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[发明专利]CN201511022911.5-一种导静电防腐蚀涂料、涂膜及其喷涂工艺和罐体
申请人：东莞市永强汽车制造有限公司 申请时间：20151228发明人：黄炳辉主分类号：C09D129/14 分类号：C09D129/14; C09D175/04; C09D5/10; C09D7/12; C08K5/103; C08K5/5415; B05D1/38; B05D1/12本发明涉及油罐车技术领域，具体涉及一种导静电防腐蚀涂料、涂膜及其喷涂工艺和罐体，导静电防腐蚀涂料由底漆和面漆组成，底漆为鳞片型无机富锌底漆，面漆为导静电聚氨酯面漆。先在罐体的内壁喷涂一层鳞片型无机富锌底漆，形成底涂层，静置8～24小时；待底涂层完全硬干后，继续在底涂层的表面喷涂一层导静电聚氨酯面漆，形成面涂层，继续静置8～24小时后，得到厚度为250-300微米的涂膜。与现有技术相比，本发明的涂膜能够牢固地粘附于碳钢材质的罐体内壁，具有防止静电积累和防止油品腐蚀的功能，罐体不需额外增加蚀余量，减轻了重量，降低了罐体制造成本和运输成本，提高了运输效率和稳定性。 -
[实用新型专利]CN201521104635.2-一种低平板半挂车的可伸缩式车架
申请人：东莞市永强汽车制造有限公司 申请时间：20151228发明人：何际顺; 李金龙; 梁泰彪主分类号：B62D21/14 分类号：B62D21/14本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种低平板半挂车的可伸缩式车架，其结构包括固定车架总成、活动车架总成、滚轮装置以及用于使活动车架总成在前后方向上固定的锁紧装置，滚轮装置设置于固定车架总成和/或活动车架总成，其用于支撑固定车架总成并使活动车架总成在前后方向上相对于固定车架总成伸缩移动。与现有技术相比，本实用新型实现了整个车架长度的可伸缩调节，当需要满足较大装载量的需求时，可延长整个车架的长度；当常规使用时，则缩短整个车架的长度，以避免车辆过长而造成的各种使用不便，能够满足不同装载量的需求，而且操作简单，使用方便，降低了车架的制造成本。 -
[实用新型专利]CN201521104636.7-一种半挂车用铝合金升降支腿
申请人：东莞市永强汽车制造有限公司 申请时间：20151228发明人：何际顺; 李金龙; 梁泰彪主分类号：B60S9/04 分类号：B60S9/04本实用新型涉及升降支腿技术领域，具体涉及一种半挂车用铝合金升降支腿，包括底座，还包括：内支腿管，下端与底座固定连接，内支腿管设置有多个第二通孔；外支腿管，套接在内支腿管外，外支腿管开设有第一通孔；第一锁销，能同时穿插进第一通孔和第二通孔，从而将外支腿管和内支腿管固定；上封板，焊接固定在外支腿管的上端，内支腿管、底座和外支腿管的材质均为铝合金。与现有技术相比，本实用新型所述升降支腿，通过第一锁销将内支腿管和外支腿管固定，不仅结构简单，取放、维修方便，而且成本低，更重要的是，通过设计升降支腿部分零件的材质为铝合金，使得升降支腿的重量大大减轻，尤其适用于一些载重小并且对升降速度没有要求的场合。 -
[实用新型专利]CN201521103791.7-一种量空高的液罐车量油尺的安装结构
申请人：东莞市永强汽车制造有限公司 申请时间：20151224发明人：梁泰彪; 李金龙; 何际顺; 谭荣响主分类号：G01F23/00 分类号：G01F23/00本实用新型涉及测量设备技术领域，具体涉及一种量空高的液罐车量油尺的安装结构，包括设置于罐顶的人孔和人孔盖以及量油尺，还包括支架和两个支座，两个支座分别固定于人孔的相对两侧的罐顶上，且两个支座均高于人孔顶部所在的平面，支架水平固定于两个支座；量油尺的一端垂直固定于支架，量油尺的另一端伸入人孔内。与现有技术相比，本实用新型将所述安装结构能够准确且方便的测量液罐车罐体内的空高，避免了以往需要在液罐车罐体内设置固定装置的麻烦和通过固定装置测量的不便，此外，所述安装结构适用于各种形状的人孔，尤其是孔径较小或孔形不规则的人孔，对于孔径较大的人孔，所述安装结构平稳而不会落入液罐车罐体内。 -
[发明专利]CN201510983517.1-一种充电机自动识别电动汽车充电电压的充电装置
申请人：中能易电新能源技术有限公司 申请时间：20151224发明人：陈书生主分类号：B60L11/18 分类号：B60L11/18; H02J7/00一种充电机自动识别电动汽车充电电压的充电装置，涉及电动汽车技术领域，其给电动汽车的通讯器件提供低的电源电压，若检测到电动汽车的通讯器件未得到足够的电源电压，则提升供给电动汽车的通讯器件的电源电压，直至检测到电动汽车的通讯器件已得到足够的电源电压，则给电动汽车充电，其中，低的电源电压为不高于与本充电机适配的各种电动汽车的通讯器件所需的电源电压当中的最低的电源电压，由于该充电机可自动识别初始供给电动汽车的电压是否足够，如果不足够就会自动升高供给电动汽车的电压，可使得同一套充电机，可以为不同电压需求的电动汽车充电，避免了烧毁汽车的电池管理系统的电路的风险，降低了系统建设成本，提高了充电机的利用率。 -
[发明专利]CN201510983519.0-一种液罐体防晒装置及带有该防晒装置的液罐车
申请人：东莞市永强汽车制造有限公司 申请时间：20151224发明人：梁泰彪; 李金龙; 何际顺; 谭荣响主分类号：B65D90/00 分类号：B65D90/00; B60P3/22本申请公开了本申请所述的一种液罐体防晒装置，包括用于遮盖罐体外侧的遮阳板，遮阳板的形状与遮阳板遮住的罐体的形状相同，使液罐车外形与普通液罐车差不多，用遮阳板保护非保温液罐车的内部介质不受太阳直射温度过高影响，与采用保温罐相比成本大大降低，且结构简单，制造容易也达到了遮阳防罐体及介质升温的效果。本申请所述的一种带有防晒装置的液罐车，包括罐体，罐体上设有遮阳板，遮阳板与罐体外表面分开一段距离，遮阳板与罐体之间形成隔热空腔，空气导热率显著低于罐体的材料，可以有效的隔热保温，防止太阳直射下罐体升温并传给内部介质，隔热空腔与外部大气连通，并能够供空气在隔热空腔内自由流动，隔热空腔内的气体流动起来。 -
[实用新型专利]CN201521084415.8-一种液体运输车
申请人：东莞市永强汽车制造有限公司 申请时间：20151223发明人：李金龙; 谭荣响; 何际顺; 梁泰彪主分类号：B62D21/09 分类号：B62D21/09; B62D21/02; B62D21/12; B60P7/135本实用新型的一种液体运输车，包括罐体、副车架和车架，罐体与副车架连接，副车架包括若干条并排设置的横梁和至少两条并排设置的纵梁，横梁与纵梁固定连接且横梁与罐体连接，纵梁与罐体固定连接且纵梁通过螺栓与车架连接；液体运输车还包括用于支撑罐体的多个翼板，多个翼板沿罐体的长度方向分布设置，且多个翼板对称设置于罐体底部靠近副车架的两侧，多个翼板均与纵梁连接。副车架与车架采用螺栓固定连接，车架拆卸非常便捷；翼板和副车架连接构成一个框架，该框架能够在较大的表面积上将筒体牢固地固定住，降低部件出现裂纹、弯扭等缺陷的风险，从而提高整车的抗扭性能和提高运输车的运输能力，降低了维修成本，大大提高了工作效率和经济效益。 -
[实用新型专利]CN201521084422.8-一种变截面液罐车
申请人：东莞市永强汽车制造有限公司 申请时间：20151223发明人：高培圳; 王特夫; 龙翔云; 龙玲萍; 李金龙; 黄振文主分类号：B60P3/22 分类号：B60P3/22本实用新型的一种变截面液罐车，包括罐体，罐体包括前筒体、后筒体、前封头和后封头，前筒体为圆台形的前筒体、其包括开口较大的筒后端和开口较小的筒前端；后筒体为直筒体，前筒体与后筒体连通，后筒体的一端与筒后端连接；前筒体的顶部和后筒体的顶部平齐，且呈水平方向设置；前封头固接于筒前端；后封头固结于后筒体远离前筒体的另外一端。筒体只包含前筒体和后筒体，且前筒体为圆台的结构，加工非常方便；前筒体的顶部又和后筒体的顶部平齐，前筒体的底部腾出空间来与牵引车连接，能使整车重心更低，降低行车过程中发生侧翻的风险，提高了液罐车的行车稳定性；前筒体的倾斜度更高，使得卸料速度更快，大大提高了工作了效率和经济效益。 -
[实用新型专利]CN201521084405.4-一种车厢电动伸缩雨棚
申请人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司 申请时间：20151223发明人：张刘军; 刘庆文主分类号：B60P7/04 分类号：B60P7/04本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚，包括固定支架、柔性覆膜、活动支架和驱动机构，其中：固定支架固定于车厢；驱动机构包括齿条、联动杆、设置于联动杆的端部齿轮，以及电机，齿条沿所述活动支架运动的方向固定在固定支架，联动杆通过轴承座与活动支架连接，所述端部齿轮与齿条啮合，电机固定在活动支架并通过中间齿轮组驱动联动杆；柔性覆膜设置在活动支架。与现有技术相比，本实用新型的一种车厢电动伸缩雨棚摒弃传统采用液压或者手动的方式，以电机为动力源，在特殊情形下能够快速地伸缩雨棚，大大提高了工作效率；由于采用了齿条和齿轮来带动雨棚，能够提高雨棚的密封性能，操作简单、维修便捷，安全系数更加可靠。 -
[发明专利]CN201510963388.X-一种消防车水泵稳压系统和装置
申请人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司 申请时间：20151221发明人：田生善; 张进全; 匡伟主分类号：A62C27/00 分类号：A62C27/00; A62C37/00本发明涉及消防车水泵稳压技术领域，特别涉及消防车水泵稳压系统，消防车水泵稳压系统具有刹车信号获取装置和/或空档信号获取装置，所述主控制电路根据所述刹车信号获取装置和/或空档信号获取装置的获取到的信号能够判断消防车是否处于刹车状态或者空档状态，当消防车未处于刹车状态和/或空档状态时，则停止主控制电路的工作，即停止水泵稳压系统对消防车发动机的控制，因此消防车在行车状态下，其发动机不会受到消防泵稳压系统的控制，能够确保驾驶操控的可靠性和稳定性，有效消除了水泵稳压系统对消防车行车的影响，避免了因为水泵稳压系统带来的驾驶失控。
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