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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
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    [实用新型专利]CN201521015678.3-防雨式汽车平稳结构

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本实用新型公开一种防雨式汽车平稳结构，包括第一引流管、第二引流管、第三引流管以及遮雨板，第一引流管、第二引流管和第三引流管分别安装在汽车左右两侧的A柱、B柱和C柱内，第一引流管、第二引流管和第三引流管的进气口均位于汽车底盘，所述第二引流管的排气口位于车顶，第一引流管和第三引流管的排气口位于第二引流管的排气口下方的管壁上，遮雨板位于第二引流管的排气口处。汽车在高速行驶时，引流管能快速降低汽车底部的气体压强，提高汽车抓地力；三根引流管共用一个排气口，避免了在汽车车身上开过多的排气口，影响汽车的整体结构稳定性；还能防止下雨时雨水落入引流管中，避免雨水破坏汽车内部结构。
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    [实用新型专利]CN201521015663.7-汽车平稳结构

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本实用新型公开一种汽车平稳结构，其关键在于：该结构包括引流管，所述引流管安装在汽车的B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶。本实用新型的有益效果是：通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
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    [实用新型专利]CN201521015657.1-汽车尾部平稳结构

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本实用新型公开一种汽车尾部平稳结构，其关键在于：该结构包括引流管，所述引流管安装在汽车车身内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于汽车后侧围板上。本实用新型的有益效果是：通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，同时，高压气体能在引流管中产生向下的力，也能增强汽车抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
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    [实用新型专利]CN201521013849.9-平稳装置前置式汽车

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本实用新型公开一种平稳装置前置式汽车，其关键在于：该汽车包括引流管，所述引流管安装在汽车的A柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶。本实用新型的有益效果是：通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
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    [实用新型专利]CN201521004986.6-多管引流式高速汽车平稳结构

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本实用新型公开一种多管引流式高速汽车平稳结构，其关键在于：该结构包括引流管和横杆，所述引流管安装在汽车的A柱和B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶，所述横杆水平固定在引流管内，该横杆上安装有两片半圆形轻质薄片，所述薄片与横杆活接，在所述薄片下方安装有支撑杆，所述支撑杆一端固定在横杆上，另一端倾斜向上托起薄片。本实用新型的有益效果是：当汽车低速时，引流管不影响汽车底部和顶部之间的空气升力，避免因为空气升力减小，增加轮胎与地面的摩擦，影响汽车加速和耗费能源；当汽车高速行驶时，薄片被顶起，引流管贯通，通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
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    [实用新型专利]CN201521015817.2-单进气口式汽车平稳结构

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本实用新型公开一种单进气口式汽车平稳结构，该结构包括第一引流管、第二引流管和第三引流管，第一引流管安装在汽车的B柱内，第一引流管的进气口位于汽车底盘，第一引流管的排气口位于车顶；第二引流管位于汽车前车身内，第二引流管的进气口位于第一引流管的侧壁上，第二引流管的排气口位于汽车车顶；第三引流管位于汽车后车身内，第三引流管的进气口位于第一引流管的侧壁上，第三引流管的排气口位于汽车后侧围板上。本实用新型的有益效果是：在汽车高速行驶时，三根引流管能减小汽车底部的气压，从而减小汽车底部的气体升力，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶时更加平稳，三根导流管能快速地排放高压气体，减少汽车平稳所需要的时间。
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    [发明专利]CN201510906121.7-引流式高速汽车平稳结构

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本发明公开一种引流式高速汽车平稳结构，其关键在于：该结构包括引流管，所述引流管安装在汽车的B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶，所述进气口处开有引风槽，该引风槽的前端竖直指向车头，所述引风槽的深度从前端到后端逐渐变大。本发明的有益效果是：通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳，引风槽能加快高压空气的流动，减少汽车平稳所需要的时间。
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    [发明专利]CN201510891182.0-多通道式高速汽车车身平稳结构

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本发明公开一种多通道式高速汽车车身平稳结构，其关键在于：该结构包括引流管，所述引流管安装在汽车的A柱和B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶。本发明的有益效果是：通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
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    [发明专利]CN201510906182.3-一种汽车平稳方法

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本发明公开一种汽车平稳方法，其关键在于：包括引流管，所述引流管安装在汽车的B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶。本发明的有益效果是：通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
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    [发明专利]CN201510900629.6-多管式高速汽车平稳方法

    申请人：重庆翼耀科技咨询有限公司    申请时间：20151207
    发明人：王怡
    主分类号：B62D37/02    分类号：B62D37/02
    本发明公开一种多管式高速汽车平稳方法，其关键在于：该结构包括引流管和横杆，所述引流管安装在汽车的A柱和B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶，所述横杆水平固定在引流管内，该横杆上安装有两片半圆形轻质薄片，所述薄片与横杆活接，在所述薄片下方安装有支撑杆，所述支撑杆一端固定在横杆上，另一端倾斜向上托起薄片。本发明的有益效果是：当汽车低速时，引流管不影响汽车底部和顶部之间的空气升力，避免因为空气升力减小，增加轮胎与地面的摩擦，影响汽车加速和耗费能源；当汽车高速行驶时，薄片被顶起，引流管贯通，通过引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
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