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[发明专利]CN201510496027.9-发动机机油供油装置
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20150813发明人：金晖; 王伟; 李玉琦主分类号：F01M1/02 分类号：F01M1/02; F01M1/16本发明属于汽车发动机生产设计领域，具体涉及一种发动机机油供油装置，包括发动机的油底壳内部设置的机油泵，所述机油泵的进油口位于油底壳底部，所述油泵的出油口与油道连通，油道将机油输送至发动机的曲轴和凸轮轴表面进行润滑，所述机油泵由电动机驱动。本发明的机油泵采用电机驱动代替发动机曲轴驱动，降低了曲轴的能量损耗，进而提高了发动机的动力性能，另外，电机驱动的另一个优势在于其转速易于调节，进而使机油泵的压力也便于调节，电动机与ECU配合就能够根据汽车的实际工况，实时调节发动机的机油压力。 -
[发明专利]CN201510340948.6-凸轮轴去毛刺机
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20150618发明人：王栋; 周梦欣; 杨培亮; 朱运超; 黄超; 王宗武主分类号：B23D79/00 分类号：B23D79/00本发明属于汽车凸轮轴生产加工领域，具体涉及一种凸轮轴去毛刺机，包括用于对凸轮轴进行轴向定位和径向定位的定位单元，以及用于驱动凸轮轴旋转的驱动机构；凸轮轴旁侧设有刀片，所述刀片的刀刃与凸轮的边缘交叉接触，所述刀片沿垂直于凸轮轴轴线的方向往复运动设置；还包括用于驱使刀片弹性压靠在凸轮边缘上的弹性单元。本发明采用弹性设置的刀片与凸轮边接触，确保凸轮旋转过程中，刀片始终能够与凸轮边相互压紧，提供足以切削毛刺的切削力，同时又不会划伤凸轮本身结构。 -
[发明专利]CN201510119778.9-汽车发动机可变气门升程的驱动装置
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20150318发明人：黄国媛; 沈恩华; 王孟轲; 李琼峰; 段建锋主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00; F01L1/18本发明属于涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机可变气门升程的驱动装置，包括设置在气缸盖上的气门，气门摇臂的一端与气门的杆端连接，气门摇臂的另一端还与气门挺杆连接，装置还包括中间摇臂，中间摇臂的下端与气门摇臂中段构成抵压配合，中间摇臂的上端与上支座的导轨曲面抵靠，中间摇臂的左右两侧分别与偏心轴及凸轮轴抵靠，中间摇臂还与弹簧连接，弹簧提供弹力驱使中间摇臂向凸轮轴抵靠，中间摇臂的摆动轴芯与凸轮轴及偏心轴的轴芯彼此平行布置，偏心轴包括转轴及转轴上设置的偏心轮，偏心轴的转轴中间位置处设置有涡轮盘，涡轮盘与蜗杆配合构成蜗轮蜗杆机构，驱动机构驱动蜗杆的转动，上述只通过一个中间摇臂及四个点的支撑即可实现对气门开合及升程的调节，装置结构简单且调节气门升程的准确度高。 -
[发明专利]CN201410098174.6-动力总成正时系统安装装置
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20140314发明人：施中模; 叶郑稳; 唐灵聪; 潘新丰; 袁毅; 吴俊宁主分类号：B25B11/02 分类号：B25B11/02; B25B27/22本发明属于汽车发动机生产制造领域，具体涉及一种动力总成正时系统安装装置，包括凸轮轴周向定位机构、正时带轮/链轮周向定位机构和拧紧机构，本发明对凸轮轴和带轮/链轮同时进行周向定位，保证二者之间不会产生相对转动，然后对连接螺栓进行拧紧，大大提高了正时系统的装配质量。 -
[发明专利]CN201410098174.6-动力总成正时系统安装装置
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20140314发明人：施中模; 叶郑稳; 唐灵聪; 潘新丰; 袁毅; 吴俊宁主分类号：B25B11/02 分类号：B25B11/02; B25B27/22本发明属于汽车发动机生产制造领域，具体涉及一种动力总成正时系统安装装置，包括凸轮轴周向定位机构、正时带轮/链轮周向定位机构和拧紧机构，本发明对凸轮轴和带轮/链轮同时进行周向定位，保证二者之间不会产生相对转动，然后对连接螺栓进行拧紧，大大提高了正时系统的装配质量。
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