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[发明专利]CN201510808964.3-一种复合式汽油车发动机油底壳总成
申请人：顺达（芜湖）汽车饰件有限公司 申请时间：20151120发明人：郎玉山; 程潜主分类号：F01M11/00 分类号：F01M11/00本发明公开了一种复合式汽油车发动机油底壳总成，包括有壳体，壳体的上端面上设置有密封圈，并在密封圈的一侧设置有若干衬套，衬套上设置有定位柱，壳体的内底部设置有机油隔板，并且在壳体的下端一侧设置有放油孔，壳体的一侧设置有变速箱铝支架，变速箱铝支架采用两个定位柱配合通过螺丝固定在壳体上，密封条在壳体两侧圆形开口的向下拐角处设置为直角结构；本发明的油底壳可以很好的用在发动机上，本发明的抗撞击能力和强度显著提高，通过将变速箱铝支架连接在油底壳上，再保证两者装配一致性和稳定性的同时节省了后期的投入成本，同时将密封条的拐角处改进为直角结构可以解决因温差的影响造成胶料的热胀冷缩最终形成漏油的问题。 -
[发明专利]CN201510634206.4-一种高低分区分层稀薄燃烧发动机
申请人：汪辉 申请时间：20150930发明人：汪辉主分类号：F02B23/00 分类号：F02B23/00; F02M25/07; F02F1/18; F02F3/00本发明公开了一种高低分区分层稀薄燃烧发动机，包括气缸及依次连接在其排气出口上的控制阀、电磁控制器和废气储存容器、电子控制单元，废气储存容器通过废气回流管连接到气缸进气管上；气缸顶部位置设有汽缸盖，汽缸盖上设置有汽缸盖分区隔板，活塞的顶部位置设置有活塞顶部分区隔板，汽缸盖分区隔板和活塞顶部分区隔板相错设置，并将燃烧室隔离成小燃烧区和大燃烧区，当活塞运动到上止点时，汽缸盖分区隔板与活塞顶部分区隔板的突起紧贴在一起；本发明实现了发动机在汽车怠速、小负荷时提高了发动机内燃油的燃烧效率，降低了发动机油耗和排除的废气，从而提高了汽车在行驶时的环保性能和减少了其使用成本。 -
[发明专利]CN201410671112.X-一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法
申请人：广东鸿图南通压铸有限公司 申请时间：20141121发明人：童日光; 常移迁; 杜海; 王培建; 胡跃杰主分类号：B08B3/02 分类号：B08B3/02; B08B3/08; B08B13/00; B22D31/00; F26B5/04本发明公开了一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置，包括清洗线、小台车和真空脱水机，所述工作台连接有清洗线控制柜，工作台中设有传输链，工作台的两端分别为上料位和下料位，从上料位到所述下料位之间依次设有第一槽高压喷淋、第二槽高压喷淋、第三槽高压喷淋，第一槽高压喷淋、第二槽高压喷淋、第三槽高压喷淋分别连接有第一槽水箱、第二槽水箱、第三槽水箱；真空脱水机包括真空脱水箱、真空脱水机控制柜、真空泵，真空脱水箱中设有热辐射板。该方法包括：通过式高压喷淋清洗，再通过小台车将产品送进真空脱水机。本发明具有造价便宜、节能环保、清洗和脱水效果好、结构简单、适用性强的优点。 -
[发明专利]CN201410671112.X-一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法
申请人：广东鸿图南通压铸有限公司 申请时间：20141121发明人：童日光; 常移迁; 杜海; 王培建; 胡跃杰主分类号：B08B3/02 分类号：B08B3/02; B08B3/08; B08B13/00; B22D31/00; F26B5/04本发明公开了一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置，包括清洗线、小台车和真空脱水机，所述工作台连接有清洗线控制柜，工作台中设有传输链，工作台的两端分别为上料位和下料位，从上料位到所述下料位之间依次设有第一槽高压喷淋、第二槽高压喷淋、第三槽高压喷淋，第一槽高压喷淋、第二槽高压喷淋、第三槽高压喷淋分别连接有第一槽水箱、第二槽水箱、第三槽水箱；真空脱水机包括真空脱水箱、真空脱水机控制柜、真空泵，真空脱水箱中设有热辐射板。该方法包括：通过式高压喷淋清洗，再通过小台车将产品送进真空脱水机。本发明具有造价便宜、节能环保、清洗和脱水效果好、结构简单、适用性强的优点。 -
[发明专利]CN201310634452.0-发动机油底壳制造工艺
申请人：顺达（芜湖）汽车饰件有限公司 申请时间：20131203发明人：郎玉山; 程潜主分类号：F01M11/00 分类号：F01M11/00本发明提供一种可用于塑料材质的发动机油底壳制造工艺，先将烘干后的塑胶料注塑成型为塑料壳体，然后在壳体上安装金属冷插件、密封圈和放油孔螺栓，最后进行气密性检测。安装金属冷插件使得壳体的机械强度得到加强并不影响安装性能，使得壳体的机械强度得到保证，且步骤一和步骤二同步进行，提高生产效率，并且在包装前进行气密性检测，保障产品性能合格，能够用于制造生产塑料材质的汽车发动机油底壳。 -
[发明专利]CN201310634280.7-汽油车发动机油底壳
申请人：顺达（芜湖）汽车饰件有限公司 申请时间：20131203发明人：郎玉山; 程潜主分类号：F01M11/00 分类号：F01M11/00; C08L77/06; C08K7/14本发明提供一种汽油车发动机油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体上设置有加强板筋，所述油底壳的制作材料是聚己二酰己二胺(又称尼龙66，以下简称PA66)和35%的玻璃纤维（简称35%GF）混合而成，PA66+35%GF材料具有优良的耐磨性和自润滑性、机械强度较高、抗飞石冲击能力高、粘性较低，因此流动性很好，在较高温度下也能保持较强的强度和刚度，其总体性能远远优于合金材料的汽油车发动机油底壳，而且来自发动机的噪音通过PA66+35%GF材料会大大的降低，PA66+35%GF代替金属材料会大大减轻发动机的重量，降低发动机的油耗，节约生产成本。 -
[发明专利]CN201310634417.9-发动机油底壳底部加强结构
申请人：顺达（芜湖）汽车饰件有限公司 申请时间：20131203发明人：郎玉山; 程潜主分类号：F01M11/00 分类号：F01M11/00本发明提供一种发动机油底壳底部加强结构，包括壳体，所述壳体外底部包括第一端面和高度高于第一端面的第二端面，第二端面上设置有凸起和加强筋，加强筋呈‘X’型分布在凸起周围，在壳体上设置有连接第一端面和第二端面的连接加强筋。本发明提供一种发动机油底壳底部加强结构，通过在油底壳外底部设置不同高度的端面和多种加强筋，能有效增强整个发动机油底壳的机械强度，从而防止因强度不够而造成的变形、漏油、飞石撞击破损、与车体产生共振及噪音等问题的产生。
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