四级分类：
-
[发明专利]CN201410820594.0-倒挡锁止机构及具有其的变速器、汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20141225发明人：王伟; 程格; 朱俊方; 杨强; 李道波; 赵晓龙; 王旭主分类号：F16H61/18 分类号：F16H61/18本发明提供了一种倒挡锁止机构及具有其的变速器、汽车。倒挡锁止机构包括：套筒、锁芯、复位装置、凸起、摇臂和锁止件，套筒内限定出底部敞开的移动通道。锁芯在锁止位置和解锁位置之间可竖向移动且可转动地设在套筒内，锁芯的外周壁上设有限位凹槽。复位装置与锁芯相连以常驱动锁芯朝向解锁位置活动。凸起设在锁芯的外周壁上。摇臂的一端可活动地设在凸起上且适于在倒挡时与凸起脱离配合，摇臂的另一端适于固定在换挡轴上。锁止件的第一端设在套筒的外周壁上，锁止件的第二端被构造成常止抵在锁芯的外周壁上。根据本发明的倒挡锁止机构，空间安装位置相对灵活变动，可以防止与变速器内部其他零部件的空间布置发生冲突。 -
[发明专利]CN201410435892.8-换挡器及具有该换挡器的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140829发明人：闫鹤飞; 王李; 罗聪聪; 李景富; 肖帅; 张强主分类号：F16H59/02 分类号：F16H59/02本发明公开了一种换挡器及具有该换挡器的车辆，其中换挡器包括：底座；换挡摇臂，换挡摇臂包括第一基部和摇臂部，摇臂部固设在第一基部上，第一基部通过底座旋转轴可转动地设在底座上；十字轴，十字轴包括具有夹角的前后轴和左右轴，选换挡杆，选换挡杆设在第一基部上以适于推动第一基部绕底座旋转轴转动，选换挡杆外套在左右轴上；选挡摇臂，选挡摇臂的一端外套在左右轴的端部上，其中选换挡杆前后摆动时带动第一基部绕底座旋转轴转动，选换挡杆左右运动时通过十字轴带动选挡摇臂上下运动。根据本发明的用于车辆的换挡器，选换挡杆在选择档位时不会对换挡摇臂造成影响，提升了换挡器的工作效率，改善了司机的驾车体验。 -
[发明专利]CN201410127178.2-选挡换挡组件及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140331发明人：陈峥光; 赵建军; 王慧杰主分类号：F16H59/02 分类号：F16H59/02; F16H57/029本发明公开了一种选挡换挡组件及具有其的车辆。所述选挡换挡组件包括：换挡轴，所述换挡轴包括同轴布置的第一轴段和第二轴段，所述第二轴段与所述第一轴段相连且所述第二轴段相对于所述第一轴段可沿所述换挡轴的轴向运动；换挡摇臂组件，所述换挡摇臂组件与所述第一轴段固定且可绕所述换挡轴的中心轴线摆动以驱动所述第一轴段和所述第二轴段同步旋转；以及选挡摇臂组件，所述选挡摇臂组件与所述第二轴段相连且可绕选挡中心轴线摆动以驱动所述第二轴段相对所述第一轴段沿所述轴向运动。根据本发明实施例的选挡换挡组件，可有效节省车辆整车空间、选挡力均匀、换挡手感好且换挡传动效率高。 -
[发明专利]CN201310745604.4-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：朱涛; 桂小林; 王双龙; 王斌; 韩泽明; 张金龙; 刘占强主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；底部构造有驱动气门机构的驱动型面的摇臂组件；第一至第三滚子，第一至第三滚子均可枢转地设在摇臂组件上，第一与第三滚子同轴布置；具有第一凸轮的第一凸轮轴和具有第二凸轮的第二凸轮轴，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；压块，压块相对于所述发动机的机体组静止，压块上构造为圆弧曲面，第三滚子紧贴在圆弧曲面上；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，实现同一气缸的同一侧的两个气门不同步工作，改变燃烧室内涡流、滚流，改善燃烧。 -
[发明专利]CN201310749723.7-用于发动机的配气机构
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 王双龙; 李乐; 屈伟; 孙建军; 张金龙主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构。该配气机构包括：气门机构；驱动气门且其上设置有滚子的摇臂组件；第一端与摇臂组件相连且第二端设在发动机的机体组上的连接臂；设在摇臂组件上且限定有滑槽的滑块组；第一和第二凸轮轴；推杆组件包括推杆和弹性件的推杆组件，推杆的两端绕枢转轴线设在摇臂组件上，推杆上设置有推杆凸柱和推杆滑块，推杆滑块绕枢转轴线可转动地配合在滑槽内且在推杆滑块抵靠在滑槽的一端时推杆组件适于与摇臂组件同步动作，弹性件的一端弹性地抵压推杆凸柱且另一端与滑块组配合以使第一凸轮抵靠滚子且第二凸轮抵靠推杆；以及相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间。 -
[发明专利]CN201310749746.8-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 高可; 柴晓娜; 刘文仓; 张续升; 赵勇; 王建中主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；推杆，推杆的第一端与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮驱动推杆的第二端以使推杆沿平行于推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 -
[发明专利]CN201310749797.0-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：王斌; 桂小林; 苏博浩; 韩泽明; 刘占强; 张金龙主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面；第一至第三滚子，第一至第三滚子均可枢转地设在摇臂组件上，第一与第三滚子同轴布置；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；升程调节机构，升程调节机构包括：驱动组件和压块，压块的底面构造为升程型面，升程型面与第三滚子紧贴配合，驱动组件驱动压块转动；用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 -
[发明专利]CN201310749964.1-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：王斌; 桂小林; 韩泽明; 王双龙; 刘占强; 张金龙; 程超主分类号：F01L1/18 分类号：F01L1/18本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面；第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；升程调节机构，包括：驱动组件、调节臂和连接臂，连接臂的两端分别与摇臂组件以及调节臂的一端可枢转地相连，驱动组件驱动调节臂的另一端以使调节臂绕调节轴线转动；用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 -
[发明专利]CN201310749881.2-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：王斌; 桂小林; 韩泽明; 刘占强; 王双龙; 张金龙主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构，气门机构包括气门和气门摇臂，气门的顶部与气门摇臂的一端配合，气门摇臂具有气门摇臂轴；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动滑槽，气门摇臂轴配合在驱动滑槽的顶面与底面之间；第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；连接臂，连接臂的第一端与摇臂组件可枢转地相连，连接臂的第二端可枢转地设在发动机的机体组上。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 -
[发明专利]CN201310749883.1-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 刘占强; 张金龙; 韩泽明; 王斌; 高可主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：多个气门机构；多个摇臂组件，每个摇臂组件的底部均构造有驱动型面；多组第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴包括同轴设置的内轴和外轴，内轴上设有多个内轴凸轮且外轴上设有多个外轴凸轮，多个内轴凸轮分别抵靠其中一部分第一滚子，多个外轴凸轮分别抵靠另一部分第一滚子，第二凸轮轴具有多个驱动凸轮，驱动凸轮与第二滚子抵靠；相位调节机构，相位调节机构用于调节外轴与第二凸轮轴以及外轴与内轴的相对相位。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
