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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201510616112.4-一种用于线传转向系统的双驱动转向机构

    申请人：清华大学    申请时间：20150924
    发明人：连小珉; 蔡智凯
    主分类号：B62D5/04    分类号：B62D5/04
    本发明涉及一种用于线传转向系统的双驱动转向机构，属于汽车设备结构设计领域，该机构包括两路转向电机驱动机构、蜗轮蜗杆减速机构、传感器单元及固定安装机构；其中，两路电机驱动机构安装在固定安装机构的箱体中，其末端的蜗杆与蜗轮减速机构的蜗轮配合传动；蜗轮蜗杆减速机构的蜗轮通过传动杆与固定安装机构的小齿轮串联，并通过轴系部件安装在固定安装机构的箱体中；传感器单元安装在固定安装机构箱体盖上，传感器单元传动杆的花键与蜗轮蜗杆减速机构的减速机构传动杆串联。本发明在正常工作情况下通过双电机并联耦合驱动转向机构进行，当一路转向电机驱动机构故障时，另一路将继续工作，以保证转向操作的安全可靠进行。
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    [发明专利]CN201310632293.0-车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统

    申请人：天津博信汽车零部件有限公司    申请时间：20131129
    发明人：周嘉鑫; 甄龙豹; 岳国辉; 陈现岭; 张凯
    主分类号：B60W10/20    分类号：B60W10/20; B60W10/18; B60W30/02; B60W30/09
    本发明提出一种车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统，控制方法包括以下步骤：获取车辆各个轮胎的胎压和转速；根据各个轮胎的胎压和转速判断车辆是否发生爆胎；如果车辆发生爆胎，判断车辆的盲区内是否有车辆、行人或障碍物；获取车辆的车速信号和电动助力转向系统的扭矩信号；如果车辆的盲区内有车辆、行人或障碍物，则控制车辆的车身电子稳定系统启动，以及根据扭矩信号和车速信号发出第一控制信号至电动助力转向系统以反复微调行驶方向。本发明的车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统，在车辆发生爆胎时，可以对车辆的行驶方向进行修正，降低了事故发生；在车辆发生爆胎或胎压小于安全驾驶值时可以进行报警以提示外界的行人和车辆。
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    [发明专利]CN201310632293.0-车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统

    申请人：天津博信汽车零部件有限公司    申请时间：20131129
    发明人：周嘉鑫; 甄龙豹; 岳国辉; 陈现岭; 张凯
    主分类号：B60W10/20    分类号：B60W10/20; B60W10/18; B60W30/02; B60W30/09
    本发明提出一种车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统，控制方法包括以下步骤：获取车辆各个轮胎的胎压和转速；根据各个轮胎的胎压和转速判断车辆是否发生爆胎；如果车辆发生爆胎，判断车辆的盲区内是否有车辆、行人或障碍物；获取车辆的车速信号和电动助力转向系统的扭矩信号；如果车辆的盲区内有车辆、行人或障碍物，则控制车辆的车身电子稳定系统启动，以及根据扭矩信号和车速信号发出第一控制信号至电动助力转向系统以反复微调行驶方向。本发明的车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统，在车辆发生爆胎时，可以对车辆的行驶方向进行修正，降低了事故发生；在车辆发生爆胎或胎压小于安全驾驶值时可以进行报警以提示外界的行人和车辆。
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