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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [外观专利]CN201530460283.3-汽车用音频播放器

    申请人：现代摩比斯株式会社    申请时间：20151117
    发明人：权珍
    主分类号：    分类号：
    1、名称：汽车用音频播放器。2、用途：用于汽车上音频的播放及操作。3、设计要点：在于产品的整体造型。4、代表图：立体图。5、省略右视图：右视图与左视图左右对称，故省略。
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    [外观专利]CN201530460040.X-汽车用音频播放器

    申请人：现代摩比斯株式会社    申请时间：20151117
    发明人：权珍
    主分类号：    分类号：
    1、名称：汽车用音频播放器。2、用途：用于汽车上音频的播放及操作。3、设计要点：在于产品的整体造型。4、代表图：立体图。5、省略右视图：右视图与左视图左右对称，故省略。
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    [发明专利]CN201510788323.6-轮边减速器静扭试验装置

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20151117
    发明人：方立君; 刘春伟; 胡晓; 苗士军; 王亮; 吴道峰; 宋洋; 朱明江
    主分类号：G01M17/007    分类号：G01M17/007
    本发明所述的轮边减速器静扭转试验装置，包括半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置，所述半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置依次连接，半轴花键联接装置安装于设备扭矩输出端旋转轴端面上，用于连接试件半轴及轮边减速器总成上的半轴，使半轴产生转动，从而带动轮边减速机构旋转，是扭矩的发生源；通过半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置三者与试件间产生的制约关系形成扭矩，从而实现对试验的静扭试验功能。本发明实现对轮边减速器及桥壳本体轴头部位的静扭强度考核，为轮边桥产品开发与质量改进提供支持，该试验方法及装置可在轮边减速车桥生产企业推广应用。
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    [外观专利]CN201530453858.9-汽车用多媒体操作器

    申请人：现代摩比斯株式会社    申请时间：20151113
    发明人：权珍
    主分类号：    分类号：
    1、名称：汽车用多媒体操作器。2、用途：用于汽车上多媒体设置的操作使用。3、设计要点：在于产品的整体造型。4、代表图：立体图。5、省略右视图：右视图与左视图左右对称，故省略。
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    [实用新型专利]CN201520894548.5-一种调整臂及弹簧制动缸支架安装结构

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20151111
    发明人：张俊田; 梁银银; 刘天宝; 丁上; 吴海天
    主分类号：B60T17/00    分类号：B60T17/00
    一种调整臂及弹簧制动缸支架安装结构，本实用新型采用弹簧制动缸支架固定方式，将调整臂偏距d1由原来的0偏距加大到125mm偏距，使得凸轮轴和弹簧制动缸通过调整臂实现有效连接。本实用新型设计一种有限空间下的调整臂与弹簧制动缸的连接方式，在整车对弹簧制动缸中心距d2要求尽量小的情况下，在桥壳后盖上留出弹簧制动缸支架的连接接口，将弹簧制动缸支架安装在桥壳后盖上，设计加宽调整臂偏置距，在有限的空间下起到连接弹簧制动缸与凸轮轴作用，以实现传递扭矩，制动作用。
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    [实用新型专利]CN201520891813.4-一种驱动桥用滤清器的固定结构

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20151110
    发明人：梁银银; 刘春伟; 苗士军; 刘天宝; 杨洋; 丁上; 吴海天
    主分类号：F16H57/04    分类号：F16H57/04
    本实用新型提供一种驱动桥用滤清器的固定结构，包括底座，所述底座，作为连接驱动桥和滤清器的固定结构，焊接在驱动桥的桥壳后盖上，将滤清器固定在所述底座上；所述底座包括聚集润滑油的接油勺、引导润滑油流进滤清器的油道孔、过滤后的润滑油流回驱动桥内腔的出油孔和固定滤清器的螺纹孔。本实用新型在不改变现有驱动桥结构的基础上，通过一个结构简单的底座，将滤清器固定在驱动桥上，并利用从动锥齿轮的转动，将润滑油甩进设计好的接油勺，由此实现滤清器对润滑油的过滤功能，节省了促使润滑油在滤清器中循环的驱动力。
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    [实用新型专利]CN201520894693.3-驱动桥主动锥齿轮总成组件

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20151110
    发明人：姚林喆; 刘春伟; 胡晓; 苗士军; 叶兰成; 丁上; 吴海天
    主分类号：F16H57/022    分类号：F16H57/022; F16H57/023
    本实用新型的一种驱动桥主动锥齿轮总成组件，其特征在于，包括：轴承座、轴承、主动锥齿轮和紧固螺母；轴承座内部设置有阶梯结构，并通过该阶梯结构连接轴承；主动锥齿轮插入轴承座内部，并通过轴承连接轴承座；轴承座外部设置有台阶，通过该台阶连接汽车减速器的减速器壳；紧固螺母连接减速器壳，并通过轴承座外部的台阶固定轴承座。本实用新型的驱动桥主动锥齿轮总成组件具有结构简单、运用方便的优点，由于采用螺母连接方式，减小了主动锥齿轮总成与减速器壳连接后的体积，使结构更加紧凑，同时通过螺母将主动锥齿轮总成连接在减速器壳上，保证主动锥齿轮总成的拆卸更加方便，进一步的实现减速器检修的方便。
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    [实用新型专利]CN201520891790.7-车桥用青铜调整垫片

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20151110
    发明人：王亮; 胡晓; 刘春伟; 苗士军; 丁上; 杨洋; 姚临喆; 黄迪
    主分类号：F16H48/38    分类号：F16H48/38; F16H57/02
    本实用新型的车桥用青铜调整垫片，包括：调整垫片本体，其具有圆环形结构；润滑槽，润滑槽为四个，分别对称的设置在调整垫片本体的上表面和下表面；调整垫片本体采用青铜材料制成。本实用新型具有结构简单，运用方便的优点，采用青铜材料制成的调整垫片具有较好的耐磨性，能够有效的提高车桥轴间差速器的使用寿命，并延长车辆的保养里程；采用青铜材料制成的调整垫片在产生磨损后，产生的摩擦碎屑硬度较低，能够有效的减小摩擦碎屑对车桥中其他部件的损害；通过在调整垫片上布置润滑槽，能够进一步的减小调整垫片受到的摩擦力，增加其使用寿命。
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    [实用新型专利]CN201520891310.7-一种中桥减速器润滑结构

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20151110
    发明人：丁上; 吴海天; 姚临喆; 刘春伟; 胡晓; 苗士军; 吴乃云; 叶兰成
    主分类号：F16H1/20    分类号：F16H1/20; F16H57/04
    本实用新型涉及一种中桥减速器润滑结构，包括主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、主动圆柱齿轮轴、主动圆锥齿轮，相啮合的所述主动圆柱齿轮、所述从动圆柱齿轮齿面宽差值大于等于5mm，安装后所述从动圆柱齿轮齿面单侧伸出长度大于等于5mm，运行时，伸出部分齿轮带动润滑油飞溅，对主动圆柱齿轮垫片进行润滑，增加圆柱齿轮垫片的使用寿命，从而提升中桥减速器总成的可靠性。
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    [实用新型专利]CN201520891827.6-车桥制动鼓

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20151110
    发明人：冯涛; 刘春伟; 胡晓; 苗士军; 叶兰成; 丁上; 吴海天
    主分类号：F16D65/09    分类号：F16D65/09
    本实用新型的车桥制动鼓，包括：制动鼓主体；法兰孔凸起部，法兰孔凸起部连接在制动鼓主体上；齿圈架套，齿圈架套连接在法兰孔凸起部的内部；轮辋，轮辋连接在法兰孔凸起部的外部。本实用新型的车桥制动鼓具有结构简单，运用方便的优点，通过对鼓式制动器中制动鼓的法兰孔的结构进行改进，增加了法兰孔与轮胎螺栓的接触面积，进一步的减小了轮胎螺栓对制动鼓的冲击压力，能够有效的保护法兰孔，防止法兰孔由于冲击力的过大而损坏，使得制动鼓具有更长的使用寿命，同时还能够有效的保证制动鼓的制动有效。
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