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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201610109583.0-汽车悬挂减震器减压盖装置

    申请人：无锡市中捷减震器有限公司    申请时间：20160226
    发明人：魏忠; 陆伟东
    主分类号：F16F9/38    分类号：F16F9/38
    本发明涉及一种汽车悬挂减震器减压盖装置，具体的说是用于汽车车身与悬挂减震器相连，属于汽车减震技术领域。其包括外罩、固定上环、轴承安装环、减震橡胶和安装螺母，外罩的内圈通过减震橡胶连接固定上环和轴承安装环，固定上环和轴承安装环上下设置，轴承安装环的内圈扣接在固定上环的内圈中。轴承安装环中心设有固定减震器套筒安装孔，减震橡胶表面设有多个硫化橡胶孔。本发明可靠性高，耐久性好，减震效果好；加工装配容易，提高了产品的生产效率；该结构在悬挂减震器受到侧向力时也不会导致方向跑偏，也有良好的减震功能，提高压力轴承及悬挂减震器的寿命，舒适性能提高，起到隔音，减少汽车异响。
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    [发明专利]CN201510611758.3-汽车底盘密闭式液压悬置减震装置

    申请人：无锡市中捷减震器有限公司    申请时间：20150923
    发明人：魏忠; 杨科达
    主分类号：F16F13/04    分类号：F16F13/04; F16F1/36
    本发明涉及一种汽车底盘密闭式液压悬置减震装置，其特征是：包括密闭外壳，在密闭外壳内设置挡板，挡板的一侧安装主减震器，主减震器外侧设置底膜，底膜外侧设置底壳；在所述挡板的另一侧设置橡胶主簧，橡胶主簧内设置螺栓支承，螺栓支承与固定螺栓的尾部固定，固定螺栓的头部伸出密闭外壳外部；在所述固定螺栓的伸出端密闭外壳外侧设置橡胶密封垫。所述螺旋通道隔板的侧部设置内支承，内支承的下部与橡胶主簧固定。所述主减震器包括弹性解耦器和螺旋通道隔板。所述螺旋通道隔板上具有惯性通道。本发明能够起到很好的减震效果，通过对外露橡胶的密封来减少各种复杂路况以及汽车发动机仓油污对橡胶寿命的影响，提高了装置整体性能及寿命。
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    [实用新型专利]CN201520744282.6-汽车底盘密闭式液压悬置减震装置

    申请人：无锡市中捷减震器有限公司    申请时间：20150923
    发明人：魏忠; 杨科达
    主分类号：F16F13/04    分类号：F16F13/04; F16F1/36
    本实用新型涉及一种汽车底盘密闭式液压悬置减震装置，其特征是：包括密闭外壳，在密闭外壳内设置挡板，挡板的一侧安装主减震器，主减震器外侧设置底膜，底膜外侧设置底壳；在所述挡板的另一侧设置橡胶主簧，橡胶主簧内设置螺栓支承，螺栓支承与固定螺栓的尾部固定，固定螺栓的头部伸出密闭外壳外部；在所述固定螺栓的伸出端密闭外壳外侧设置橡胶密封垫。所述螺旋通道隔板的侧部设置内支承，内支承的下部与橡胶主簧固定。所述主减震器包括弹性解耦器和螺旋通道隔板。所述螺旋通道隔板上具有惯性通道。本实用新型能够起到很好的减震效果，通过对外露橡胶的密封来减少各种复杂路况以及汽车发动机仓油污对橡胶寿命的影响，提高了装置整体性能及寿命。
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    [实用新型专利]CN201420647362.5-汽车减震器的顶部保护板

    申请人：无锡市中捷减震器有限公司    申请时间：20141031
    发明人：魏忠; 徐政和
    主分类号：B60G13/00    分类号：B60G13/00
    本实用新型涉及一种汽车减震器的顶部保护板，在保护板本体上设有减震器安装凸台，在减震器安装凸台的中部开设有减震器安装孔，在减震器安装凸台一侧的保护板本体上设有螺母铆接凸台，在螺母铆接凸台的中部开设有螺母铆接孔，螺母铆接孔的上段为圆柱形孔，螺母铆接孔的下段为圆锥形孔，且该圆锥形孔的大口朝下设置，螺母铆接孔的上段的下端部与螺母铆接孔的下段的上端部同轴相接。本实用新型可以了降低零件成本，提高产品质量，本实用新型与汽车悬架系统连接时精度更高。
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    [发明专利]CN201410607363.1-汽车减震器的顶部保护板

    申请人：无锡市中捷减震器有限公司    申请时间：20141031
    发明人：魏忠; 徐政和
    主分类号：B60G13/00    分类号：B60G13/00
    本发明涉及一种汽车减震器的顶部保护板，在保护板本体上设有减震器安装凸台，在减震器安装凸台的中部开设有减震器安装孔，在减震器安装凸台一侧的保护板本体上设有螺母铆接凸台，在螺母铆接凸台的中部开设有螺母铆接孔，螺母铆接孔的上段为圆柱形孔，螺母铆接孔的下段为圆锥形孔，且该圆锥形孔的大口朝下设置，螺母铆接孔的上段的下端部与螺母铆接孔的下段的上端部同轴相接。本发明可以了降低零件成本，提高产品质量，本发明与汽车悬架系统连接时精度更高。
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    [实用新型专利]CN201420378867.6-发动机用双橡胶减振器

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20140709
    发明人：孙勇军; 朱志国; 江伟; 翟永辉; 汤旭财
    主分类号：F16F15/08    分类号：F16F15/08
    本实用新型涉及一种发动机用双橡胶减振器，包括发动机曲轴和安装在发动机曲轴端部的后橡胶减震器，其特征是：所述后橡胶减震器远离曲轴的一侧上设有前橡胶减震器；所述后橡胶减震器包括第一轮毂，第一轮毂上套设第一橡胶圈，第一橡胶圈上套设第一惯性环，第一惯性环上设有第一皮带槽；所述前橡胶减震器包括第二轮毂，第二轮毂上套设第二橡胶圈，第二橡胶圈上套设第二惯性环，第二惯性环上设有第二皮带槽。本实用新型在不影响发动机前端轮系的动力传输的情况下，可降低轴系扭转振动幅度，提升发动机工作平稳性及可靠性。
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