• 专利名称
  • 申请号
  • 申请人
  • 发明人
  • 关键词
  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
专利分类：
二级分类：
专利类型：
  • 1

    [发明专利]CN201510657973.7-一种挠性飞轮装置

    申请人：吉林大华机械制造有限公司    申请时间：20151012
    发明人：吴加州; 赵艳明
    主分类号：F16F15/30    分类号：F16F15/30
    本发明提供一种挠性飞轮装置，包括挠性盘；挠性盘的轴心区域具有插入发动机曲轴的曲轴安装孔和设置在曲轴安装孔外围的法兰连接孔；挠性盘的外侧具有多个外部连接孔；外部连接孔均匀分布于以挠性盘轴心为圆心的同心圆上；外部连接孔和法兰连接孔间具有挠性区域；挠性盘与液力变矩器配合的表面还固定有安装凸台；安装凸台上具有与外部连接孔对应的凸台连接孔。本发明的挠性飞轮装置，在挠性盘的挠性区域外侧设置均匀分布的外部连接孔并在外部连接孔的安装位置固定相应的安装凸台。通过改变安装凸台的厚度，就可适应不同发动机和液力变矩器的尺寸安装需求，适用于不同车型的自动挡汽车，提高了挠性飞轮的适用性，也减少了飞轮加工模具的类型。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201480041408.1-具有改进的阻尼结构件的隔离器

    申请人：利滕斯汽车合伙公司    申请时间：20140724
    发明人：詹姆斯·W·德尔
    主分类号：F16F15/123    分类号：F16F15/123; B60K25/02; F02B67/06; F16F7/00; F16H55/36; F16H7/18
    一方面，提供了一种用于隔离发动机的曲轴与环状驱动构件之间的扭转振动的隔离器。隔离器包括：驱动件，该驱动件能够通过曲轴驱动；带轮，该带轮能够与环状驱动构件接合；至少一个隔离弹簧，所述至少一个隔离弹簧定位成在驱动件与带轮之间传递力并且定位成使驱动件中的扭转振动和带轮中的扭转振动彼此隔离；以及阻尼结构件，该阻尼结构件构造成摩擦地抵抗驱动件与带轮之间的超过选定的相对阈值角度的相对运动，并且该阻尼结构件构造成允许驱动件与带轮之间的在选定的相对阈值角度内的相对运动，而没有阻尼结构件的摩擦阻力。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201480029125.5-降低噪音的具有双作用弹簧系统的隔离器

    申请人：利滕斯汽车合伙公司    申请时间：20140523
    发明人：弗拉迪米尔·I·斯塔罗道博夫; 约翰·安特恰克; 安德鲁·M·博耶斯; 鲍里斯·雷普莱特
    主分类号：F16H55/36    分类号：F16H55/36; B60K25/02; F02B67/06; F16D3/10; F16D3/12; F16H7/18
    提供了一种用于与发动机特别是与由MGU(马达-发电机单元)或马达通过环状驱动构件辅助或起动的发动机一起使用的隔离器。其包括双作用弹簧系统，双作用弹簧系统用于使曲轴带轮与曲轴处的扭转振动隔离，并且在极端情况下，比如在发动机起动期间和发动机曲轴相对于带轮加速或减速期间，以及当隔离器在发动机曲轴由带驱动的情况下以“发动机被驱动”模式操作时用于使曲轴带轮与曲轴处的扭转振动隔离。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [实用新型专利]CN201320853677.0-一种活塞、发动机及汽车

    申请人：湖南江滨机器(集团)有限责任公司    申请时间：20131223
    发明人：肖鸿飞; 廖君慧; 黄祖东; 王司坤; 黄志艳; 党飞鹏; 张松
    主分类号：F02F3/00    分类号：F02F3/00
    本实用新型公开了一种活塞，所述活塞上开设有活塞槽，所述活塞槽包括：活塞槽主体；设置于所述活塞槽主体底部的凹槽。本实用新型提供的活塞，将其活塞槽设计为除了活塞槽主体之外，还在活塞槽主体的底部增加了凹槽。该凹槽增加了活塞槽主体底部的空间容积。当高温高压燃气到达活塞槽主体的底部时，由于活塞槽主体的底部空间增大，从而可降低燃气的气压，起缓冲作用，从而减少下窜量，进而降低了燃气从燃烧室进入发动机的曲轴箱内的概率。本实用新型还公开了一种具有上述活塞的发动机和汽车。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201380053205.X-与用来通过环形驱动构件辅助或起动发动机的MGU一起使用的隔振器

    申请人：利滕斯汽车合伙公司    申请时间：20131015
    发明人：瓦伦·约翰·威廉斯; 安德鲁·马尔科姆·博耶斯; 加里·约翰·斯派塞
    主分类号：F16F15/10    分类号：F16F15/10; F16F15/121; F16H55/36
    一方面，本发明针对一种隔振器，该隔振器包括能够与动力装置的轴连接的轴连接器、能够与至少一个第二旋转驱动构件操作性地接合的第一旋转驱动构件、第一隔振弹簧和第二隔振弹簧。第一旋转驱动构件和轴连接器能够围绕隔振器轴线旋转。例如，动力装置可以为发动机(并且因此轴可以是曲轴)或用于辅助发动机的马达。用于辅助发动机的马达的示例包括马达/发电机单元(MGU的)，其能够在被驱动成机械地旋转时作为发电机工作并且能够在被驱动成电力地旋转时作为马达工作。第一隔振弹簧定位成将扭矩从第一旋转驱动构件传递至轴连接器。第二隔振弹簧定位成将扭矩从轴连接器传递至第一旋转驱动构件。第一隔振弹簧和第二隔振弹簧彼此轴向地偏置。
    查看详情 立即分析
专利名称：
专利号： 评价 得分
申请日： 综合价值
公开号： 法律价值
公开日： 技术价值
主分类号： 经济价值
申请人：
发明人：
摘要：
收缩

  • QQ咨询

  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询

  • 电话咨询

  • 02886312233