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[发明专利]CN201510884055.8-用于连续可变压缩机再循环气门的淤渣检测和补偿
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151204发明人：肖柏韬; H-R·欧萨乐; A·N·班克主分类号：F02D41/22 分类号：F02D41/22; F02D41/14; F02D41/00; F02M26/49; F02M26/02; F04D27/00; F02B37/16; F02B37/18本发明涉及用于连续可变压缩机再循环气门的淤渣检测和补偿，提供了用于通过调节可变压缩机再循环气门来改善增压压力控制的方法和系统。在一个示例中，方法包括基于在所述气门上的淤渣积累量调节连续可变压缩机再循环气门的位置。所述淤渣积累量基于在压缩机再循环通道出口下游并在所述通道上游的总进气流量与进入发动机汽缸的总发动机流量之间的差值而被估计。 -
[发明专利]CN201510885939.5-用于去除微粒过滤器内的灰分的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151204发明人：J·L·托马斯; M·J·范尼马斯塔特; K·J·贝洱; M·本巴尔斯卡主分类号：F01N3/029 分类号：F01N3/029; F01N3/04; F01N9/00; F01N3/035提供了用于喷射水以减少PF上的灰分负荷的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括将水从贮存器喷射到PF和三元催化剂之间，以便减少灰分负荷。 -
[发明专利]CN201510873327.4-经由发动机形成真空的系统和方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151203发明人：R·D·皮尔西弗; R·W·弗格森; R·W·坎宁哈姆主分类号：B60T13/52 分类号：B60T13/52; F02M35/10本申请涉及经由发动机形成真空的系统和方法。公开用于提高在较高的海拔下运行的发动机的真空形成的方法和系统。在一个非限制性示例中，当车辆被停止并且制动器踏板被应用时，响应于车辆致动器踏板被应用和部分释放的实际总次数，可以将机械耦接至发动机的变速器从档位转变为空档。 -
[发明专利]CN201510882206.6-直接喷射泵控制
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151203发明人：R·D·珀西富尔主分类号：F02D41/30 分类号：F02D41/30; F02M59/34本申请提供用于控制直接喷射燃料泵的螺线管溢流阀的方法，其中螺线管溢流阀根据特定状况被激励和去激励。示例控制策略被提供用于当在直接喷射燃料泵的入口处检测到燃料蒸汽时操作直接喷射燃料泵。为了确保在燃料蒸汽存在期间的泵效率，螺线管溢流阀可以被维持激励达最小角持续时间，该最小角持续时间超过直接喷射燃料泵中的活塞的上止点位置。 -
[发明专利]CN201510875138.0-用于改善真空生成的系统和方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151203发明人：R·W·弗格森; J·J·白塔姆; R·D·珀西富尔主分类号：F02D29/04 分类号：F02D29/04; F02D41/08本发明涉及改善用于柴油动力车辆的真空生成的方法和系统，所述柴油机动力车辆包括机械的发动机驱动的真空泵。在一种非限制性示例中，发动机怠速速度可以响应制动事件数量和/或基于储存的真空量的真空请求而增加。 -
[发明专利]CN201510876170.0-用于还原N2O排放物的分区的催化剂系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151203发明人：G·卡维塔欧; H·珍; C·P·哈伯德; M·D·沙恩主分类号：F01N3/28 分类号：F01N3/28本发明涉及用于还原N2O排放物的分区的催化剂系统。提供一种用于还原车辆的排气系统中N2O排放物的催化剂系统，并且该系统包含与所述排气流连通的载体，其中所述载体包括排气入口和排气出口。所述载体具有经由其中的至少一个排气通道。以单片、多单元蜂窝状结构形式的载体包含第一催化区域和设置在第一区域下游的第二催化区域。第一催化区域包括铑或富铑催化剂，而第二催化区域包括钯或富钯催化剂。 -
[发明专利]CN201510882328.5-一种基于前照灯灯罩碎片形态特征进行车型检索的方法
申请人：公安部物证鉴定中心 申请时间：20151203发明人：金益锋; 郭洪玲; 白艳平; 刘晋; 崔佳; 胡书良; 刘伟平主分类号：G06K9/62 分类号：G06K9/62本发明涉及一种基于前照灯灯罩碎片形态特征进行车型检索的方法，其步骤：建立前照灯灯罩形态特征信息标准数据库；选取事故现场若干片前照灯灯罩碎片，判断碎片颜色；判断碎片材料；判断碎片是否有磨砂处理；判断碎片上是否有字符；测量碎片厚度；判断碎片上是否有固定座孔；判断碎片上是否有条纹；判断碎片上正面纹线与侧边缘是否有夹角；判断碎片上正面与侧面是否有夹角；判断碎片上是否有侧边缘夹角；将各步骤中获得的分表信息分别与标准数据库中已有的分表进行对比，对比后的结果在车型主表中进行车型自动检索，检索出符合碎片特征信息的所有车型，并列出车型及其特征信息和图片；再次进行比对确认结果，并输出最终的比对结果。本发明可以广泛在各种交通事故中应用。 -
[发明专利]CN201510870240.1-识别燃料系统劣化
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151202发明人：E·D·桑伯恩; P·库马尔; I·H·马基; R·D·皮尔西弗主分类号：F02D41/22 分类号：F02D41/22本发明涉及识别燃料系统劣化，公开了用于识别燃料系统内劣化的各种方法。在一个实施例中，运转燃料系统的方法包括响应于检测到提升泵压力对应于燃料蒸汽压力而向燃料泵供应脉冲，响应于检测到所述提升泵压力对应于泄压设定点压力而停止供应所述脉冲，以及如果检测到的提升泵压力偏离预期燃料导轨压力，则指示燃料系统内的劣化，包含区别燃料泵、低压燃料压力传感器、燃料导轨压力传感器以及泄压阀内的劣化。 -
[发明专利]CN201510870226.1-用于感测燃料蒸汽压力的系统和方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151202发明人：J·N·乌尔雷; R·D·珀西富尔; P·库马尔; I·H·马基主分类号：F02D41/06 分类号：F02D41/06; F02D41/30; F02D41/00本申请公开用于感测燃料蒸汽压力的系统和方法。在一个示例中，用于车辆的方法包括：在发动机已经关闭至少达最小持续时间之后的发动机起动期间，主动地控制燃料系统内的燃料压力，以使蒸汽-流体体积比大于零，然后记录感测的所述燃料系统内的燃料压力和温度。以此方式，在等温状况期间，在给定温度下的燃料的蒸汽压力可以被精确地测量，由此改进燃料挥发度的估计。 -
[发明专利]CN201510867977.8-用于提升泵控制的方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151202发明人：R·D·皮尔西弗主分类号：F02M37/00 分类号：F02M37/00; F02M37/08; F02D41/38本发明涉及一种提升泵控制的方法。提供了用于控制进气道燃料直接喷射(PFDI)发动机中的低压泵的方法和系统。一种方法包括，当使高压泵以缺省压力模式操作时，当高压燃料轨中的压力降至阈值之下时，脉冲调节低压泵。该方法进一步包括当使高压泵以可变压力模式操作时，基于高压泵的入口处的燃料蒸汽的存在，脉冲调节低压泵。
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