-
[实用新型专利]CN201620087775.1-车门护板结构
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160127发明人：丁三林; 丁树叶; 李亮; 崔萍萍主分类号：B60J5/04 分类号：B60J5/04; B60R13/02本实用新型属于汽车内外饰制造技术领域，具体涉及一种车门护板结构，包括用于构成地图袋其中一侧壁的第一凹槽以及用于构成防撞块的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽边缘均设有翻边，且第一凹槽和第二凹槽的翻遍相接形成一体式结构。本实用新型减少了车门护板结构的零件数量，降低了模具成本；地图袋和防撞块一体注塑成型，不需要单独生产地图袋和防撞块；节省了门护板总成的管理成本。 -
[发明专利]CN201610034544.9-线束卡
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160119发明人：高俊; 卢映辉; 邹印华; 周甘华主分类号：B60R16/02 分类号：B60R16/02本发明涉及汽车线束固定领域，特别涉及一种线束卡，包括基板，基板的一侧板面上间隔设置两立板，两立板相对面的板面上连接有内置的卡板，卡板的一端连接在立板悬伸端、另一端向基板所在侧悬伸，卡板的悬伸端构成约束线束的卡置部位；两立板相背的外侧板面上连接有外置的支撑爪，支撑爪的一端与立板相连、另一端向基板所在侧悬伸，支撑爪的悬置端与基板分别置于定位孔的孔端处，将线束固定在卡板悬伸端设置的卡置部位，并将线束卡固定于定位孔内，避免线束直接和定位孔内壁接触，可延长线束的使用寿命。 -
[发明专利]CN201610025016.7-滑动力可调式中间轴
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160113发明人：刘慧建; 沈维; 李朋龙; 刘春玲; 裴福兴; 张国忠主分类号：B62D1/20 分类号：B62D1/20本发明涉及汽车底盘转向领域，特别涉及滑动力可调式中间轴，包括上套管和下轴，上套管的下端套设在下轴上端上，所述的上套管和下轴之间花键连接，上套管下端管壁上开设有缺口，该缺口沿着上套管管长方向延伸至管端，上套管开设缺口的管径处设有可拆卸式的锁紧单元，所述的锁紧单元用于抱紧上套管和下轴，缺口使得在上套管的下端具有弹性，通过调整锁紧单元的抱紧程度就可以调整上套管对下轴的抱紧力，从而实现调整上套管和下轴之间的滑动力，满足装配需求，降低对中间轴制造工艺的要求。 -
[实用新型专利]CN201620012345.3-重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置
申请人：合肥晟泰克汽车电子有限公司 申请时间：20160104发明人：许永华; 曹新明; 梅炜炜; 顾留刚; 刘坤; 黄军主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04; B60R16/023本实用新型属于重载汽车安全技术领域，特别涉及一种重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置，包括设置在拖车上的主控制器和设置在挂车上的从控制器，所述的主、从控制器分别接收拖车、挂车轮胎上的TPMS传感器发出的信息，从控制器将采集到的信息通过有线或无线的方式传输给主控制器。通过设置从控制器，从控制器将采集到的挂车轮胎上的TPMS传感器发出的信息传输给主控制器，主、从控制器之间可采用有线或无线的方式，这样，当更换挂车时，主控制器自动与从控制器匹配就能获得挂车轮胎的相关数据，非常的方便。 -
[实用新型专利]CN201620012417.4-重载汽车TPMS系统显示装置
申请人：合肥晟泰克汽车电子有限公司 申请时间：20160104发明人：许永华; 刘坤; 梅炜炜; 黄军; 丁杰杰主分类号：B60C23/02 分类号：B60C23/02; B60C23/20本实用新型属于重载汽车安全技术领域，特别涉及一种重载汽车TPMS系统显示装置，包括设置在拖车上的控制器和显示单元，所述的控制器接收拖车和挂车轮胎上的TPMS传感器发出的信息，并将轮胎位置、胎压、温度信息输出至显示单元上显示；显示单元上的挂车示意图有隐性、显性两种状态分别对应有挂车和无挂车挂接的情形。通过在显示单元上显示轮胎位置、胎压、温度信息，可以方便驾驶员得知各轮胎的信息，再通过显示单元上显示的挂车示意图的状态，即挂车使隐性还是显性的可以方便的让驾驶员得知挂车的挂接状态。 -
[实用新型专利]CN201620012391.3-车轮传感器标定系统
申请人：合肥晟泰克汽车电子有限公司 申请时间：20160104发明人：许永华; 戚利民; 刘坤; 梅炜炜; 顾留刚; 黄军主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04本实用新型属于汽车装配领域，具体涉及一种车轮传感器标定系统，本实用新型采用定向传输天线将低频触发信号定向发送至目标车轮传感器，避免附近的车轮传感器误激活，另外本实用新型采用反馈式功率渐变触发，从预设最低功率开始逐步增大触发信号的功率，直至目标车轮传感器发出应答信号，确保触发信号以最小的可接收激活目标车轮传感器，进一步避免了附近车轮传感器被误激活。 -
[发明专利]CN201610008712.7-重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置及其控制方法
申请人：合肥晟泰克汽车电子有限公司 申请时间：20160104发明人：许永华; 曹新明; 梅炜炜; 顾留刚; 刘坤; 黄军主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04; B60R16/023本发明属于重载汽车安全技术领域，特别涉及一种重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置，包括设置在拖车上的主控制器和设置在挂车上的从控制器，所述的主、从控制器分别接收拖车、挂车轮胎上的TPMS传感器发出的信息，从控制器将采集到的信息通过有线或无线的方式传输给主控制器；还公开了其控制方法。通过设置从控制器，从控制器将采集到的挂车轮胎上的TPMS传感器发出的信息传输给主控制器，主、从控制器之间可采用有线或无线的方式，这样，当更换挂车时，主控制器自动与从控制器匹配就能获得挂车轮胎的相关数据，非常的方便。 -
[发明专利]CN201610005798.8-半挂车TPMS系统信号控制方法
申请人：合肥晟泰克汽车电子有限公司 申请时间：20160104发明人：许永华; 陈静; 梅炜炜; 顾留刚; 刘坤; 丁杰杰主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04本发明属于汽车安全技术领域，特别涉及一种半挂车TPMS系统信号控制方法，包括如下步骤：系统初始化，将控制器与各轮胎上的传感器建立连接后等待接收各传感器发出的数据；传感器采集轮胎的压力、温度数据并存储；若传感器中存储有上次发送的数据，则进行压缩后将数据发送至控制器；否则，传感器直接将数据发送至控制器。通过计算压力差值和温度差值，若差值很小，则直接传送标识符，控制器中沿用上次数值，标识符与压力、温度数据相比，长度小很多，这样可以大大压缩传送的数据量，减少信道占用时间，同样也就降低了控制器接收完所有传感器发出数据的时间。 -
[发明专利]CN201610005796.9-车轮传感器标定系统及其控制方法
申请人：合肥晟泰克汽车电子有限公司 申请时间：20160104发明人：许永华; 戚利民; 刘坤; 梅炜炜; 顾留刚; 黄军主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04本发明属于汽车装配领域，具体涉及一种车轮传感器标定系统及其控制方法，本发明采用定向传输天线将低频触发信号定向发送至目标车轮传感器，避免附近的车轮传感器误激活，另外本发明采用反馈式功率渐变触发，从预设最低功率开始逐步增大触发信号的功率，直至目标车轮传感器发出应答信号，确保触发信号以最小的可接收激活目标车轮传感器，进一步避免了附近车轮传感器被误激活。 -
[实用新型专利]CN201620008887.3-低频定向传输天线
申请人：合肥晟泰克汽车电子有限公司 申请时间：20160104发明人：许永华; 刘坤; 梅炜炜; 黄军; 顾留刚主分类号：H01Q23/00 分类号：H01Q23/00; H01Q1/32本实用新型属于车辆监测领域的无线电信号发送设备，具体涉及一种低频定向传输天线，包括用于接收控制信号、输出激励信号的激励单元，以及用于接收所述激励信号、发出无线信号的天线振子，所述激励单元和天线振子均安装在一集束罩内，所述集束罩是由高导磁金属材料制成的一端开口的壳体结构，所述激励单元的控制信号输入端通过一根馈线与集束罩外部的控制信号输出设备相连。本实用新型在传统天线上加设集束罩，使无线信号能够朝指定方向发射，本实用新型用于车胎传感器标定，能够准确的向指定轮胎发送无线信号，避免了对其他车胎传感器的干扰，尤其是在标定卡车轮胎传感器时，能避免对邻近轮胎产生误触发。
行之知识产权综合服务平台
全国客服热线：400-136-0015
