K6/20    分类号：B60K6/20; B60W30/182
    本实用新型提供了一种用于汽车的四驱混合动力系统及具有其的汽车，包括：动力电池系统；用于驱动汽车后轮的轮毂电机；用于控制轮毂电机的轮毂电机控制器，其通过配电箱与动力电池系统相连；用于驱动汽车的前轮的ISG混合动力子系统，其通过前差减总成与汽车的前驱动桥相连；整车控制器，分别与ISG混合动力子系统和轮毂电机控制器相连，以控制汽车实现前驱、后驱或四驱的运行模式。本实用新型的系统通过动力电池和ISG混合动力子系统实现双源动力相互协调工作，能够提高汽车的燃效。本实用新型还提供了一种汽车。
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    [实用新型专利]CN201320678610.8-用于混合动力汽车的控制系统及具有它的汽车

    申请人：北汽福田汽车股份有限公司    申请时间：20131030
    发明人：王婷; 张君鸿; 杨伟斌; 胡凡; 王轶
    主分类号：B60K7/00    分类号：B60K7/00; B60K6/26; B60W20/00; B60W40/105; B60W10/06; B60W10/08; B60W10/10; B60W10/02
    本实用新型提出一种用于混合动力汽车的控制系统及具有它的汽车，其中系统包括：前轴驱动子系统，前轴驱动子系统包括：分别用于驱动车辆的左前轮和右前轮的左轮毂电机和右轮毂电机，以及与左轮毂电机相连的左轮毂电机控制器和与右轮毂电机相连的右轮毂电机控制器；后轮驱动子系统；整车控制器，整车控制器分别与前轴驱动子系统和后轮驱动子系统相连；动力电池系统，动力电池系统分别与前轴驱动子系统、后轴驱动子系统和整车控制器相连，以为前轴驱动子系统、后轴驱动子系统和整车控制器供电。根据本实用新型实施例的控制系统，通过采用左轮毂电机和右轮毂电机，从而减少了混合动力汽车的转弯半径，同时增加了混合动力汽车的灵活性提高了传动效率。
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