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[实用新型专利]CN201520968915.1-一种汽车空调系统及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151127发明人：陈立; 张松; 刘永强; 宋帅; 石丽英; 李国凯主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00; B60H1/04本实用新型提供了一种汽车空调系统及汽车，涉及汽车技术领域，以提高对发动机进行散热时的效率。汽车空调系统包括具有主风道的风道壳体，沿空气在主风道内的流动方向，主风道的上游依次设置有鼓风机和蒸发器，主风道的中游包括冷风道和暖风道，冷风道和暖风道的入口处设置有第一调温门，暖风道内设有暖风芯体，暖风芯体的进液口与发动机的冷却液出口连通、出液口与发动机的冷却液进口连通，暖风道的出口设置有第二调温门，风道壳体上与暖风道对应的区域开设有排风口，排风口位于暖风芯体与所述第二调温门之间，排风口设置有可封盖排风口的排气风门。空气流经暖风芯体后由排风口排出，冷却发动机的冷却液，提高对发动机进行散热时的效率。 -
[实用新型专利]CN201520862769.4-变速器换挡自锁结构、变速器操纵机构及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151029发明人：杨岳涛; 何岩青; 田广召; 于领军; 郭伟光主分类号：F16H59/02 分类号：F16H59/02; F16H63/34本实用新型提供了一种变速器换挡自锁结构、变速器操纵机构及汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有的变速器换挡自锁结构容易造成变速器自动脱挡的问题。所述变速器换挡自锁结构包括拨叉轴、自锁定位座和齿套，自锁定位座上设置有自锁球；拨叉轴上设置有用于拨动齿套的拨叉叉脚，拨叉轴上的定位凹槽包括空挡定位凹槽和实挡定位凹槽，实挡定位凹槽包括靠近空挡定位凹槽的第一槽壁和远离空挡定位凹槽的第二槽壁，第一槽壁与第二槽壁之间的夹角为钝角，且第一槽壁与拨叉轴的轴向之间的夹角大于第二槽壁与拨叉轴的轴向之间的夹角。通过自锁球与拨叉轴上两个槽壁之间的夹角为钝角的定位凹槽的配合，防止齿套与挡位齿轮脱离，防止变速器自动脱挡。 -
[实用新型专利]CN201520844686.2-涡轮增压器的压气机端密封结构、涡轮增压器及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151028发明人：张红岩; 于海超; 牛鹏飞; 王洪凯; 韩本宝主分类号：F04D29/12 分类号：F04D29/12本实用新型提供了一种涡轮增压器的压气机端密封结构、涡轮增压器及汽车，以防止涡轮增压器压气机端漏油。该压气机端密封结构包括压气机背盘、轴封和密封环，轴封套设在涡轮轴与压气机背盘的轴孔对应的轴段上，轴封的外周面呈阶梯状，沿叶轮指向涡轮的方向，轴封的外径逐渐增大，轴孔为与轴封的外周面相配合的阶梯状轴孔；轴封的外周面上环设有至少两个密封环槽，其中至少有两个密封环槽位于不同外径的阶梯段上，每个密封环槽内对应设置有密封环。外周面呈阶梯状的轴封、具有阶梯状轴孔的压气机背盘、不同外径的阶梯段上的密封环槽以及密封环的配合使用，防止了涡轮增压器压气机端漏油。 -
[实用新型专利]CN201520844648.7-一种发动机及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151028发明人：杨俊超; 尹亿光; 易仕勇; 曹思雨; 冀晓栋; 周武明主分类号：F01M1/02 分类号：F01M1/02; F16C3/02; F16H7/06本实用新型提供了一种发动机及汽车，包括曲轴、平衡轴以及机油泵，所述曲轴与所述平衡轴传动连接，所述机油泵包括内转子，所述平衡轴的第一端伸入所述机油泵内且与所述内转子传动连接。本实用新型所述的发动机很好的解决平衡轴布置空间不足问题，大大减小了布置空间，同时节约材料，降低成本。并且所述发动机的平衡轴润滑方式可以对平衡轴起到良好的润滑作用，从而减少噪声。 -
[实用新型专利]CN201520772808.1-一种车载
申请人：厦门歌乐电子企业有限公司 申请时间：20150930发明人：蔡秉鹭; 黄仰枝主分类号：B60R11/00 分类号：B60R11/00本实用新型公开了一种车载，涉及车载装置安装技术领域。为解决现有技术中卡盖与前面板组装困难的问题而发明。本实用新型车载，包括：卡盖，卡盖的内表面连接有插舌，所述插舌上开设有通槽；前面板，前面板开设有用于插设所述插舌的插舌口，所述插舌口的厚度大于或等于所述插舌的厚度；两个导向筋，两个导向筋相对且间隔设置，两个导向筋第一端与前面板的内壁连接，第二端向远离前面板的方向延伸，两个导向筋均位于插舌口的下方，且两个导向筋之间的间隔小于插舌的宽度；扣爪，扣爪设置于前面板的内壁且位于插舌口的上方，扣爪的下端伸入两个导向筋之间，扣爪下端的宽度与通槽的宽度相适应。本实用新型车载用于汽车车载的安装。 -
[实用新型专利]CN201520762821.9-一种混合动力变速器及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150929发明人：梁磊; 李建辉; 韩启锋主分类号：B60K6/54 分类号：B60K6/54; B60K6/36; B60K6/38本实用新型提供了一种混合动力变速器及汽车，设有彼此平行的输入轴、中间轴以及输出轴，输入轴包括第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴，第一输入轴连接有第一动力源，第二输入轴连接有第二动力源，第二输入轴和第三输入轴套设于第一输入轴的两端，可分别相对于第一输入轴转动，且两者之间设有第三离合装置，第一输入轴和第三输入轴之间设有第二离合装置，第二输入轴和第一输入轴之间设有第三离合装置，第二输入轴上固定连接有输入齿轮，输入齿轮与中间轴上的齿轮啮合，中间轴上的齿轮与输出轴上的齿轮啮合。本实用新型所述的一种混合动力变速器及汽车在不降低整车动力性前提下，减小了发动机排量；使用电机和发动机配合输出动力，最大限度节约能源。 -
[实用新型专利]CN201520756777.0-一种凸轮轴相位调节器、可变气门正时系统及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150928发明人：付佳明; 柴晓娜; 李兰芬; 巴松淼; 杨乐主分类号：F01L1/344 分类号：F01L1/344本实用新型提供了一种凸轮轴相位调节器、可变气门正时系统及汽车，涉及汽车技术领域，用于提高发动机的燃烧性能和排放性能。该凸轮轴相位调节器包括：与正时链条传动连接的定子，定子的壳体与柱体之间具有滑轨，滑轨相对柱体的径向倾斜设置，滑轨的两端分别与壳体和柱体固定连接，每个滑轨上滑动安装有滑块，每个滑块上设置有用于调节滑块的位置的电磁线圈；可转动地安装在柱体上的转子，转子与凸轮轴固定连接，转子上具有数量与滑轨的数量相同的转子臂，每个滑轨上的滑块与对应的转子臂滑动连接。该凸轮轴相位调节器由滑块带动转子发生偏转，调节凸轮轴的相位，改善发动机的燃烧性能和排放性能。 -
[实用新型专利]CN201520756776.6-一种可调平衡量的平衡轴组件及汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150928发明人：葛双亮; 秦少博; 张振; 郭浩主分类号：F16C3/18 分类号：F16C3/18; F02B75/06本实用新型提供了一种可调平衡量的平衡轴组件及汽车，包括平衡轴，所述平衡轴为偏心轴，所述平衡轴内开设有油腔，所述油腔内设有活塞，所述活塞的边沿与所述油腔内壁密封配合，所述活塞可沿所述油腔内壁滑动，所述油腔的一端连接有进油管，另一端连接有泄压管，所述活塞位于所述进油管和所述泄压管之间，所述进油管连接有液压缸。本实用新型所述的可调平衡量的平衡轴组件，可使一款平衡轴匹配多款发动机且在不同的转速下使发动机平衡率达到最优。 -
[实用新型专利]CN201520758250.1-一种蓄电池安装结构及电动汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150928发明人：郝青松; 穆辉; 孟祥辉; 李运涛; 韩二红主分类号：H01M2/02 分类号：H01M2/02; H01M2/10本实用新型提供了一种蓄电池安装结构及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，解决了电动汽车的蓄电池不方便拆装的问题。所述蓄电池安装结构包括蓄电池箱体和安装托盘，蓄电池固定于所述蓄电池箱体内部，所述安装托盘安装在电动汽车的车体上，所述蓄电池箱体卡装在所述安装托盘上。本实用新型所述的蓄电池安装结构用于承装为电动汽车提供电能的蓄电池。 -
[实用新型专利]CN201520753072.3-一种混合动力系统和汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150925发明人：田广召; 谢立臣; 于领军主分类号：B60K6/50 分类号：B60K6/50; B60K6/365本实用新型提供了一种混合动力系统和汽车，涉及汽车技术领域，用于在以电动机为动力源时，增加电动机通过行星齿轮机构输出的扭矩，以提高电动机的工作效率。该混合动力系统包括发动机、第一电动机、第二电动机，以及串联在一起的第一行星齿轮机构和作为动力输出端的第二行星齿轮机构；发动机和第一电动机分别以可分离的方式与第一行星齿轮机构连接，第二电动机以可分离的方式与第二行星齿轮机构连接。该混合动力系统通过使用其中部分行星齿轮机构减少了电动机作为动力源时行星系中的行星齿轮和太阳轮转动所造成的能量消耗问题。本实用新型提供的混合动力系统应用于汽车领域。
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