• 系统收录【发明专利】 174582
  • 系统收录【实用新型专利】 229518
  • 系统收录【外观设计专利】 72348
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    [实用新型专利]CN201521139355.5-一种发动机盖锁安装板结构及汽车

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151231
    发明人:罗燕; 刘辉; 王传佩; 吴学华; 黄晓宙
    主分类号:B62D25/12    分类号:B62D25/12
    本实用新型提供一种发动机盖锁安装板结构及汽车,涉及汽车制造技术领域,解决了现有技术中汽车发动机盖锁安装点刚度过低的问题。该发动机盖锁安装板结构包括:安装结构;所述安装结构的一端设有第一翻边,另一端设有第二翻边;所述安装结构的一侧设有第三翻边,另一侧设有支撑结构;所述支撑结构上设有第一突起以及第二突起;其中,所述第一突起位于所述支撑结构的靠近所述第一翻边的一端;所述第二突起位于所述支撑结构的靠近所述第二翻边的一端。本实用新型的方案占有空间小、增重少、结构牢固、紧凑,提高了发动机盖锁安装板的刚度,使其可承受更大的载荷。
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    [发明专利]CN201511021516.5-一种车身的显示控制方法、车身控制器及汽车

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151231
    发明人:林浩
    主分类号:B60R1/00    分类号:B60R1/00
    本发明提供一种车身的显示控制方法、车身控制器及汽车,其中方法包括:获取设置于汽车可视前挡风玻璃周围的传感器采集的光照强度信息,其中,汽车可视前挡风玻璃的工作模式包括第一工作模式和第二工作模式;获取设置于汽车上的红外摄像头采集的路况;在光照强度信息的光照强度大于第一预置阈值时,控制汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至第一工作模式;或者在光照强度信息的光照强度小于第二预置阈值时,控制汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至第二工作模式并控制显示路况,其中,第二预置阈值小于第一预置阈值,第一工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度小于第二工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度。
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    [实用新型专利]CN201521137035.6-一种自动调节车内温度的装置及汽车

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151230
    发明人:余奇平; 马忠民; 贾海庆; 孙永超
    主分类号:B60H1/00    分类号:B60H1/00
    本实用新型提供了一种自动调节车内温度的装置及汽车,自动调节车内温度的装置包括:位于汽车副仪表盘上的用于检测生命信号、并在检测到生命信号时发送第一信号的红外热像仪;位于汽车内部用于检测车内温度、并在检测到车内温度达到第一预定温度时发送第二信号的温度传感器;与红外热像仪和温度传感器的信号输出端分别连接的用于接收红外热像仪发送的第一信号以及温度传感器发送的第二信号,并根据第一信号和第二信号生成控制信号的处理器;以及与处理器的信号输出端连接、接收处理器发送的控制信号并根据控制信号启动的汽车空调。本实用新型可以自动调节车内温度,避免出现车内温度过高时乘客被锁在密闭车内出现的休克甚至危及生命安全的问题。
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    [实用新型专利]CN201521130055.0-一种发动机舱吸音垫及汽车

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151230
    发明人:陈光; 赵海英; 曹慧林; 何淑琴
    主分类号:B32B17/02    分类号:B32B17/02; B32B17/12; B32B27/40; B32B5/18; B32B27/12; B32B3/22; B32B7/10; B32B33/00; B60R13/08
    本实用新型提供了一种发动机舱吸音垫及汽车,其中发动机舱吸音垫位于发动机舱下方的钣金上,包括:用于吸收发动机舱内所产生的噪声的吸音基材;位于所述吸音基材上、下两端面的用于固定所述吸音基材的无纺布;以及位于所述无纺布与所述吸音基材之间的呈点状或网状排列方式分布的、用于连接所述无纺布与所述吸音基材的多个胶块。本实用新型实施例相较于在无纺布与吸音基材之间设置胶层的设计,可以在保证无纺布与吸音基材连接的基础上,增强吸音垫的吸引效果,保证乘客的乘车舒适性。
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    [发明专利]CN201511022019.7-一种软管测试实验设备

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151230
    发明人:张强; 马立璞; 杨东阳
    主分类号:G01N3/12    分类号:G01N3/12; G01N3/36; G01N3/02; G01N3/04
    本发明提供一种软管测试实验设备,包括:密封防护屋;设置于密封防护屋内的软管固定模块;一软管样件通过软管固定模块固定于密封防护屋里;液压模块,液压模块的第一端穿过密封防护屋与软管样件的第一端连接,液压模块的第二端穿过密封防护屋与软管样件的第二端连接;与液压模块连接的液压阀;其中液压模块从第一端输出测试液,测试液经软管样件的第一端流入软管样件,且测试液经软管样件的第二端流回液压模块,通过调节液压阀的开度来改变软管样件内的压力,对软管样件能够承受的压力进行测量。该试验设备对软管进行模拟试验,减少实车问题发生率,且设计简易,便利性高。
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    [发明专利]CN201511020920.0-一种制动器试验装置

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151230
    发明人:童成前; 江军; 张圆圆; 郑素云
    主分类号:G01M17/007    分类号:G01M17/007
    本发明提供了一种制动器试验装置,包括:测试平台;第一安装支架,待试验的制动钳安装于第一安装支架上;第二安装支架,与制动钳配合的制动盘铰接于第二安装支架上;驱动装置,驱动装置与制动盘驱动连接,并驱动制动盘旋转;加压装置;泥水存储器,与一阀门控制装置连接,泥水存储器和阀门控制装置固定在第三安装支架上,第三安装支架与第二安装支架铰接;中央控制台,与加压装置、驱动装置和阀门控制装置分别控制连接。本发明提供的制动器试验装置,结构简单,便于制造,实用性强;该装置可以有效帮助因泥水引起的制动器摩擦片磨损加剧或偏磨问题的原因排查,也可以为制动器定位销、导向销、活塞防尘罩的密封性能评估提供试验支撑。
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    [实用新型专利]CN201521129788.2-安全带锁舌防滑结构及汽车

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151230
    发明人:王洪民
    主分类号:B60R22/12    分类号:B60R22/12
    本实用新型提供了一种安全带锁舌防滑结构及汽车,属于汽车技术领域。其中,安全带锁舌防滑结构为采用安全带织带折叠形成,该防滑结构简单实用,成本低廉,可有效解决行驶过程中,副驾驶和后排安全带无人佩戴时,安全带锁舌与防滑扣撞击产生异响的问题。
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    [实用新型专利]CN201521130054.6-一种汽车数据采集系统固定装置

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151230
    发明人:曹宁; 魏广亮; 沈南; 戈铅
    主分类号:B60R11/06    分类号:B60R11/06; G01M17/007
    本实用新型提供了一种汽车数据采集系统固定装置,包括:多个依次连接的模块放置盒;模块放置盒包括:用于放置汽车数据采集系统的数据采集模块的盒体以及与盒体配合安装的盒盖;盒体的第一结构面设有数据线通道,盒盖安装在与第一结构面相对的一面;盒盖上设有观测口;盒体的第二结构面、第三结构面上分别设有用于与相邻模块放置盒连接的连接结构。本实用新型通过多个模块放置盒依次连接,达到模块之间相互固定的效果,避免在急加速、急减速等工况下,设备各个模块间相互碰撞,导致数据线被拉坏,模块间磕碰损坏等问题;本实用新型结构简单,便于制作安装,效果稳定,降低汽车数据采集系统的维护成本。
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    [实用新型专利]CN201521130053.1-一种汽车扶手箱及汽车

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151230
    发明人:郭伟明; 宫百艳; 绳辰
    主分类号:B60N2/46    分类号:B60N2/46; B60N2/56; B60R7/04
    本实用新型提供一种汽车扶手箱及汽车,所述汽车扶手箱包括扶手箱盖体、扶手箱本体及扶手箱底座,其中,所述扶手箱盖体上设置有多个通气孔,所述扶手箱盖体连接于所述扶手箱本体的上端;所述扶手箱本体内连接有后排风道,所述后排风道上设置有一分支开口,所述分支开口上连接有一风道结构,所述风道结构延伸至所述扶手箱本体的上端并与所述扶手箱本体相固定;所述风道结构内设置有一用于调节风流大小的调节风门,所述扶手箱本体的外侧对应设置有用于控制所述调节风门的开合度的调节装置。所述汽车扶手箱具有调节汽车扶手箱上表面的温度的功能,能够为驾驶员提供更加舒适的驾驶环境,而且结构简单,易于实现,实用性高,适用范围广。
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    [实用新型专利]CN201521130135.6-一种加油软管及汽车

    申请人:北京汽车研究总院有限公司    申请时间:20151230
    发明人:贾艳伍; 李睿哲; 席玉岭
    主分类号:B60K15/01    分类号:B60K15/01
    本实用新型提供了一种加油软管及汽车,涉及汽车设计领域,解决现有技术中加油软管在低温环境下装配困难、装配过程中尺寸偏差造成的管路短(装配不到位)、车辆运行过程中的拉扯松脱的问题,该加油软管包括:中空的管体,所述管体上设置有可伸缩结构;分别设置在所述管体两端的第一接口和第二接口;所述第一接口和所述第二接口上均设置有导向结构。本实用新型的加油软管通过可伸缩结构和接口导向结构,解决了现有加油软管在低温环境下装配困难、装配过程中尺寸偏差造成的管路短(装配不到位)、车辆运行过程中的拉扯松脱等问题。
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