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[实用新型专利]CN201521031888.1-混合动力系统
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151211发明人：岳凤来主分类号：B60K6/38 分类号：B60K6/38; B60K6/442本实用新型提供了一种混合动力系统，混合动力系统包括：发动机(10)；发电机(20)，与发动机(10)同轴连接；动力输出轴(30)，动力输出轴(30)通过离合器(70)与发电机(20)的输出轴连接，动力输出轴(30)的轴线与发电机(20)的输出轴的轴线重合；电动机(40)，电动机(40)的输出轴与动力输出轴(30)传动连接，电动机(40)与发电机(20)电连接；其中，发电机(20)的输出轴与动力输出轴(30)通过离合器(70)结合或分离。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中混合动力系统的结构复杂的问题。 -
[实用新型专利]CN201520615810.8-用于车辆座椅的泵送装置
申请人：浦项奥斯特姆（苏州）汽车配件有限公司 申请时间：20150814发明人：金宗台主分类号：B60N2/16 分类号：B60N2/16本实用新型涉及一种用于车辆座椅的泵送装置，其用于调整车辆座椅的高度，该泵送装置包括：支撑板，能旋转地支撑轴；以及控制板，能锁定或解锁轴的旋转，控制板具有：边缘部分，在该控制板的一侧上沿周缘周向地突出；以及齿状物，位于边缘部分的内表面上，该泵送装置进一步包括：双向离合器齿轮，如果有来自控制板的边缘部分的内侧的旋转输入，则其保持为与齿状物配合，并且如果没有该旋转输入，则其返回至与齿状物分离；杆板，用于旋转双向离合器齿轮；以及阻挡器齿轮，如果杆板未被操作，则其与在边缘部分的内表面上的齿状物配合，并且如果杆板被操作，则其与该齿状物分离。因此，能够防止输出轴的旋转力由制动元件传输给输入部分，例如控制板。 -
[实用新型专利]CN201420669807.X-启停系统液压控制装置及具有该装置的自动变速箱
申请人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司 申请时间：20141111发明人：龙亚彬; 罗威; 邓玉林; 吴付右; 康明; 刘涛; 高帅主分类号：F16H61/40 分类号：F16H61/40本实用新型公开了一种启停系统液压控制装置及具有该装置的自动变速箱，该液压控制装置包括：第一输入节点；第一输入节点的出口连接第一单向阀的输入端，第一单向阀的输出端连接第一输出节点和第二输出节点；第一输出节点用于将压力油源输出给离合器油腔以控制离合器接合；第二输出节点连通有用于对压力油源进行储存的蓄能器，蓄能器用于自动变速箱快速启动时将储存的压力油源导入离合器油腔。通过设置蓄能器，以在自动变速箱需快速启动时，经蓄能器快速释放压力油源至离合器油腔，使得离合器快速闭合，进而快速启动汽车，满足了汽车临时停车后快速启动的需求，有利于减少发动机以怠速空转方式驻车导致的燃油消耗，亦达到了节能减排的效果。 -
[实用新型专利]CN201420495300.7-混合动力传动机构及具有该机构的汽车
申请人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司 申请时间：20140829发明人：贺双桂; 高帅; 康明; 陈黎主分类号：B60K6/36 分类号：B60K6/36; B60K6/543本实用新型公开了一种混合动力传动机构及具有该机构的汽车，该混合动力传动机构包括：发动机、第一电机及变速器，发动机的输出轴经离合器连接第一电机的输入端，第一电机的电机输出轴连接变速器的输入端；该混合动力传动机构还包括与变速器和离合器相连的液压系统，液压系统设有提供动力的油泵，油泵由第二电机驱动；第二电机位于变速器的变速器壳体内。本实用新型克服了混合动力车低速纯电动行驶时，液压系统压力和流量不足的问题，且由于第二电机嵌入到变速器壳体内，结构紧凑，节省空间，减小了混合动力传动机构的外形尺寸，方便布置。
