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[发明专利]CN201510300950.0-油泵控制系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20150604发明人：T.M.卡恩加特; D.R.斯塔利; M.M.麦克唐纳; G.J.约克主分类号：F02D41/02 分类号：F02D41/02本发明公开油泵控制系统和方法。第一目标模块基于发动机油泵的速度和油温来确定发动机油泵的第一目标输出压力。第二目标模块基于发动机的运行时间周期来将发动机油泵的第二目标输出压力设置为大于和等于第一目标输出压力中的一个。第三目标模块基于发动机负载来将发动机油泵的第三目标输出压力设置为大于和等于第一目标输出压力中的一个。选择模块选择第二和第三目标输出压力中的一个，基于第二和第三目标输出压力中的选定一个来设置选定的目标输出压力，并且基于选定的目标输出压力来控制发动机油泵的排量。 -
[发明专利]CN201410694469.X-自然吸气发动机
申请人：上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 申请时间：20141127发明人：王从鹤; 宋旭华; 尹建民; 刘爱东; 王立新; 宋义忠; 朱小慧; 裴梅香; 顾洁; 许昆朋; 李学伟; 陈红兵; 李汉鹏; 潘琼瑶; 陶鸿莹; 赵远征; 崔东晓; 刘宏瑞; 邱劲草; 王海耀; 金智涛; 马达; 马兴友; 云飞; 黄潜; 李茂强; 黄兆春; 靳宝宏; 吴小飞; 曹波; 吴娇; 岳亮亮; 李明杰; 刘兵; 李国庆; 赵海阳; 孙卫清; 陈鹏; 刘涛; 梅本付; 马骏骏; 张晓泓; 黄春生; 王为成; 朱玉萍; 谢凌然; 刘慧强; 张海蓉; 晁鑫; 张国耕; 陈凯主分类号：F01L1/344 分类号：F01L1/344本发明涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本发明能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本发明的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本发明的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。 -
[实用新型专利]CN201420722494.X-自然吸气发动机
申请人：上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 申请时间：20141127发明人：陈鹏; 刘爱东; 王立新; 裴梅香; 顾洁; 许昆朋; 李汉鹏; 魏淼若; 王荣吉; 沈钰贵; 王为成; 冯圆; 朱玉萍; 赵广宁; 陈书航; 王毓琨; 刘慧强; 马骏骏; 张保强; 刘涛; 张瑶; 彭程; 姚平; 韩冰; 刘晨; 宋旭华; 尹建民; 王从鹤; 孙卫清; 宋义忠; 金雪; 潘琼瑶; 陶鸿莹; 吴楚; 杨瑞文; 蔡健; 张晓泓; 崔东晓; 李明杰; 刘宏瑞; 邱劲草; 王海耀; 金智涛; 马达; 李国庆; 云飞; 黄潜; 黄兆春; 吴小飞; 曹波主分类号：F01L1/344 分类号：F01L1/344本实用新型涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本实用新型能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本实用新型的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本实用新型的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。 -
[实用新型专利]CN201320670213.6-限压阀和机油泵
申请人：上海汽车集团股份有限公司; 昆明云内动力股份有限公司 申请时间：20131029发明人：许建中; 朱国华; 叶佳波; 陈瑜; 梁艳军; 王艳锋; 江亮; 汪天友; 阳晓辉; 薛云忠主分类号：F16K17/04 分类号：F16K17/04; F16N13/00本实用新型涉及一种限压阀和设置有所述限压阀的机油泵，其中所述限压阀包括阀体和阀芯，所述阀体内设有容纳所述阀芯的阀腔，所述阀腔设分开的第一口和第二口，其中所述第一口处的流体能迫使所述阀芯移动，直至流体流入所述第二口，在所述阀腔的另一侧设有与所述第二口对称的第三口，并且所述第三口连接用于收纳来自于所述第一口的所述流体的容槽。在采用如上述结构的限压阀后，在同样的发动机及整车试验后，限压阀外表面偏磨的问题将彻底解决。
