• 系统收录【发明专利】 174582
  • 系统收录【实用新型专利】 229518
  • 系统收录【外观设计专利】 72348
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    [实用新型专利]CN201520748202.4-轮毂流转定位装置

    申请人:辽宁忠相铝业有限公司    申请时间:20150923
    发明人:刘忠锁
    主分类号:B65D71/50    分类号:B65D71/50
    本实用新型公开了轮毂流转定位装置,属于汽车部件物流技术领域,包括一个主定位块和两个分设在所述主定位块两侧的副定位块,所述主定位块具有四个两两反向设置、且开口朝外的主卡槽,所述副定位块具有二个反向设置、且开口朝外的副卡槽,所述主卡槽和副卡槽的长度小于100mm。本实用新型通过一个“王”形主定位块和两个“H”形副定位块的配合使用,可以实现对四个轮毂的同时快速限位,装卸效率高,同时,主、副卡槽的长度小于100mm,使其耗材很少,有效克服现有技术中存在的无法实现多个轮毂同时固定、装卸效率低、成本高的问题。
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    [发明专利]CN201510616888.6-轮毂流转定位装置

    申请人:辽宁忠相铝业有限公司    申请时间:20150923
    发明人:刘忠锁
    主分类号:B65D71/50    分类号:B65D71/50
    本发明公开了轮毂流转定位装置,属于汽车部件物流技术领域,包括一个主定位块和两个分设在所述主定位块两侧的副定位块,所述主定位块具有四个两两反向设置、且开口朝外的主卡槽,所述副定位块具有二个反向设置、且开口朝外的副卡槽,所述主卡槽和副卡槽的长度小于100mm。本发明通过一个“王”形主定位块和两个“H”形副定位块的配合使用,可以实现对四个轮毂的同时快速限位,装卸效率高,同时,主、副卡槽的长度小于100mm,使其耗材很少,有效克服现有技术中存在的无法实现多个轮毂同时固定、装卸效率低、成本高的问题。
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    [实用新型专利]CN201420325860.8-汽车空调鼓风机

    申请人:南方英特空调有限公司    申请时间:20140618
    发明人:黄雁; 吴贵超; 马伦洪
    主分类号:F04D29/58    分类号:F04D29/58; F04D25/08
    本实用新型公开了一种汽车空调鼓风机,包括鼓风机叶轮、鼓风机电机和筒状结构的鼓风机塑料壳体,所述鼓风机塑料壳体的开口处设置有电机安装法兰盘,所述鼓风机电机安装在电机安装法兰盘上,所述鼓风机电机主体插入鼓风机塑料壳体内,所述鼓风机叶轮安装在鼓风机电机输出轴上,所述鼓风机塑料壳体内设置有通风槽,所述通风槽的出口设置在法兰盘安装圆内,所述鼓风机电机的轮毂上设置有通风孔,所述鼓风机叶轮的轮毂上也设置有通风孔,所述通风槽与叶轮轮毂上的通风孔形成电机外部冷却通道,所述电机轮毂上的通风孔与叶轮轮毂上的通风孔形成电机内部冷却通道;本发明将电机外部冷却与内部冷却相结合,具有更好的冷却效果。
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    [发明专利]CN201410177386.3-高速电动轮轮内减振装置及电动车轮

    申请人:重庆大学    申请时间:20140429
    发明人:邓兆祥; 马英; 梁伟强; 周杰; 张玉明; 王子龙; 徐军
    主分类号:B60G3/00    分类号:B60G3/00; B60K7/00
    本发明公开了一种高速电动轮轮内减振装置,包括阻尼减振器和弹簧减振器;所述阻尼减振器包括阻尼器壳体和支撑杆,支撑杆上设置有阻尼盘;还公开了一种电动车轮,包括轮轴和电机定子,所述阻尼器壳体固定在轮轴上,所述套筒座和导向座分别与电机定子固定连接。本发明高速电动轮轮内减振装置及电动车轮,其通过内减振装置将轮毂电机和制动器连接在车轮轴上,通过内减振装置传递轮轴与电机之间的作用力与反作用力,可很大的提高电机驱动电动汽车的平顺性、舒适性,改善轮毂电机工作环境,其使轮毂电机和制动器的质量可兼起阻尼吸振器作用,消除了簧下质量增加带来的不利影响,且阻尼减振器和弹簧减振器集成一体,结构紧凑,体积小、重量轻。
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    [发明专利]CN201410177386.3-高速电动轮轮内减振装置及电动车轮

    申请人:重庆大学    申请时间:20140429
    发明人:邓兆祥; 马英; 梁伟强; 周杰; 张玉明; 王子龙; 徐军
    主分类号:B60G3/00    分类号:B60G3/00; B60K7/00
    本发明公开了一种高速电动轮轮内减振装置,包括阻尼减振器和弹簧减振器;所述阻尼减振器包括阻尼器壳体和支撑杆,支撑杆上设置有阻尼盘;还公开了一种电动车轮,包括轮轴和电机定子,所述阻尼器壳体固定在轮轴上,所述套筒座和导向座分别与电机定子固定连接。本发明高速电动轮轮内减振装置及电动车轮,其通过内减振装置将轮毂电机和制动器连接在车轮轴上,通过内减振装置传递轮轴与电机之间的作用力与反作用力,可很大的提高电机驱动电动汽车的平顺性、舒适性,改善轮毂电机工作环境,其使轮毂电机和制动器的质量可兼起阻尼吸振器作用,消除了簧下质量增加带来的不利影响,且阻尼减振器和弹簧减振器集成一体,结构紧凑,体积小、重量轻。
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申请日: 综合价值
公开号: 法律价值
公开日: 技术价值
主分类号: 经济价值
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