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[发明专利]CN201610284561.8-一种后轮罩搭接结构及汽车白车身
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160503发明人：黄亚莲; 李志平; 张晓丽; 郭中一; 孙焕勇; 范凯; 刘伟东; 于永坤主分类号：B62D25/18 分类号：B62D25/18本发明公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本发明结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。 -
[发明专利]CN201610279883.3-一种气动式机械差速锁功能台架试验装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160429发明人：范春利; 宁雪松; 崔江涛; 李士杰; 金光; 袁立国; 保万全主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本发明涉及一种气动式机械差速锁功能台架试验装置，其特征在于：包括变频电机、陪试驱动桥总成、惯性飞轮组件、定位支撑机构和气源；所述的变频电机通过输入轴与安装在陪试驱动桥总成内的被试差速锁连接；所述的气源通过气管与被试差速锁壳体连接，所述的气管上设置有换向阀和调压阀；所述的陪试驱动桥总成的输出传动轴通过过渡法兰与惯性飞轮组件的飞轮主轴连接，另一端悬空；所述的陪试驱动桥总成固定在定位支撑机构设置的支撑板和压板之间。本发明具有结构简单，设计合理的优点，降低产品开发成本。 -
[发明专利]CN201610279813.8-一种增压发动机真空助力系统
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160429发明人：张海军; 李王宇辰; 戴广辉; 郝占武主分类号：B60T13/46 分类号：B60T13/46为克服现有增压发动机真空助力的不足、解决增压发动机进气歧管真空度不足的问题，本发明提供了一种增压发动机真空助力系统，包括发动机、机械真空泵，还包括三通接头、真空助力器、第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀，发动机上的进气歧管通过软管和第一单向阀的出气口连通，第一单向阀的进气口通过软管与三通接头的第一出气口连通；机械真空泵的抽气口通过软管与第二单向阀的出气口连通，第二单向阀的进气口通过软管与三通接头的第二出气口连通；三通接头的进气口通过软管与第三单向阀的出气口连通，第三单向阀的进气口通过软管与真空助力器的出气口连通；本发明结构简单、工作可靠，抽真空能力远大于普通机械真空泵的真空系统。 -
[发明专利]CN201610280332.9-用于车载空调控制器的模拟负载装置
申请人：吉林大学 申请时间：20160429发明人：李静; 朱为文; 张雪碧; 杨威主分类号：G05B23/02 分类号：G05B23/02本发明提供了一种用于车载空调控制器的模拟负载装置，其特征在于，空调控制器接口中的模拟负载接线端子与模拟负载模块的I/O接口相连，空调控制器接口的真实负载接线端子与真实负载接口的控制器侧接线端子相连，模拟负载模块的监测端与微处理器模块的模拟负载监测接口相连，真实负载接口的监测端和微处理器模块的真实负载检测接口单向连接，微处理器模块的指示灯控制接口和指示灯模块相连，微处理器模块的数码管控制接口与数码管模块连接，微处理器模块的蜂鸣器控制接口和蜂鸣器模块连接，空调控制器接口与汽车上的空调控制器连接，真实负载接口与真实负载模块连接；本装置克服了现有车载空调检测设备专用型过强，通用性差的缺点。 -
[发明专利]CN201610280301.3-汽车变速器噪声试验台
申请人：吉林大学 申请时间：20160429发明人：陈书明; 郭晗; 贾纪绍; 张继修; 井晓瑞; 王登峰; 陈静主分类号：G01M13/02 分类号：G01M13/02; G01M17/007本发明公开了一种汽车变速器噪声试验台，为克服现有技术存在变速器支架和传感器支架的通用性不够的问题，其包括变速器支架、传感器支架装置、传感器组、吸声部分、驱动电机与负载电机；驱动电机安装在试验台的右侧，负载电机安装在试验台的左侧，变速器支架安装在驱动电机与负载电机之间的试验台上，被测变速器水平地安装在变速器支架上，驱动电机与被测变速器输入轴的右端相连接，被测变速器输出轴的左端与负载电机的右端相连接，吸声部分中的半消声室扣装在变速器支架周围的试验台上，吸声部分中的吸声罩套装在半消声室内部的输入轴和输出轴上，传感器组通过传感器支架装置安装在被测变速器的周围、输入轴与输出轴的同一侧和输入轴与输出轴上。 -
[发明专利]CN201610269650.5-一种汽车车身前端框架
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160427发明人：刘玉峰; 李志平; 张晓丽; 黄亚莲; 张梅; 于永坤主分类号：B62D25/08 分类号：B62D25/08; B62D25/12本发明公开了一种汽车车身前端框架，由前端上横梁、前端中横梁、前端下横梁、前端左立柱、前端右立柱和发罩锁支架组成；所述前端上横梁与前端下横梁两端分别通过前端左立柱和前端右立柱固定连接；所述前端中横梁通过左支撑件和右支撑件固定连接于前端上横梁的下方，使得前端中横梁与前端上横梁之间形成封闭结构；所述前端中横梁两端通过左连接件和右连接件分别与前端左立柱和前端右立柱固定连接，使得前端中横梁与前端下横梁之间形成封闭结构；所述发罩锁支架的上配合面与前端上横梁固定连接，发罩锁支架的下配合面与前端中横梁固定连接。本发明可大幅提高前端框架的扭转刚度，提高车辆行驶可靠性，并实现散热器在不同车型间通用。 -
[发明专利]CN201610265066.2-限位型防松螺栓总成
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160426发明人：王文阁; 彭亮; 魏文广主分类号：F16B39/08 分类号：F16B39/08本发明涉及机械设计技术领域，具体的说是一种限位型防松螺栓总成。该螺栓总成包括螺母、法兰盘、垫片、卡簧式锁销、螺杆和垫皮；所述的螺母与法兰盘固定连接；所述的螺杆依次穿过垫片、螺母和法兰盘；所述的法兰盘上开有多对通槽；所述的卡簧式锁销的两端呈回钩状，并且卡在法兰盘的外边缘上。本发明是一种采取在法兰盘及螺杆端面所开的通槽内压入卡簧式锁销和垫皮，限制螺母与螺杆之间的相对转动使之远远小于临界值。虽结构较复杂，但防止螺栓松动的效能十分可靠，尤其对防止初始松动，效果更为突出，拆装简便，且只需常用工具。 -
[发明专利]CN201610261429.5-汽车空调压缩机噪声测试试验台
申请人：吉林大学 申请时间：20160425发明人：陈书明; 张继修; 王登峰; 郭晗; 陈静; 井晓瑞主分类号：G01H17/00 分类号：G01H17/00本发明公开了一种汽车空调压缩机噪声测试试验台，为解决空调压缩机噪声测试结果不准确的问题，其包括变频电机装置、空调装置、声音传感器支撑装置与隔音罩装置与信息处理装置；变频电机装置与空调装置分别安装在试验台的左、右侧，隔音罩装置安装在前两者之间，被测的空调压缩机安装在隔音装置内，声音传感器支撑装置安装在空调压缩机的周围，小皮带轮固定在空调压缩机的压缩机输入轴上，空调装置一端与空调压缩机进气口连接，空调装置另一端与空调压缩机排气口连接；信息处理装置的转速传感器安装在压缩机输入轴上，信息处理装置的4个声音传感器安装在声音传感器支撑装置上，两个温度传感器和两个压力传感器分别安装在空调压缩机的吸排气口处。 -
[发明专利]CN201610256929.X-一种电动汽车的集成式驱动装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160423发明人：邓洋; 钱志超; 王宇; 赵慧超主分类号：H02K7/116 分类号：H02K7/116; H02K5/20; H02K11/21本发明涉及一种电动汽车的集成式驱动装置，由布置在壳体内的驱动电机、减速器和差速器组成，电机轴输出端上有第一轴齿轮；中间轴上从右到左依次固定套置有一级减速齿轮、驻车齿轮、第二轴齿轮；电机轴与中间轴平行布置，电机轴的内部设置有传动轴，传动轴的一端与第一半轴齿轮花键连接，传动轴另一端与车辆的半轴花键连接；第一轴齿轮与一级减速齿轮啮合，二级减速齿轮套置在差速器外壳上，差速器外壳内部固定有行星齿轮，行星齿轮与第一半轴齿轮和第二半轴齿轮啮合，第二半轴齿轮与车辆的半轴花键连接，驻车齿轮与壳体外部驻车机构连接。具有结构紧凑、径向尺寸小和集成度高的优点，能够提高驱动系统在整车上布置的灵活性。 -
[发明专利]CN201610256920.9-一种两档电动汽车的集成式驱动装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160423发明人：邓洋; 钱志超; 王宇; 赵慧超主分类号：F16H37/08 分类号：F16H37/08; F16H57/02; H02K7/116; H02K5/20本发明涉及一种两档电动汽车的集成式驱动装置，由驱动电机、变速器、差速器组成，变速器包括输入轴和中间轴，中间轴上从右到左依次为与中间轴齿轮、一档减速齿轮、同步器和二挡减速齿轮；输入抽上从右到左依次为第一花键、第二花键、一档齿轮和二挡齿轮；驱动电机的输出轴连接在变速器输入轴第一花键处，所述的第二花键处固定套置有驻车齿轮，一档减速齿轮与一档齿轮啮合，二挡减速齿轮与二挡齿轮啮合，二级减速齿轮与所述的差速器集成，二级减速齿轮固定套置在差速器外壳上并与中间轴齿轮啮合，差速器外壳内部固定有两个半轴齿轮，半轴齿轮与车辆半轴花键连接。具有结构紧凑，集成度高的优点，使电动汽车的性能有较大提高。
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