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[实用新型专利]CN201620103592.4-车载空气净化系统
申请人：亮锐控股有限公司 申请时间：20160202发明人：沈仿忠; 赵新凯; 蔡晨; 王江良; 赵克勇; 张小波主分类号：B60H3/00 分类号：B60H3/00; B60H3/06描述了一种车载空气净化系统，所述车载空气净化系统包括空气净化器以及持续电源供应单元，所述空气净化器被连接到所述持续电源供应单元以获得持续电源供应；其中，所述空气净化器包括：净化单元，用于在启动时对车内空气进行净化；净化任务设定单元，一个或多个净化任务被预先设定在其上，并且其基于所述一个或多个净化任务来控制净化单元。该车载空气净化系统在汽车的点火开关被关闭或汽车的引擎熄火后仍然能够工作，并且还能够对车内空气进行预净化。 -
[发明专利]CN201510019618.7-车辆起动机控制方法和车辆
申请人：上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 申请时间：20150115发明人：沈成宇; 傅忠华; 李竟成; 吴斌主分类号：F02N11/08 分类号：F02N11/08本发明涉及车辆起动机控制方法和车辆。该车辆起动机控制方法包括：将点火开关的硬线ACC、IGN和CRANK接入发动机控制模块ECM，由发动机控制模块ECM根据硬线ACC和IGN二者信号来判断车辆启动钥匙的当前工作状态，并根据硬线CRANK的信号对判断出的当前工作状态进行校验以判定点火开关是否满足启动状态；当发动机控制模块ECM判定点火开关满足启动状态，并且符合车辆运行启动条件时，则发出指令使启动继电器吸合来驱动起动机进行工作；当发动机控制模块ECM判定发动机启动成功后或发动机的启动时间超过预定值时，则发出指令断开启动继电器以切断起动机电流。本发明具有安全可靠、控制高效、易于实现且成本低等优点。 -
[发明专利]CN201480037660.5-用于监控机动车的至少一个轮胎中的气压的方法
申请人：大众汽车有限公司 申请时间：20140227发明人：K-J.吉尔主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04本发明涉及一种用于监控机动车(K)的至少一个轮胎(10)中的气压(p)的方法，其中，通过至少一个在轮胎(10)中存在的测量电子设备(11)来检测轮胎(10)中的至少一个气压(p)且由测量电子设备(11)将数据(D)传输到控制单元(12)处，其中，控制单元(12)根据数据(D)操控机动车(K)的部件(14, 15)以产生视觉的和/或听觉的信号。根据本发明提出，控制单元(12)在机动车(K)的点火关断的情况下在一定的持续时间上被切换到惯性模式中，在其中控制单元(12)从测量电子设备(11)继续接收数据(D)且根据数据(D)可操控机动车的部件(14, 15)以产生视觉的和/或听觉的信号。以该方式使能够即使在拔出点火开关钥匙的情况下也可通过车辆驾驶员执行主动胎压变化，由此在这样的过程期间减小被盗风险和电池负荷。 -
[发明专利]CN201310523229.9-用于发动机的冷起动的燃料控制系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20131030发明人：S.A.杜格拉斯; J.T.施巴塔主分类号：F02D41/06 分类号：F02D41/06本发明涉及用于发动机的冷起动的燃料控制系统和方法。控制系统包括起动器控制模块、模式设定模块、燃料压力控制模块以及燃料控制模块。所述起动器控制模块响应于点火开关的使用者致动来启动火花点火直喷式（SIDI）发动机的发动。当发动机冷却剂温度在所述发动期间低于预定温度时，所述模式设定模块将操作模式设定为冷起动模式。所述燃料压力控制模块响应于将所述模式设定为所述冷起动模式来确定目标燃料轨道压力。所述燃料控制模块基于所述目标燃料轨道压力来控制在所述发动期间的燃料供应。
