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[发明专利]CN201610315305.0-一种汽车鼓式制动器前桥总成
申请人：三环集团有限公司; 湖北三环车桥有限公司 申请时间：20160514发明人：常艳昌; 张金刚; 肖渝; 别俊; 席志忠; 张小虎; 吴飞; 翟建峰; 肖明宇; 潘孝勇; 周俊主分类号：B60B35/00 分类号：B60B35/00; B60T1/06一种汽车鼓式制动器前桥总成，包括前轴（1），其特征在于：所述前轴（1）的腹板上开设有一个或多个镂空孔（2），转向节（3）的另一侧安装有左右臂（9），左右臂（9）的中部设置有中间铰接轴孔（16），左右臂（9）的一端为拉杆连接孔（15），左右臂（9）的另一端为辅助连接轴孔（17），中间铰接轴孔（16）与辅助连接轴孔（17）之间的左右臂本体上开设有减重槽口（18），制动器轮毂（5）外边缘相邻的螺栓孔之间开设有减重缺口（19），本发明对转向节和横拉杆的结构进行了改进设计，改善了使用性能，并且还对主要零部件进行了有效的减重，符合轻量化设计的要求，直接减轻了汽车前桥的整体重量，有利于提高汽车行驶性能。 -
[发明专利]CN201610016597.8-一种车用驱动桥半轴
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160107发明人：刘春立; 陈永华; 蒋鸣; 刘金; 胡凯; 刘伟; 邢红岩; 张红星主分类号：B60B35/14 分类号：B60B35/14一种车用驱动桥半轴，属于油润滑结构车用驱动桥所用的半轴，包括轴体（41）和位于轴体（41）两端的键连接部，或者包括轴体（41）、位于轴体（41）一端的键连接部和轴体（41）另一端的法兰（43），所述轴体（41）的外表面上设置有螺旋结构（8），且当所述轴体（41）因带动轮毂（7）及车辆前进而旋转时，所述螺旋结构（8）输送润滑液体的方向指向主减速器（1）一侧。结构简单、设计新颖、制作简单方便，可保持各腔体油量稳定, ?保证各部件润滑充分，特别是对轮端机构（2）的排油气和降温效果好、有效延长了驱动桥系统的使用寿命，可适用于所有采用油润滑的车用驱动桥。 -
[发明专利]CN201610008134.7-一种车用半轴
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160107发明人：刘春立; 陈永华; 蒋鸣; 刘金; 胡凯; 刘伟; 邢红岩; 张红星主分类号：B60B35/14 分类号：B60B35/14; F16C3/02一种车用半轴，包括轴体（41）和位于轴体（41）两端的键连接部（42），所述轴体（41）的外表面下方设有轴内通道（12），所述轴体（41）的外表面上或轴内通道（12）中设置有螺旋结构，且当轴体（41）旋转带动轮毂（7）或车辆向前运行时，所述螺旋结构（8）输送润滑液体的方向指向主减速器（1）一侧；或者所述轴体（41）的外表面上和轴内通道（12）中均设置有螺旋结构（8），推进驱动桥内部的润滑液体循环流动。结构简单、设计新颖、制作简单方便，可保持各腔体油量稳定, 保证各部件润滑充分，特别是对轮端机构（2）的排油气和降温效果好、有效延长了驱动桥系统的使用寿命，可适用于所有轮端机构采用油润滑的驱动桥。 -
[发明专利]CN201610008263.6-一种驱动桥壳
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160107发明人：刘春立; 陈永华; 蒋鸣; 刘金; 胡凯; 刘伟; 邢红岩; 张红星主分类号：B60B35/14 分类号：B60B35/14; B60B35/16; B60B35/12一种驱动桥壳，包括中部的桥壳和主减速器壳（9）和两端的轴管部（10），所述轴管部（10）的内孔中能够对应安装半轴（4），所述轴管部（10）的内孔表面上设置设有螺旋结构（8），所述的螺旋结构（8）为单头或多头的螺旋形凸棱或螺旋形凹槽，且当所述轴管部（10）内孔中安装的半轴（4）因带动轮毂（7）及车辆前进而旋转时，所述螺旋结构（8）输送润滑油的方向指向主减速器（1）一侧。结构简单、设计新颖、制作简单方便，可保持各腔体油量稳定, 保证各部件润滑充分，特别是对轮端机构（2）的排油气和降温效果好、有效延长了驱动桥系统的使用寿命，可适用于所有轮端机构采用油润滑的驱动桥。 -
[发明专利]CN201410411174.7-一种蓄能轮胎
申请人：武汉市汽车工业配件有限责任公司 申请时间：20140820发明人：赵璇主分类号：B60K25/08 分类号：B60K25/08一种蓄能轮胎，它包括特制的轮毂和轮胎，轮胎的内缘是实心耐油橡胶组成，外圆部分均匀分成30～50个单位压腔，高度为2～4cm，里面充有适当压力的介质油，每个单压腔都有进出两根液压管，所有压力液压管都连着液压马达。
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