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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201510834747.1-电动汽车再生制动系统及其控制方法

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20151124
    发明人：周倪青; 高红博; 江涛
    主分类号：B60T13/66    分类号：B60T13/66; B60T13/12
    本发明属于电动汽车制动技术领域，特别涉及一种电动汽车再生制动系统，包括与主缸相连的制动踏板，主缸中流出的制动流体经过三端口开关分别与制动卡块、流体蓄压器相连且端口2、3之间设置有泵电机，制动卡块输入端设置有电制动执行单元，制动卡块与制动盘构成配合；还包括制动踏板位置传感器、压力传感器、车速传感器；控制单元接收前述三个传感器采集到的信息，并进行处理后输出控制命令控制三端口开关的通断、泵电机或电制动执行单元的启停，并公开了该系统的控制方法。可对每个车轮独立的控制其制动力。通过主缸的流体蓄压器、三端口开关和泵电机的动作，使制动需求与制动效果匹配，并且不影响制动踏板感觉。
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    [发明专利]CN201410139541.2-ABS齿圈及其成型方法

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140408
    发明人：陈建霄
    主分类号：B21D35/00    分类号：B21D35/00; F16H55/17
    本发明属于汽车防抱死制动系统设计领域，具体涉及一种ABS齿圈及其成型方法，所述ABS齿圈呈直齿轮状，包括外齿面和内环面，所述外齿面与内环面之间为中空式结构。上述ABS齿圈的成型方法具体步骤如下：（1）落料：从铁磁性板材上冲出条板状的毛坯；（2）进行冲孔处理：在毛坯上冲一排通孔；（3）进行冲压处理：在所述通孔的一侧冲压出一排齿面；（4）进行弯折处理：沿毛坯平行于长度方向的中心线进行弯折；（5）弯圈处理：将条形齿板和条形平板弯曲成圆环状且首尾相接。本发明采用ABS齿圈内部中空设计，在保证了与传统传感器配合的同时减少了材料的消耗，达到了齿圈轻量化的目的。
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    [发明专利]CN201410139541.2-ABS齿圈及其成型方法

    申请人：奇瑞新能源汽车技术有限公司    申请时间：20140408
    发明人：陈建霄
    主分类号：B21D35/00    分类号：B21D35/00; F16H55/17
    本发明属于汽车防抱死制动系统设计领域，具体涉及一种ABS齿圈及其成型方法，所述ABS齿圈呈直齿轮状，包括外齿面和内环面，所述外齿面与内环面之间为中空式结构。上述ABS齿圈的成型方法具体步骤如下：（1）、落料：从铁磁性板材上冲出条板状的毛坯；（2）、进行冲孔处理：在毛坯上冲一排通孔；（3）、进行冲压处理：在所述通孔的一侧冲压出一排齿面；（4）、进行弯折处理：沿毛坯平行于长度方向的中心线进行弯折；（5）、弯圈处理：将条形齿板和条形平板弯曲成圆环状且首尾相接。本发明采用ABS齿圈内部中空设计，在保证了与传统传感器配合的同时减少了材料的消耗，达到了齿圈轻量化的目的。
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