四级分类：
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[发明专利]CN201310720636.9-一种高强度悬浮式气室支架
申请人：柳州职业技术学院 申请时间：20131224发明人：谭琛; 陈英; 韦耀业; 黄磊主分类号：B60T17/00 分类号：B60T17/00本发明公开了一种高强度悬浮式气室支架，连接于驱动桥与汽车底盘之间，所述气室支架由支架主体和支撑块一体成型，所述支架主体连接有制动气室，制动气室中的气室推杆与调整臂连接，调整壁穿过支架主体进入凸轮轴内，与凸轮轴花键连接，支架主体伸入制动底板内，并与制动底板通过螺栓固定连接，所述支撑块垂直接触驱动桥的桥壳体。本发明气室支架受力合理，避免固定螺栓受偏载太大而断裂的风险；并且取消现有的在桥壳体搭子上钻、攻螺纹孔，减少桥壳渗（漏）油风险。 -
[发明专利]CN201310709773.2-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：彭凯; 邓小强; 卓国栋主分类号：B60K17/22 分类号：B60K17/22本发明公开了一种汽车传动装置汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件的横截面为三边形，所述传动轴后组件的横截面为六边形。所述传动轴前组件上的另外3个安装孔与传动轴后组件上相应的3个安装孔间固装从传动轴，另外3个从传动轴的一端嵌合在传动轴后组件上剩余的安装孔内，且该另外3个从传动轴分别紧密缠绕在3个安装在传动轴前组件上的从传动轴上。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。 -
[发明专利]CN201310709778.5-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：黄朝送; 梁树新; 左正晓主分类号：B60K17/28 分类号：B60K17/28; B60K17/04本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件的横截面为七边形，所述传动轴前组件上设置8个安装孔，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外7个安装孔分别设置在七边形的边和主安装孔间连线的中心点上，所述16个安装孔的横截面为五边形，所述传动轴分为一个主传动轴和7个从传动轴，所述主传动轴嵌合在主安装孔内，所述主传动轴和7个从传动轴均为5棱柱。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。 -
[发明专利]CN201310709761.X-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：黄朝送; 梁树新; 左正晓主分类号：B60K17/22 分类号：B60K17/22本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴前组件的横截面为五边形，所述传动轴后组件的横截面也为五边形，所述传动轴前组件上设置6个安装孔，且传动轴后组件对应设置6个安装孔，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外5个安装孔分别设置在五边形的边和主安装孔间连线的中心点上，所述传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，所述传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。 -
[发明专利]CN201310709770.9-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：黄朝送; 梁树新; 左正晓主分类号：B60K17/22 分类号：B60K17/22本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件主安装孔和对应的传动轴后组件间的主安装孔间固装主传动轴，所述7个从传动轴的一端嵌合在传动轴前组件的安装孔中，从传动轴的轴体部分紧密的盘旋在主传动轴上，从传动轴的另一端焊接在主传动轴上。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。 -
[发明专利]CN201310709761.X-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：黄朝送; 梁树新; 左正晓主分类号：B60K17/22 分类号：B60K17/22本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴前组件的横截面为五边形，所述传动轴后组件的横截面也为五边形，所述传动轴前组件上设置6个安装孔，且传动轴后组件对应设置6个安装孔，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外5个安装孔分别设置在五边形的边和安装孔间连线的中心点上，所述传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，所述传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。 -
[发明专利]CN201310709764.3-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：黄朝送; 梁树新; 左正晓主分类号：B60K17/22 分类号：B60K17/22; B60K17/28本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件上设置7个安装孔，且传动轴后组件对应设置7个安装孔，传动轴前组件为圆形，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，其它6个安装孔以主安装孔为圆心，呈圆形环布在主安装孔的周围，所述传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，所述传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。 -
[发明专利]CN201310709770.9-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：黄朝送; 梁树新; 左正晓主分类号：B60K17/22 分类号：B60K17/22本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件主安装孔和对应的传动轴后组件间的主安装孔间固装主传动轴，所述7个从传动轴的一端嵌合在传动轴前组件的安装孔中，从传动轴的轴体部分紧密的盘旋在主传动轴上，从传动轴的另一端焊接在主传动轴上。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。 -
[发明专利]CN201310709773.2-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：彭凯; 邓小强; 卓国栋主分类号：B60K17/22 分类号：B60K17/22本发明公开了一种汽车传动装置汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件的横截面为三边形，所述传动轴后组件的横截面为六边形。所述传动轴前组件上的另外3个安装孔与传动轴后组件上相应的3个安装孔间固装从传动轴，另外3个从传动轴的一端嵌合在传动轴后组件上剩余的安装孔内，且该另外3个从传动轴分别紧密缠绕在3个安装在传动轴前组件上的从传动轴上。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。 -
[发明专利]CN201310709775.1-汽车传动装置
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131221发明人：黄朝送; 梁树新; 左正晓主分类号：B60K17/22 分类号：B60K17/22本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，传动轴前组件上设置3个安装孔，且传动轴后组件对应设置3个安装孔，传动轴前组件为椭圆形，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外两个安装孔沿椭圆形长轴等距离的分布在主安装孔的两则，3个安装孔均为圆形，传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。
