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[实用新型专利]CN201521006765.2-一种汽车用超级电容的整流装置
申请人：南车株洲电力机车有限公司 申请时间：20151208发明人：彭钧敏; 阳涛; 吴芳榕; 闵欧; 付宇路; 张伟先; 毛业军主分类号：H02M7/02 分类号：H02M7/02; H02M1/32本实用新型公开了一种汽车用超级电容的整流装置，包括隔离开关、整流器、DC滤波器和控制模块，所述整流器的输出端通过DC滤波器与超级电容相连，所述控制模块的输出端分别与隔离开关、整流器、DC滤波器相连，还包括交流输入电流限制模块，交流电源通过交流输入电流限制模块与隔离开关的一端相连，隔离开关的另一端与整流器相连，所述控制模块的输出端还与交流输入电流限制模块相连。本实用新型结构简单，不会因为进入整流器的电流过大而烧毁整流器，不会因为进入超级电容的电流不稳定而损坏超级电容，保护了整流器和超级电容。 -
[实用新型专利]CN201520871005.1-一种光伏太阳能车衣
申请人：湖南共创光伏科技有限公司 申请时间：20151104发明人：何湘衡; 张峰; 资玉芬主分类号：B60J11/04 分类号：B60J11/04本实用新型涉及一种光伏太阳能车衣，该车衣包括设在汽车上方的若干光伏太阳能电池板，光伏太阳能电池板之间通过软连接装置依次相连，光伏太阳能电池板的背面还设有保护垫片，光伏太阳能电池板上连接电源输出端口。此车衣既可以有效地为户外停车提供遮蔽的场所，同时能将太阳能转化为电能供车主使用，起到很好的有效利用城市土地面积、节能减排的作用。同时，它还能作为为纯电动或者油电混动类新能源汽车充电资源的补充。 -
[实用新型专利]CN201520518160.5-汽车门锁供电装置
申请人：广西科技大学鹿山学院 申请时间：20150717发明人：姚江云; 吴方圆; 曹乃文; 梁喜幸; 余玲主分类号：H02J9/06 分类号：H02J9/06; E05B47/00; H02J7/00本实用新型公开了一种汽车门锁供电装置，包括：供电系统、检测电路、门锁开关、电控开关、门锁、太阳能板、BUCK电路和储能装置，本实用新型在汽车蓄电池或供电系统发生异常或者关闭状态下、或者误将乘员所入车内的情况下，门锁供电回路切换至由储能装置供电，车内人员仍然可以从汽车内部打开门锁，且储能装置做为电源时的电能可以由太阳能补充，保障备用电源持续可靠。 -
[实用新型专利]CN201520407211.7-一种多功能电动汽车
申请人：贺亮才 申请时间：20150612发明人：贺亮才; 贺强主分类号：B60L8/00 分类号：B60L8/00; B60L11/12本实用新型公开了一种多功能电动汽车，包括车体，所述车体表面安装有太阳能发电板；所述车体内安装有与所述太阳能发电板发的电连接的电源控制器；由控制器送往锂电池。所述电源控制器与安装在所述车体内的锂电池连接；所述锂电池与安装在所述车体内的充电装置电连接；所述锂电池与轮毂发电机电连接。上坡平地由锂电池供电，下坡轮毂发电机转换为发电机自身发电送往电池，所以耗电基本平衡，本实用新型以锂电池作储电能源供给，电动轮驱动汽车行驶耗电小、节能、无尾气污染。 -
[实用新型专利]CN201420755037.0-数字电源控制装置
申请人：锐钛企业股份有限公司 申请时间：20141205发明人：李承涓主分类号：G05B19/042 分类号：G05B19/042一种数字电源控制装置，其包含一信号转换控制模块及一控制单元，该信号转换控制模块包含一数字转模拟控制单元、一模拟信号控制记忆单元、一电源输出控制单元及一显示控制单元；该控制单元与信号转换控制模块相互电性连接，该信号转换控制模块与汽车的车身信号输出模块电性连接，使信号转换控制模块取得各式讯号，且将所读讯号最终经由数字化的转换，得以精准控制调整车辆各种机件。 -
[实用新型专利]CN201420335372.5-一种电动汽车整车控制器
申请人：长沙新麓思创电子科技有限公司 申请时间：20140623发明人：冯坤主分类号：B60L15/20 分类号：B60L15/20; B60R16/02; B60R16/03; B60R21/01本实用新型公开了一种电动汽车整车控制器，包括处理器，所述处理器与电平输入输出模块、故障诊断模块、电源模块、D/A模块、冗余双通道A/D模块、加速度检测模块、转速检测模块连接，所述电平输入输出模块、D/A模块均与所述电源模块连接；所述转速检测模块与电动汽车车轮上的转速传感器电连接；所述电源模块与电动汽车钥匙开关电连接。本实用新型采用冗余双通道A/D模块，提高了系统的可靠性。 -
[实用新型专利]CN201420182614.1-一种汽车发动机余热利用系统
申请人：长沙职业技术学院 申请时间：20140416发明人：张文智主分类号：F01N5/02 分类号：F01N5/02本实用新型公开了一种汽车发动机余热利用系统，包括锅炉、驱动叶轮、温度开关；驱动叶轮的腔室入口端通过主管道与锅炉的气化锅连通，驱动叶轮的腔室出口端与冷凝器入口端连通，冷凝器的一个出口端通过管道与重力压水箱入口端连通，冷凝器的另一个出口端通过旁通管道与主管道连通；重力压水箱出口端与锅炉的预热锅连通；主管道上、驱动叶轮与冷凝器之间的管道上、重力压水箱出口端与预热锅之间的管道上各安装有一个截断电磁阀；重力压水箱顶部安装有驱动装置；所有的截断电磁阀、安装于重力压水箱底部的压力开关均通过继电器与外部电源连接。本实用新型能增加内燃机输出功率。
