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[实用新型专利]CN201620164525.3-钣件滑出机构
申请人：湖南晓光汽车模具有限公司 申请时间：20160304发明人：李超主分类号：B21D43/16 分类号：B21D43/16本实用新型公开了一种钣件滑出机构，包括设置于模具本体上的底座，底座上支承有用于导送钣件的导架，导架沿钣件的输送方向设置且与底座铰接，以在外力作用下绕与底座的铰接点转动使位于其上的钣件自动滑动到输入传动带上。本实用新型的钣件滑出机构中，包括底座及与底座铰接的导架，在外力的作用下使导架绕与底座的铰接点转动以使位于导架上的钣件自动滑动至输入传动带上，相比现有技术，本实用新型中由于不需要在每序冲压的模具本体的出料侧设置冲压工将本序冲压完成后的零件搬送至传动履带上，从而不仅可降低人力成本，减少出料侧冲压工搬运钣件时间，还可降低操作时的安全隐患。 -
[实用新型专利]CN201620163659.3-落料模与拉延模物料滑料机构
申请人：湖南晓光汽车模具有限公司 申请时间：20160304发明人：邓平主分类号：B21D43/16 分类号：B21D43/16本实用新型公开了一种落料模与拉延模物料滑料机构，包括用于输送物料的输送轨道、和多组用于支承输送轨道的滑料托架，多组滑料托架沿输送轨道的长度方向间隔布置，每组滑料托架包括支撑输送轨道的支撑本体，支撑本体上设有沿竖直方向移动及沿水平方向相对输送轨道移动的安装板，支撑本体通过安装板与落料模或拉延模的模具本体可拆卸连接。相比现有的送件滑料托架机构或取件滑料托架机构，其能通过移动安装板实现与模具本体的可拆卸连接，不仅可缩短调试时间、提高工作效率，且调试时方便快捷，能最好的保护螺钉与螺纹孔的使用寿命，且无需使用垫片，可降低材料成本，不受安装位置的局限，能满足模具本体的安装需求。 -
[发明专利]CN201610064944.4-汽车模具泡沫模型装夹夹具
申请人：湖南晓光汽车模具有限公司 申请时间：20160129发明人：石浩明主分类号：B25B11/00 分类号：B25B11/00本发明公开了一种汽车模具泡沫模型装夹夹具，包括用于结构支撑的基座组件以及转动连接于基座组件上的托板组件，托板组件上设有用于通过滑动的方式调节并夹持不同尺寸的泡沫模型的滑动夹持机构，夹持于托板组件上的泡沫模型随托板组件在基座组件上转动。能够轻易实现对夹持固定于托板组件上的泡沫模型的摆放姿态控制，方便对泡沫模型的任何部位采用任何方法及任何角度进行加工；能够有效降低劳动强度，方便对泡沫模型任意角度进行检查和修改，降低遗漏修改项目的几率。适用于各种型号和类型的汽车模具用泡沫模型的夹持固定及辅助加工。 -
[发明专利]CN201510885469.2-飞行汽车
申请人：中国南方航空工业（集团）有限公司 申请时间：20151204发明人：郭安琪; 农斌; 姜玫竹; 赵晓磊主分类号：B60F5/02 分类号：B60F5/02本发明公开了一种飞行汽车，包括车体，车体上设有两个第一提升装置、两个第二提升装置以及两个自旋装置，两个第一提升装置沿车体的前进方向间隔布置，两个第二提升装置沿与车体的前进方向垂直的方向间隔布置，两个自旋装置与两个第一提升装置一一对应设置，且位于对应设置的第一提升装置的中部或下方，两个第一提升装置分别由两个相互独立的第一驱动电机驱动，两个第一驱动电机分别与两个第一提升装置对应设置；两个第二提升装置分别由两个相互独立的第二驱动电机驱动，两个第二驱动电机分别与两个第二提升装置对应设置。本发明的飞行汽车具有更高的安全系数，能够很好的解决控制系统响应延时较长的问题，实现迅速精准的反馈控制。 -
[实用新型专利]CN201520114621.2-2挡双离合器自动变速器及具有该变速器的汽车
申请人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司 申请时间：20150217发明人：贺双桂; 高帅; 陈黎; 田苗亮; 龙亚彬主分类号：F16H3/08 分类号：F16H3/08; F16H61/38实用新型提供了一种2挡双离合器自动变速器及具有该变速器的汽车，该2挡双离合器自动变速器，包括第一离合器、第二离合器、输入轴总成和被动轴总成，输入轴总成驱动第一离合器和第二离合器；被动轴总成驱动差速器输入齿轮；处于不同挡位时，被动轴总成被第一离合器或第二离合器分别驱动。2挡双离合器自动变速器通过对由电机产生的动力设置不同挡位的离合器，从而通过机械的方式对由电机产生的单一动力进行挡位调节，避免了仅由电机电流大小控制汽车行驶速度导致的汽车爬坡性能差的问题。 -
[实用新型专利]CN201420596623.5-一种天然气汽车的气路安装结构
申请人：株洲新奥燃气有限公司 申请时间：20141016发明人：黄志强主分类号：B60K15/01 分类号：B60K15/01本实用新型公开了一种天然气汽车的气路安装结构，包括汽车减震器、汽车横梁、天然气进气管路以及沿天然气进气管路进气方向依次设置的电磁通断控制阀和减压阀，汽车横梁设有向一侧伸出的加强筋板，加强筋板与汽车减震器之间安装有第一安装支架，第一安装支架包括相互连接的纵板和横板，纵板通过第一紧固件可拆卸的连接于加强筋板的下端面，横板通过第二紧固件与汽车减震器相连，减压阀安装于第一安装支架上，汽车横梁靠近加强筋板处的上端面上安装有第二安装支架，电磁通断控制阀通过第三紧固件可拆卸的连接于第二安装支架上。本实用新型具有结构简单紧凑、安装稳固可靠、安全性高，且安装、调试和维修方便等优点。 -
[发明专利]CN201310712419.5-汽车尾气催化剂用钪稳定铈锆复合粉、其制备方法及汽车尾气催化剂
申请人：湖南稀土金属材料研究院 申请时间：20131220发明人：吴文花; 王志坚; 兰石琨; 樊玉川; 苏正夫; 黄蓉; 邬晔主分类号：B01J23/10 分类号：B01J23/10; B01D53/94本发明提供了一种钪稳定铈锆复合粉、其制备方法及包括其的汽车尾气催化剂。其中汽车尾气催化剂用钪稳定铈锆复合粉为包括锆、铈、钪和氧，且主体相为立方相的粉体。这种钪稳定铈锆复合粉中储氧材料的活性成分是CeO2，通过向CeO2晶格中嵌入半径小于Ce4+(0.097nm)的Zr4+(0.084nm)和Sc3+(0.0745nm)，会使晶胞体积变小，造成晶格畸变，降低了氧离子扩散的活化能，提高晶格氧的移动能力，使氧化还原能力得到改善。同时，Zr4+也会导致晶体形成结构缺陷，进而更好地改善氧化还原性能。从而能降低钪稳定铈锆复合粉的立方相转变温度，从而改善钪稳定铈锆复合粉的高温热稳定性。 -
[发明专利]CN201310603397.9-附件传动结构
申请人：中国南方航空工业（集团）有限公司 申请时间：20131125发明人：张恒; 程辉; 王琳; 易翔; 施龙; 王梅梅; 刘丽莎主分类号：F02B61/06 分类号：F02B61/06本发明提供了一种附件传动结构。根据本发明的附件传动结构，包括机匣，包括相互连接的机匣体和机匣盖，机匣体和机匣盖形成腔体；第一齿轮，设置在机匣内，与发动机驱动连接；第二齿轮和第三齿轮，设置在机匣内，与第一齿轮驱动连接。本发明使用齿轮传动结构，将发动机的功率引出，给附件同时提供能量，减小了附件传动机构的体积，安装简单维修方便。 -
[发明专利]CN201310604057.8-飞行汽车
申请人：中国南方航空工业（集团）有限公司 申请时间：20131125发明人：王琳; 夏光耀; 施龙; 农斌; 张恒; 王梅梅主分类号：B60F5/02 分类号：B60F5/02; B64C11/46; B64C17/00本发明提供了一种飞行汽车，包括车体，飞行汽车还包括：两个第一提升装置，设置在车体上，两个第一提升装置在车体的前进方向上间隔设置；两个第二提升装置，设置在车体上，两个第二提升装置在垂直于车体的前进方向上间隔设置；自旋装置，与两个第一提升装置中的一个第一提升装置或两个第二提升装置中的一个第二提升装置对应设置，自旋装置包括：第一导流板，可枢转地设置在车体上，第一导流板的枢转轴线在水平方向上延伸，第一导流板位于对应的第一提升装置的中部或下方/第二提升装置的中部或下方，以及第一驱动装置，驱动第一导流板枢转。本发明的飞行汽车具有更高的安全系数。 -
[发明专利]CN201310614397.9-飞行汽车的尾喷管
申请人：中国南方航空工业（集团）有限公司 申请时间：20131125发明人：夏光耀; 晏品义; 任忠朝; 农斌; 施龙; 张恒主分类号：B60V1/14 分类号：B60V1/14本发明公开了一种飞行汽车的尾喷管，飞行汽车包括沿车体纵向布置的前升力风扇和后升力风扇、沿车体横向布置的左调节风扇和右调节风扇、以及位于前升力风扇和后升力风扇之间的涡轮轴发动机，其特征在于，还包括尾喷管，尾喷管为人字形结构，包括与涡轮轴发动机的排气口适配的总接口和自总接口对称分流形成的第一管道和第二管道，第一管道和第二管道位于后升力风扇的涵道外并且向车体左右两侧延伸。根据本发明的飞行汽车的尾喷管，采用人字形结构，将涡轮轴发动机的尾气沿后升力风扇的涵道外周引导至车体的两侧，解决了涡轮轴发动机的排气难题。
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