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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
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    [实用新型专利]CN201420531602.5-可调节的汽车滑柱

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140916
    发明人：孙义杰; 吕波涛; 赵军; 文静
    主分类号：B60G15/06    分类号：B60G15/06
    本实用新型涉及汽车悬架领域，特别涉及可调节的汽车滑柱，包括减振器和弹簧，减振器包括活塞缸和活塞杆，弹簧套设在活塞缸上，活塞杆的悬伸端设有用于连接车身的连接板，弹簧的上端抵靠在连接板上，其下端固定在托盘上，托盘可沿着活塞杆的长度方向滑动且两者之间设有锁紧单元，弹簧下端的托盘可以沿着活塞杆的长度方向移动，那么通过调整托盘的位置就可以保证弹簧始终抵靠在连接板上，从而保证减振器正常衰减路面的激励。所以，在进行整车姿态进行确认的过程中在整车上就可以调节滑柱的高度，无需拆卸滑柱，提高了整车的调校速度，节约调校成本。
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    [实用新型专利]CN201420400280.0-汽车加油口盖耐久性实验装置

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140718
    发明人：陈号; 单亮; 王正; 任绪祥
    主分类号：G01M13/00    分类号：G01M13/00
    本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车加油口盖耐久性实验装置，包括用于固定加油口盒的机架和解锁气缸，拉线开关的锁杆用于锁止加油口盖，拉线开关的锁杆上连接有拉线，该拉线固定在解锁气缸的活塞杆上，加油口盖的旁侧还设有用于关闭加油口盖的关闭单元。拉动加油口盖的拉线开关，加油口盖自动打开，解锁气缸的活塞杆直线运动拉动拉线开关，实现加油口盖的打开，然后关闭单元关闭加油口盖，完成一次加油口盖的开启和关闭，多次重复动作，完成加油口盖耐久性实验，该结构简单，效率高。
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    [实用新型专利]CN201420329698.7-自行小车道岔切换装置

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140619
    发明人：梅绍乔; 盛伦旺; 兰尧
    主分类号：B65G35/00    分类号：B65G35/00; B65G47/52
    本实用新型属于生产线输送技术领域，具体为一种自行小车道岔切换装置，包括活动框架及固定框架，活动框架上设置有轨道，活动框架与固定框架之间设置有直线导向部，驱动机构驱动活动框架相对于固定框架沿直线导向部限定的方向移动，驱动机构包括齿轮齿条传动机构，齿轮齿条传动机构中的齿条的长度方向与活动框架的移动方向平行，直线导向部可提高活动框架的导向精度，齿条一方面行程距离远远大于现有技术中的气缸活塞的行程，另一方面齿轮与齿条的配合可实现轨道的任意停止，该装置不仅导向精度高，行程距离也大，可有效保证轨道与轨道之间的对接精度。
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    [实用新型专利]CN201420037938.6-离合器主缸

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140120
    发明人：程然超
    主分类号：F16D25/12    分类号：F16D25/12
    本实用新型属于汽车离合器操纵领域，具体为离合器主缸，包括主缸缸体和置于主缸缸体内的活塞，推杆的一端固接活塞，另一端悬伸至主缸缸体外部，主缸缸体远离活塞的腔底处设有弹簧座，弹簧座和活塞之间设有固接第一弹簧座的压缩弹簧，压缩弹簧的长度小于活塞的行程距离，离合踏板去程的前段压缩弹簧不压缩，在离合踏板去程的后段压缩弹簧被逐渐压缩，在离合踏板回程前段，在恢复力的作用下推动离合踏板回位，提高离合踏板底端回位性能，避免在发动机高转速工况下换挡踩下离合踏板而离合踏板不回位的风险，压缩弹簧在离合踏板的去程前段并没有阻碍踏板向下运动，在提高离合踏板回位性能的同时，并不增加离合踏板下踩的力度，不影响离合操作的舒适性。
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