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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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  • 1

    [实用新型专利]CN201620148124.9-离合踏板和离合主缸总成

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20160226
    发明人：程然超; 李彬; 王晓真
    主分类号：B60K23/02    分类号：B60K23/02
    本实用新型涉及汽车结构配合领域，特别涉及一种离合踏板和离合主缸总成，踏板臂的上端铰接固定在安装座上，缸体布置在踏板臂移动路径所在平面上，踏板臂的臂身上沿臂长方向间隔布置有两个以上的安装孔，和缸体相配合的推杆拨叉的头部通孔和安装孔正对并铰接相连，踏板臂上布置多个安装孔，离合主缸中推杆拨叉的头部和踏板臂通过在不同位置的安装孔铰接相连时，便形成不同的杠杆比，结构较为简单。
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  • 1

    [实用新型专利]CN201420037938.6-离合器主缸

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140120
    发明人：程然超
    主分类号：F16D25/12    分类号：F16D25/12
    本实用新型属于汽车离合器操纵领域，具体为离合器主缸，包括主缸缸体和置于主缸缸体内的活塞，推杆的一端固接活塞，另一端悬伸至主缸缸体外部，主缸缸体远离活塞的腔底处设有弹簧座，弹簧座和活塞之间设有固接第一弹簧座的压缩弹簧，压缩弹簧的长度小于活塞的行程距离，离合踏板去程的前段压缩弹簧不压缩，在离合踏板去程的后段压缩弹簧被逐渐压缩，在离合踏板回程前段，在恢复力的作用下推动离合踏板回位，提高离合踏板底端回位性能，避免在发动机高转速工况下换挡踩下离合踏板而离合踏板不回位的风险，压缩弹簧在离合踏板的去程前段并没有阻碍踏板向下运动，在提高离合踏板回位性能的同时，并不增加离合踏板下踩的力度，不影响离合操作的舒适性。
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