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[实用新型专利]CN201520891348.4-用于车桥桥壳疲劳试验的套筒夹具
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20151110发明人：方立君; 胡晓; 苗士军; 朱明江; 宋洋; 吴海天; 丁上主分类号：B25B11/00 分类号：B25B11/00本实用新型的用于车桥桥壳疲劳试验的套筒夹具，包括：套筒本体、支撑轴和基座；套筒本体下部通过螺栓连接支撑轴的上部；支撑轴下部接触基座的上表面；其中，支撑轴的上表面与套筒本体的下表面具有平面结构；支撑轴的下表面具有弧形结构，且基座的上表面具有与支撑轴下表面弧形结构配合使用的内凹结构。本实用新型的用于车桥桥壳疲劳试验的套筒夹具具有结构简单、运用方便的优点，通过采用螺栓连接套筒本体和支撑轴，使得连接更加紧密，同时也方便对套筒本体的更换，以便实现针对不同规格的车桥桥壳进行抗疲劳试验，减少工装制造成本，并缩短试验周期。 -
[实用新型专利]CN201520829853.6-基于移动网络的汽车远程控制管理装置
申请人：杭州路享科技有限公司 申请时间：20151023发明人：王薇主分类号：B60R16/02 分类号：B60R16/02本实用新型的基于移动网络的汽车远程控制管理装置，包括：车辆控制器；摄像头，摄像头连接车辆控制器；信息采集器，信息采集器连接车辆控制器；移动通讯设备，移动通讯设备分别连接车辆控制器、摄像头和信息采集器；远程控制器，远程控制器通过移动网络连接移动通讯设备。本实用新型信息的传输更方便，应用范围更广泛；以更加全面、准确的监测车辆的状态，来确定车辆是否按照控制信息来进行相应的操作；如果车辆中部分设备没有按照控制信息进行相应的操作，则还能够进一步实现对车辆的故障排查。 -
[发明专利]CN201510691168.6-帘式气囊装置及其制造方法
申请人：现代摩比斯株式会社 申请时间：20151022发明人：权海旭主分类号：B60R21/232 分类号：B60R21/232本发明提供一种帘式气囊装置及其制造方法，能够防止乘客的头部接触到气囊后向前方移动。为此，根据本发明的实施例的帘式气囊装置，展开导向被布置成将已结合到气囊的一侧面的展开环贯通，根据所述气囊的膨胀力而变得紧绷，使得所述气囊弯曲成向另一侧面突出的形状。 -
[发明专利]CN201510679046.5-帘式气囊装置
申请人：现代摩比斯株式会社 申请时间：20151019发明人：石东洙主分类号：B60R21/213 分类号：B60R21/213; B60R21/232本发明提供一种帘式气囊装置，能够防止因汽车发生倾斜碰撞时乘客的头部向前方移动而与所述汽车的构造物发生碰撞。为此，根据本发明的实施例的帘式气囊装置，包括：帘式气囊，气体流入内部时膨胀；辅助气囊，结合到所述帘式气囊，当已流入所述帘式气囊内部的气体流入时发生膨胀而向车室内突出。 -
[实用新型专利]CN201520804877.6-汽车用摄像头
申请人：现代摩比斯株式会社 申请时间：20151016发明人：李连京主分类号：G03B17/08 分类号：G03B17/08; G02B1/115; H04N5/225本实用新型公开一种汽车用摄像头。公开的汽车用摄像头，包括：壳体部件；镜头部件，安装于壳体部件；传感器部件，将通过镜头部件输入的图像变换成电信号；反射防止层，以多层的薄膜形成于镜头部件的表面；及抗湿层，形成于反射防止层的表面，包括全氟烷基硅烷系列材质而构成。 -
[发明专利]CN201510535166.8-帘式气囊装置
申请人：现代摩比斯株式会社 申请时间：20150827发明人：诸亨昊主分类号：B60R21/231 分类号：B60R21/231; B60R21/21; B60R21/237本发明公开一种帘式气囊装置，汽车发生倾斜碰撞时，防止乘客的头部向前方移动而碰撞到所述汽车构造物。为此，根据本发明的实施例的帘式气囊装置，包括：帘式气囊，前方部形成至少一个膨胀部；系带板，结合到所述帘式气囊而布置在所述帘式气囊的一侧面，随着所述帘式气囊的膨胀而紧绷，使得所述至少一个膨胀部向朝向车室内侧的面即另一面突出。 -
[实用新型专利]CN201520578739.0-U形螺栓试验装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150804发明人：钱直睿; 王辛立主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00本实用新型公开了一种U形螺栓试验装置，包括：移动小车；以及固定安装在小车上的至少两个支撑设备；所述支撑设备包括安装所述小车上的支撑台和安装在所述支撑台上的两个立柱；其中，所述支撑台沿所述小车所在平面横向移动，所述立柱沿所述小车所在平面纵向移动。本实用新型的U形螺栓试验装置可根据不同车型，安装不同宽度、不同间距的U形螺栓，从而更方便检测工作的开展。 -
[实用新型专利]CN201520578723.X-凸模侧压快换固定装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150804发明人：林显明主分类号：B21D28/34 分类号：B21D28/34本实用新型提供一种凸模侧压快换固定装置，包括：侧凹孔凸模、内六角圆柱螺钉、侧孔固定板，其中所述侧凹孔凸模固定部分中间有凹孔，所述螺钉前端有圆柱，使螺钉前端上的所述圆柱顶入所述凹孔内，固定住侧凹孔凸模；所述固定装置固定时，使所述螺钉顺时针拧入侧孔固定板的螺孔处，将所述螺钉前端上的圆柱顶入侧凹孔凸模的凹孔内，直至顶紧为准，固定住所述侧凹孔凸模。所述螺钉侧向顶紧凸模或垂直侧向顶紧凸模。所述凸模侧压快换固定装置拆卸方向与冲压方向垂直。采用本实用新型的，具有以下优点即凸模固定部带有凹孔，用于固定，通过侧压固定方法，与冲压方向垂直，实现凸模快换的目的。侧向顶紧，结构简单，更换方便，在使用中得到了满意的效果。 -
[实用新型专利]CN201520578788.4-适用于6档变速箱的换档机构
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150804发明人：王辛立; 王松; 董瑞先; 张鹏雷; 王英杰主分类号：F16H59/02 分类号：F16H59/02; F16H63/32本实用提供一种适用于6档变速箱的换档机构，包括选档电机、换档电机、换档滚珠丝杠、选档滚珠丝杠、拨叉和换档轴，选档电机与换档电机都安装在壳体上，所述换档电机与换档滚珠丝杠相连，所述换档滚珠丝杠与摆臂相连，所述摆臂与换档轴相连，所述选档电机与选档滚珠丝杠相连，所述选档滚珠丝杠与拨叉相连，所述拨叉上的环形突起插入选档滚珠丝杠中的凹槽，所述拨叉与换档轴相连，并可沿所述换档轴轴向平移。本实用新型在传动机构的设计上采用了滚珠丝杠，简化现有换挡机构的结构。比以往的机构更加简单、重量更轻、易于制造、加工成本低，装配方便，适用于大批量生产的需要。 -
[实用新型专利]CN201520592524.4-液力变矩器加AMT的变速传动系统
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150803发明人：张志欧; 王玉海; 董瑞先; 王辛立; 王松; 黄光超主分类号：F16H47/06 分类号：F16H47/06; F16H61/14; F16H61/32; B60K17/04本实用新型公开了一种液力变矩器加AMT的变速传动系统，包括液力变矩器和干式离合器加AMT及相关控制部件，在发动机飞轮和干式离合器之间加装液力变矩器，干式离合器后面连接AMT变速器。本实用新型中液力变矩器布置在发动机飞轮和干式离合器之间，AMT换档通过液力变矩器和干式离合器不同时刻的配合工作，实现平顺换档，提高干式离合器的寿命，提高换档平顺性。该传动系统换档平顺，且通过液力变矩器的变矩作用，提高了整车的起步能力及整车的适用性。
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